forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Ich habe gerade aus mein 100er avant 2.5 TDI das Laute 5 - gang(CEP) ausgebaut, und gewechselt mit nen 6 - gang ARX.
Gleichzeitig die Kupplung erneuert und das Nadedllager im Schwungrad.

Ziemlich viel arbeit: mit alles drauf und dran war das doch 15 Stunden auf die Hebebuhne... Hatte denn auch ein Bisschen ärger mit das Pilotenwellenlager (wollte nicht raus, und eine der Drei Drahtenden (studs) am Turbo kam raus (den schierigst erreichbare )

Aber Heuteabend beim Probefaht (mit noch nicht alle Dämmung und Die Mittelkonsole wieder zuruck gebaut) hörte Ich wieder gerausche...

Ich Frage Mich jetzt ob Ich das Differenzial höre oder das Getriebe.

In Jede Gang höre Ich gerausch: beim Beschleunigen und auch wenn Ich vom Gas gehe.(Nicht entkuppelt)

Wenn in "Frei" hóre Ich nichts. (beim ausrollen)

Was Bilder dabei:

Baue erst mal alles wieder ein. Die neueren Getriebe sind lauter. Ich hatte mal zum Einbauen der Rundinstrumente die Mittelkonsole (B4) draußen und dachte das Getriebe sein hin. War aber ok. Ist auch schon 70 tkm gelaufen.
Nach Einbau der Konsole war alles wieder ruhig.
Gruß TW

Okay, mache Ich Heute.

Bin mal gespannt...

Alles wieder drin und...
...leise!

Ohne dich zu desillusionieren...ich habe 3 gebrauchte Getriebe benötigt, bis ich ein halbwegs funktionierendes gefunden habe.
Die 6 Gang haben 2 gravierende Probleme (egal ob ARX oder DQS)
-Eingangswellenlager schlägt aus. Hörbar bei aufgebocktem Auto und eingelegtem Gang und unter Last bei Fahren. Wird lauter, je stärker man Gas gibt.Lautes rasseln.
-Differentiallager zu den Flanschen. Oft hörbar im Schubbetrieb als brummen

Ja, Ich hatte deine Beitrage schon gelesen.

Ein bisschen Gluck muss Mann haben beim kauf von Gebrauchtteilen...
Jedes Getriebe macht gerausche, auch Neue.
Die Differnziallager kann Mann noch selber ersetzen.

Meiner ist jedenfalls leise: seit einbau habe Ich etwa 600km gefahren.