forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

habe mit meinem Audi 100 C4 5-Zylinder AAR, Bj.93, 253Tkm ein kleines Problem. Er ist mir in den den letzten 3 Wochen während der Fahrt 3 mal ausgegangen. Habe ihn dann aber mit etwas nüdeln wieder anbekommen. Nur neulich ist er mir zum 4ten mal ausgegangen, Gott sei Dank vor der eigenen Haustür. Habe ihn danach auch nicht mehr anbekommen, habe es 4-5 Tagelang versucht. Ca. 30 Startversuche.

Heute ist die Scheißkarre aber wieder angesprungen(war seit 3 tagen trocken). Als er nicht Ansprang hatte er überhaupt keine Zündung.
Habe es heute Abend nochmal probiert nachdem er heute Nachmittag 1 ½ stunden lief ohne auszugehen. Dann heute Abend Regen, er springt nicht an.

Folgende Teile habe ich getauscht/überprüft:

Komplette Zündspule getauscht und wieder zurück
Hallgeber durchgemessen, scheint ok zu sein
Kabel und Stecker überprüft
Zündkabel durchgemessen, ok
Steuergerät mit Fön gequält, um eine eventuell kalte Lötstelle zu finden und dran gewackelt.

Habe aber jetzt bei Regen noch nicht wieder geschaut ob das Steuergerät nicht doch abgesoffen ist.
Oder kann es doch die Zündspule sein, die alte ist momentan wieder drin. Mit der neuen sprang er aber auch nicht an, kann aber auch sein das er total abgesoffen war, als ich die neue drin hatte?
Hat jemand sonst noch eine Idee wie ich den Fehler eingrenzen kann. Bin jetzt nach der Anleitung aus dem Selbsthilfebuch vorgegangen.

Gruß

Poldy

Zündspule grad nochmal getauscht, springt trotzdem nicht an.

Hi,zündsteuergerät falls vorhanden??!!!?? Grünspanbildung auf den Kontakten ,Check das mal!
Gruss 5-ender

Mojn Mojn,

...Habe aber jetzt bei Regen noch nicht wieder geschaut ob das Steuergerät nicht doch abgesoffen ist. ..."

Oha - Soweit ich weiß sitzt das Steuergerät beim C4 im Innenraum. Wie soll das "abgesoffen" sein
Ist das Auto im Innenraum sooo naß ???

...Als er nicht Ansprang hatte er überhaupt keine Zündung. ..."

Meinst Du Zündfunken an den Kerzen ???

Nicht das Du an der falschen Stelle suchst ???

...Er ist mir in den den letzten 3 Wochen während der Fahrt 3 mal ausgegangen. Habe ihn dann aber mit etwas nüdeln wieder anbekommen. ..."

Das hört sich für mich eher nach "sterbender" Kraftstoffpumpe an.
Bedenke - Dein Audi ist 20 Jahre alt

Meine 1. Kraftstoffpumpe hat nach 19 Jahren auf der BAB während der Heimfahrt aus'm Urlaub auch "rumgezickt".
Nach dem "vollen Programm" (Abschleppen, Ersatz-Auto) hab ich meinen Audi - ohne erkennbare Mängel - noch
ca. 3 Wochen gefahren. Dann kam das Total-AUS.
Diagnose: Kraftstoffpumpe

Das kuriose war, wenn man die Zündung eingeschaltet hat hörte ich die Pumpe laufen.
Sollte also alles i.O. sein.
War es aber nicht.
Die Kraftstoffpumpe lief zwar an, hat aber keinen Benzindruck mehr aufgebaut.

"Das Ende vom Lied" : Neue Pumpe eingebaut - alles wieder i.O. .

Mojn Mojn,

@ Poldy :
Eventuell hast Du die Möglichkeit , daß Du - testweise - eine andere Kraftstoffpumpe einbauen kannst.
Wäre 'nen Versuch wert um festzustellen, ob's daran liegt.

Tipp :
Wenn NEU, dann nicht "kleckern". Nimm gleich 'ne Pumpe von Pierburg !!!
Alles andere ist "Pfeffer" !!!

Hab damals auch 'ne Billig-Pumpe gekauft und hab mich nach 'nem halben Jahr (und einigen "Stehenbleibern")
maßlos geärgert, weil die dann auch "im Eimer" war.

Hab jetzt 'ne Pierburg drin und keine Probleme mehr.

Der 44er hat's zündsteuergerät auch im innenraum ,aber trotzdem gab es schon viele mit wasserschlag,bzw vergammelten Kontakten!
Was heisst denn keine Zündung?
Kein Funke an der Kerze??
Dann würd ich auch mal den FS ausblinken!
Pumpe !? Müsste man ja eigtl am mengenteiler testen können ob was ankommt,oder am KSV !
Gruss 5-ender

Moin,

habe den Fehler gestern gefunden. Es war doch der Hallgeber, die Luftfeuchtigkeit hatte anscheinend schon ausreicht, damit er nicht mehr funktionierte. Um den Fehler einzugrenzen habe ich die Zündung eingeschaltet und einen anderen Verteiler samt Hallgeber angeschlossen, diesen habe ich dann von Hand gedreht.

Und siehe da, sofort ein Zündfunke. Habe dann den Hallgeber im alten Verteiler trocken geföhnt und bin mit dem Wagen los. Mein Teiledealer des Vertrauens hat mir dann schnell geholfen den Verteiler zu tauschen.

Nun läuft er wieder

Gruß

Poldy

Mojn Mojn,

@ Poldy :
Besten Dank für die Rückmeldung und gut, daß Dein Audi wieder läuft.

... Es war doch der Hallgeber, die Luftfeuchtigkeit hatte anscheinend schon ausreicht, damit er nicht mehr funktionierte. ..."

Wieder was gelernt.