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Hallo,

mein nächstes "Problem"...
Mein MSD ist von innen defekt und rappelt vor sich her. Der ESD würde noch gehen. Jetzt dachte ich mir, mach's wie beim V8, bau ein MSD Ersatzrohr und freu dich über kernigen Klang. Gedacht, gesagt, getan. Nach dem Einbau die ernüchternde Feststellung, das bringt ja quasi nichts.

Habe schon ein wenig gegoogelt, aber nicht wirklich was gefunden. V6 ESD soll ein wenig lauter sein. Geht da auch was in Richtung Klang, am besten in günstig, ohne einen Sport ESD? Möchte nur ungern für viel Geld für eine Sport-Abgasanlage verprassen und gebraucht gibt's kaum was (neu auch nicht viel).

Gruß Benny

Moin,

Du könntest einen Absorptionsdämpfer von nem typ 44 turbo reinbauen.

Es gibt da verschiedene Schalldämpferbauformen: Reflexion und Absorption. Erstere schlucken hauptsächlich die tiefen frequenzen, letztere die hohen. Der endschalldämpfer beim typ 44 sauger ist n' reflexionsdämpfer, der turbo hat da a einen absorptionsdämpfer hängen.

Baut man so nen turbo ESD an einen sauger, klingt das deutlich anders. Besonders wenn dann noch ein MSD ersatzrohr drin ist...

Da das rumgebastel aber nicht legal ist, dir schwierigkeiten bereiten kann, und vor allem dann am ende oft noch so laut wird dass es schon als lärmbelästigung gilt, tu doch allen einen gefallen und investier in eine sportauspuffanlage...

Servus Benny,

du mußt dein MSD Ersatzrohr schon mal etwas länger drin lassen, bzw. mal ordentlich AB heizen, dann wird er dir schon lauter, weil es dir den ESD etwas ausbrennt. Meinen AAR Q fahr ich auch ohne MSD's, den alten ESD hatte es mir auf kurze Zeit leer gebrannt und dann wurde er übelst laut. Jetzt hab ich mir seit einiger Zeit einen Fronti ESD drunter schweißen lassen, der ist größer und hält her, der Klang ist zwar schon auch etwas heftig aber noch im vertretbaren Bereich, für mich zumindest...

Gruß
Thorsten

Na, brüllen sollen er nicht. Er soll bloß was kerniger klingen. Bei der ersten Intandhaltungsmaßnahme war die Verbindung zwischen MSD und ESD durchgerostet. Etwa ein 10mm großes Loch. Das war genau der Klang den ich mir wünsche
Habe mich dazu überwunden doch wieder was in den Frontkratzer zu investieren, ist halt das gute "Ausweich-Auto", dass immer läuft. Sport-ESD ist bestellt.

Ich hätte mich mal lieber hinter mein Auto gestellt bevor ich hier solchen Blödsinn poste. Die ganze Sache ist schon extremst grenzwertig...Im Auto hört man nichts davon!
Kalt, sehr blechern: https://youtu.be/tM2hvHuYBm4
Warm etwas dumpfer: https://youtu.be/2cZxU-4jbxM

Gruß Benny

Ja so ähnlich hört es sich bei mir auch an, wenn auch bei weitem nicht so blechern, aber das liegt an deinem alten zam gebrennten Entdopf oder Kat...
Ich hab leider keinen youtube Zugang, will ich auch net.
Hast du WhatsApp? Wenn ja dann schick mir mal eine PN mit deiner Nr. und ich schick dir ein Klang Video von meinem AAR...

Gruß
Thorsten

hab an meim Winter C4 mit AAR den V6 Endtopf+Mitteltopf drann, der Klang verschiebt sich in richtung "Schön" ohne dabei aufdringlich zu werden. Einfachste Methode: Mitteltopf und Endtopf vom A6 C4 2,6 besorgen (die Version mit Single-Kat), das Rohr vorne so abtrennen, das es über das Kat-Rohr vom AAR reicht, dieses lässt sich dank seiner 55mm in den V6 Mittelpott stecken, welchen ich dann mit 2 Einschnitten und einer Klemmschelle befestigt hab. ist alles schön dicht und hört sich prima an.

Am 2,5er fahr ich den MC Mitteltopf und ebenfalls den V6 Endtopf, hört sich au gut an, ist aber net wirklich vergleichbar, da der ja erstens etwas mehr Hubraum hat, zeitens 10 Ventile mehr und drittens ein Fächer da ist...

Was mir bei sowas nie ganz klar ist: geht es um klang (sound) also die Betonung bestimmter Frequenzen oder um sound a la motorradfahrer: Also stumpf laut (volume) um seine Lebens- oder Körperkrisen zu bewältigen?!

beim 5-ender stellt sich die Frage net, der Klingt immer gut, auch als Brülltüte

aber sonst ist das ne Frage des Persönlichen Geschmacks würd ich sagen....

Falls jemand Interesse hat,
ich hab einen 3 flutigen KV Krümmer, samt Hosenrohr (Kat Version) -umgebaut auf 4 Lochflansch und einen passenden 60mm 7A Kat.
Also komplett 60mm Krümmer/Kat (20% mehr Durchlass)
Das war eigentlich mal für mein QP gedacht, vielleicht passt der ja auch unter den C4?

die Kat/Hosenrohrkombi past beim C4 leider net. Aber mit etwas geschick ließe sich evtl der AAR Kat etwas umstricken, der hat ja am Eingang au an 4-Eck Flansch und 60 mm.....

Moin,

also n leerer MSD und ESD lassen ihn meiner Meinung nach zu hoch klingen. Hab den ESD leer gemacht, ist sonst alles original und klingt so:

https://www.youtube.com/watch?v=TJISWQcnEDo

Ich bin zufrieden, er nervt nicht, aber im Tunnel bin ich meistens am lautesten.

mfg Richard

Servus Richard,

also ohne MSD(mit ESD) klingt das auch nicht wesentlich anderes(besser), sofern man das vom Video her beurteilen kann...

Gruß
Thorsten

Also ich bewältige meine Lebens und Körperkrisen nur durch meinen asozialen Sound.Ist aber gesünder als ein Amoklauf.
https://youtu.be/_E9CWn3Be3Q
10V Fächer 70mm kein Kat 63,5mm CAC Anlage

Klar sind wir alle etwas krank, die Einen mehr - die Anderen weniger, aber genau so muß das sein, mit einem gesunden LMMA duchs Leben gehen, ohne jetzt permanent dem Umfeld auf die Nerven gehen zu wollen...

Der Eine extrem auf der Rennstecke, die anderen etwas dezenter auf der Straße, jeder wie es mag.
Ich beschwer mich auch nicht gleich weil nachbar's Hund bellt, oder die Kinder schrein, etc...

Gruß
Thorsten

Leider ist mein Video nur mit dem Handy gefilmt, werds nochmal mit ner ordentlichen Cam filmen damit man es etwas besser hört. Auf jeden Fall schön Dumpf, und dass ohne großen Aufwand.

Und: Ich habe meinen MSD noch.

mfg Richard

Mir wird mein Auto langsam zu laut. Der stand letztes Jahr fast nur rum, unter 3tkm...Jetzt fahre ich wieder täglich mit ihm,nächste Woche kommt ein originaler MSD und ein Sport ESD drunter.

Ich wollte allerdings noch ein paar Außenaufnahmen machen. Leider sind die Straßen nass...
kalt: https://youtu.be/w8jCAKbzPhg
warm: https://youtu.be/goliwrQzwyg

Demnächst leise Grüße