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Hallo,

wollte euch mal fragen, ob man die Bremsenverschleißanzeige beim C4 komplett "deaktivieren" kann, z.B. am Sicherungs- / Relais-kasten abstecken, und wenn ja dann wie? Aber so, daß die anderen Funktionen im KI noch alle erhalten bleiben. Über Sinn oder Unsinn mag ich jetzt nicht diskutieren, ich paß schon auf, daß ich nicht aufm Eisen brems...

Gruß
thorsten

Normalerweise brückt man einfach die Kontakte, zumindestens wars bei meinem 44iger so. Einfach ne Brücke rein, das Kabel dann in den Motorraum zurückgezogen und fertig

Servus Woife,

wo machst du eine Brücke rein? Beim Kabel/Stecker im Radlauf? Das hab ich schon mehrfach hinter mir, hab auch schon die Kabelenden zusammengelötet, das hat alles nur kurzeitigen Erfolg gebracht, wenn überhaupt. Ich glaub ich hab einen Kabelbruch zwischen Sicherungkasten und Federbein und will den Rotz einfach nur abklemmen, damit es im KI nimmer blinkt...

Gruß
Thorsten

Moin Thorsten

machs wie folgt...

Bei unauffindbarem Kabelbruch der Bremsüberwachung oder zum überbrücken der Zeit bis zur
Reparatur weil auf Funktion dieser Überwachung Wert gelegt wird, kann man die
Überwachung stilllegen.
Dazu reicht es aus den Pin 6 (braun/schwarz) des T6i (Steckverbindung, 6-fach
braun der Kupplungsstation 2, beifahrerseitig A-Säule über Zusatzrelaisträger 3)
per Hilfsleitung auf Masse zu legen.

wennst es irgendwann reparieren möchtest, hier ist der Leitungsverlauf...

die Verkabelung der Bremsbelagüberwachung ...

► T26a/6 (KI-Stecker 26-fach grün)
→ 0,5 br/sw
→ T6i/6 (Steckverbindung 6-fach braun Kupplungsstation 2)
→ 0,5 br/sw
→ T3g/1 (Steckverbindung 3-fach an Spritzwand rechts)
► N12 (Bremswächter rechts)
→ T3g/2 (Steckverbindung 3-fach an Spritzwand rechts)
→ 1,0 sw
→ T6i/5 ((Steckverbindung 6-fach braun Kupplungsstation 2)
→ 0,5 sw
→ T6l/6 ((Steckverbindung 6-fach gelb Kupplungsstation 1)
→ sw
→ T3f/2 (Steckverbindung 3-fach an Spritzwand links)
► N13 (Bremswächter links)
→ T3f/1(Steckverbindung 3-fach an Spritzwand links)
→ br
► Massepunkt Säula A, links unten (Fin)

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

OK, werd ich machen, vielen Dank!

Gruß
Thorsten

Ich dachte bei mir auch an einen Kabelbruch , es war aber der Schwimmerschalter im Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit -> gelbe Kontrollleuchte im AC ( Auto Check ) . Seit dem erneuern vom Schwimmerschalter vor einem halben Jahr ist Ruhe .

Oli .

Häh ?

Bremsbelagverschleiß ist doch eine Einzelfunktion und gelb im Kombiinstrument - Bremsflüssigkeitsstand wird doch durch das ROTE Ausrufezeichen signalisiert ?

BG

Mein AAR hat kein AC, sondern nur normale Warnleuchten, und da blinkt ein rotes Symbol. Ist das dann schon die Verschleißanzeige, oder? Verwirrt mich jetzt irgendwie...

Gruß
Thorsten

Moin Thorsten

auch beim C4 gilt:

ohne AC = Bremsverschleißüberwachung ist beim roten geklammerter Kreis mit Ausrufezeichen inklusive !
d.h. Bremsflüssigkeit und Beläge werden überwacht.

mit AC = Bremsverschleißüberwachung eigenständiges Symbol in orange (unterbrochen geklammerter Kreis) !
d.h. nur Bremsbeläge werden überwacht.
Bremsflüssigkeit hat dann sein eigenes Überwachungssymbol, eben das o.g. rote (geklammerter Kreis mit Ausrufezeichen).

Grüßle
Uwe

Hi,

bin nochmal drübergestolpert...

Werd - insofern ich die Leitung, etc. finde dann mal alles etwas ablichten und dann hier mit reinstellen.

Hab dasselbe Problem wie inge Quattro - und es nervt ungemein bei jedem Start das gepiepe incl. Kino zu haben.

Bis dahin,

woife

Servus Woife,

hast den Beitrag ja jetzt selber gefunden!
Mache es so wie der Uwe es hat beschrieben, das funktioniert, habe seit dem Ruhe...

Gruß
Thorsten