(Fremd-)Radio-Anschluss: Aktivboxen, Cinch-Adapter, Zündplus

[Cevier]

Guten Morgen,

mir gefällt das mit dem Auto gekaufte (grüne) Gamma nicht, deshalb möchte ich mein altes JVC anschließen.

Gesagt getan: Beim ersten Versuch etwas magerer Empfang und kein Ton aus den hinteren Boxen (na ja, doch: es brummt/schnarrt leise). Inzwischen ist ein Antennen-Adapter mit Phantomeinspeisung verbaut.

Also habe ich vermutlich Aktivboxen hinten. Bose sind es m.E. nicht, dazu fehlt im Kofferraum rechts die Bassbox. (Stimmt doch?)

Die hinteren Boxen
Das JCD KD-R801 hat zusätzlich Line-out via Cinch. Nach einiger Recherche sehe ich drei Möglichkeiten:

• Line-Out vom Radio ignorieren und Dietz-Adapter 17015 bzw. BOA 87015 benutzen,
• die hinteren Aktiv-Boxen passiv ansteuern bzw. durch passive ersetzen,
• Adapter Cinch-Stecker auf 10-pol-ISO besorgen oder selbst bauen.

Wie hast du es bei dir gemacht?

Stromzufuhr: Zündplus/Accessory
Ist es normal, dass die Leitung Accessory/Zündplus gar kein Strom kommt? Ich habe das Radio einfach auf Dauerstrom gepint, so muss ich es halt manuell an- und ausschalten (wie im T3 ).
Hat das was mit dem CAN-Bus zu tun, oder sollte die Leitung unabhängig davon Strom bei "Motor an" liefern?

Schönen zweiten Advent!
Cevier

[Bauplatzgangster]

Hallo,

ich gehe mal davon aus dass es ein Audi 100 C4 ist.

Setzte Variante 3 mit diesem Adapter um:

https://www.real.de/product/323866372/? ... gLxFPD_BwE

Das blaue Kabel wird nicht benötigt.

Die restlichen 3 Kabel im roten ISO-Stecker im Auto (gelb, grün, lila) können ignoriert werden - die sind für die Radio-Anzeigen im Auto-Check beim Werks-Gamma.

Zündungsplus dürfte sogar vorhanden sein - im schwarzen ISO-Stecker das dünne rote Kabel. Kurioserweise verwenden die Werks-Gammas das gar nicht ...

BG

[Cevier]

Moin BG,

ja, es ist ein Audi 100 C4 Avant 2.6 Automatik, Erstzulassung 04.94. Den Adapter hatte ich noch gar nicht gesehen, danke! Die EAN 9005796017851 und die Bezeichnung "Cinch auf 10-polig ISO-Adapter RTA 003.022-0" sollte man sich merken (erledigt).

Dieses Bild fand ich recht hilfreich: Motor-Talk Radioanschluss2-55700

Gruß,
Cevier

[get_tech]

Haben bei unserem 100 C4 Avant die Lautsprecher vorne und hinten gegen Hertz Dieci DSK-130.3 getauscht.

Hinten zusätzlich Gitter drauf. Mit nem Drehmel bekommt man die Hochtöner auch in die Original-Aufnahmen. Vorher war auch das Nokia DSP Aktiv-System verbaut, wovon eine gar nicht funktioniert hat.
Vorne haben wir aus ner alten Siebdruck-Platte einen 13cm Adapter gesägt. Alles mit den original verlegten Kabeln angeschlossen.

Zündplus/Schaltplus haben wir uns vom Zündschloss geholt.

[Cevier]

Danke für die Info mit dem Zündplus! Das scheint zu bestätigen, dass das ab Werk nicht belegt ist. Kabel ist aber dran.
Vielleicht liegt es bei meinem aber auch daran, dass bei einem der Vorbesitzer das Zündschloss ausgetauscht wurde (Diebstahlschaden).

[Cevier]

Guten Abend,

ich habe heute den Adapter RTA 003.022-0 (Cinch / ISO 10pol.) ausprobiert - leider nur ein Teilerfolg.

Folgendes tut sich, wenn angeschlossen:
- Das Summen aus den hinteren Lautsprechern ist weg. Entferne ich den Adapter, summt es wenn das Radio eingeschaltet ist.
- Der Ton kommt nur sehr sehr sehr leise an. Drehe ich den Fader komplett auf Rear und die Lautstärke auf, flüstert es von hinten.

D.h. die eigentlichen Lautsprecher-Leitungen sind i.O. (yeah), aber entweder werden die Verstärker (?) nicht eingeschaltet oder das Radio liefert nicht die richtige Spannung am Line-Out. Da ich den Dietz-Adapter auch bestellt habe, probiere ich den in den nächsten Tagen mal aus.

Unabhängig davon habe ich festgestellt, dass der Antennenadapter mit Phantomeinspeisung ganze Arbeit leistet: Der Radioempfang verändert sich kaum, wenn ich am Adapter die Antenne abziehe. Der Adapter ist mehr Antenne als die Antenne selbst

Für heute genug, Gute Nacht.
Cevier

[5-ender]

Haben bei unserem 100 C4 Avant die Lautsprecher vorne und hinten gegen Hertz Dieci DSK-130.3 getauscht.

Hinten zusätzlich Gitter drauf. Mit nem Drehmel bekommt man die Hochtöner auch in die Original-Aufnahmen. Vorher war auch das Nokia DSP Aktiv-System verbaut, wovon eine gar nicht funktioniert hat.
Vorne haben wir aus ner alten Siebdruck-Platte einen 13cm Adapter gesägt. Alles mit den original verlegten Kabeln angeschlossen.

Zündplus/Schaltplus haben wir uns vom Zündschloss geholt.

Moin,mal ne frage ....
Wie haste denn die hinteren Lautsprecher an die vorhandenen Kabel angeschlossen?
Grüsse 5-ender

[Cevier]

Hi 5-ender,

in die Türen hinten habe ich noch nicht reingeguckt, ich vermute an der Stelle original Nokia-Aktivlautsprecher.

Und am Radio sind sie mit dem Adapter "Cinch auf ISO 10 pol." angeschlossen:

Gruß,
Cevier

[sigare]

Hi 5-ender,

in die Türen hinten habe ich noch nicht reingeguckt, ich vermute an der Stelle original Nokia-Aktivlautsprecher.

Und am Radio sind sie mit dem Adapter "Cinch auf ISO 10 pol." angeschlossen:

IMG_0156.JPG

Gruß,
Cevier

und was mit der blauwe 5v kabel remote
hattes du die fest?

[Cevier]

Hi sigare,

das blaue Kabel (vom roten Stecker, 10-pol ISO) habe ich gar nicht angeschlossen.

Stimmt die schon in meinem älteren Beitrag verlinkte Belegung? Motor-Talk Radioanschluss2-55700

Ich bin mir unsicher, ob die Schaltspannung der Aktiv-LS überhaupt auf dem roten Stecker verdrahtet ist oder über den Standard-ISO-PIN im Block A "Steuerausgang für Autoantenne oder Endstufe" angesteuert wird. Das wäre das blau/weiße Kabel vom Radio. Im Bild ist das der, wo die Phantomeinspeisung mit dem grünen Isotape dranklebt.

Gruß,
Cevier

[get_tech]

Moin,mal ne frage ....
Wie haste denn die hinteren Lautsprecher an die vorhandenen Kabel angeschlossen?
Grüsse 5-ender

Kommen ja vorne trotzdem an hinterm Radio. Die Kabel für die Aktivlautsprecher haben wir gekappt und dort einfach die normalen geschlossen.
Also durchgemessen, welche welche sind. Dann verdreht zusammen und auf 'ne Endstufe gelegt. Die restlichen Kabel (zb Masse und Plus) liegen isoliert in der Tür.


Für ein dickeres Zündplus haben wir unser Zündschloss Plus an ein Relais angeschlossen und ziehen uns von der linken Schraube Plus und von der Schraube rechts Masse unterm Lenkrad.

[sigare]

Hi sigare,

das blaue Kabel (vom roten Stecker, 10-pol ISO) habe ich gar nicht angeschlossen.

Stimmt die schon in meinem älteren Beitrag verlinkte Belegung? Motor-Talk Radioanschluss2-55700

Ich bin mir unsicher, ob die Schaltspannung der Aktiv-LS überhaupt auf dem roten Stecker verdrahtet ist oder über den Standard-ISO-PIN im Block A "Steuerausgang für Autoantenne oder Endstufe" angesteuert wird. Das wäre das blau/weiße Kabel vom Radio. Im Bild ist das der, wo die Phantomeinspeisung mit dem grünen Isotape dranklebt.

Gruß,
Cevier

im C blok, auf orginal radio, is dort pin 3 und 4 belegd.
beim aftermarket ist dort nix.
deswege must doch die aktive etwas bekommen
oder irre ich mich ?

[Cevier]

Mal ein kleines Update:

Ohne Adapter hatte ich ja nur Knacken beim Einschalten und dann brummen aus den hinteren Lautsprechern. Heute habe ich das Radio Gamma getestet, das beim Auto dabei war (grüne Beleuchtung, also nicht original) - das gleiche Verhalten. Nun habe ich folgenden Plan gefasst:

- normales (buntes) modernes Radio mit DAB+ rein
- hintere Boxen irgendwann direkt anschließen, ggf. mit anderen Lautsprechern

Gruß,
Cevier

[Cevier]

Hallo Leute,

es ist soweit, ich habe ein einfaches Sony Autoradio (mit DAB+).

Dort habe ich den Dietz-Adapter angeschlossen - allerdings noch nicht das lose rumfliegende schwarze Kabel und die zusätzliche rote Leitung.

Das Ergebnis ist identisch zu dem Cinch-Adapter RTA 003.022-0: Hinten kommt das Signal grundsätzlich an, wird aber nicht verstärkt (flüstert bei voller Lautstärke ein bisschen).

Ich vermute ein Problem mit der Stromversorgung und werde bei meinem nächsten Versuch ein Multimeter mit ins Auto nehmen. Auf welchem PIN muss die Stromversorgung für die Aktivlautsprecher anliegen?

Gruß,
Ceviert

[Cevier]

Inzwischen gehe ich davon aus, dass die Aktivlautsprecher sowohl mit Strom als auch mit dem richtigen Signal versorgt werden. Mehr werde ich erst sehen, wenn ich die Türverkleidungen abnehme und mir den Zustand angucke.

Die Adapter (RTA Cinch/ISO, Dietz ISO/ISO) funktionieren demnach beide.

Am Rande: Weiß jemand, wofür dieses braun/weiße Kabel ist? Das habe ich heute "ausgegraben".

[level44]

Moin

für Fahrzeuge mit Diebstahlwarnanlage, geht zum Motor der ZV

Grüßle