forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Guten Abend zusammen,

ich habe mich hier angemeldet weil es mir als letzten ausweg erschien und ich echt nicht mehr weiter weiß. Ich fahre einen S4 20 V AAN bj 91 mit schon 280.000km auf der uhr jedoch gut gepflegt von dem vorbesitzer und habe langsam über monate hinweg gemerkt das die leistung rapide abnahm. Ich habe daraufhin den llm gewechselt weil der kaputt war nd auch das Schubumluftventil erneurt. Es tat sich NIX! am turbo an sich ist schon einiges neugemacht worden. Der ladedruck beträgt an die 2,6 BAR wenn drauflatscht. 2,6 BAR weil eine Leistungsteigerung verbaut ist und keine ahnung habe von welchem hersteller dieser chip ist. Zündspulen sind umgebaute TFSI zündspulen
und neu. Ich habe auch nach undichten Stellen gesucht aber auch nichts an kaputten schläuchen entdecken können. Ich hoffe einer kann mir helfen bzw. kennt spezialisten in NRW. bin auch gerne bereit 200km zu fahren
gruß alexander

Also hat er 1,6 Bar absolut das ist bet so toll für einen normalen K24. Was ist da für ein Lader verbaut ?

MfG Stefan

Hi.
Welche Zündspulen hast du genau verbaut? Musstest du dafür iwas am Auto verändern?

Gruß

fehlerspeicher

moin zusammen,

Fehlerspeicher sagt motorsteuergerät defekt aber alle sind der Ansicht das das wohl normal ist wenn ein chip verbaut ist.
welcher lader das ist weiß ich gerade nicht aber das ist der serienmäßige.
Eingebaut sind TFSI zündspulen. Es ist nichts weiteres umgebaut worden.

Danke euch

Fehler sollte auch beim gechipten MSG nicht drin stehen!

aHA OKAY ,

jedenfalls sgte der verkäufer zu mir das es normal sei weil der wagen gechipt wurde. Außerdem zog er auch noch gut trotz des angezeigten fehlers

Raus mit dem Scheißchip und einen vernünftigen von Hohenester oder MTM rein. Frag mal den matze. Dann sind auch keine Fehler mehr im Stg. So ein Blödsinn. ein gut Programmierter Chip verursacht keine Fehler.

MfG Stefan

Vielen Dank Stefan,

Das werden wir auch jetzt in ANGRIFF NEHmen.
Wie gesagt er zeigt mir unter vollast 2,6-2,7 BAR an!

ICH DANKE EUCH

Sind die Spulen bei allen TFSI´s gleich oder wie?

Ich habe auch immer einen Fehler drin. Bei mir zeigt er an, das die Lambdasonde nicht io ist. Ist aber bei nem Kumpel von mir auch gewesen. Der hatte seinen RS4 gechipt und das selbe im Fehlerspeicher. Probleme habe ich jedoch damit nicht.

Gruß

MTM Chip in meinem S6 da war kein Fehler drin. Das sind einfach nicht sauber geschriebene Chips.

MfG Stefan

naja es gibt auch von mtm chips mit checksummenfehler...
aber da macht nix wegen leistung, fehler kann man aber abfragen...

sonnst mal abdrücken
zündkerzen und spulen prüfen
gruß

Würde am Wastegate mal die Feder entspannen.

Checksumme ist Easy. Aber manche legen kein Wert darauf.

Die Lambdasonde ist für 100-160tkm ausgelegt , danach regelt die langsamer . Der LMM war bei mir auch defekt , nur mit neuem LMM braucht das MSG min. 500km um die Lernwerte zu speichern .
Das wichtigste am 20V Turbo ist die KGEntlüftung . Wird Öl mitverbrannt regeln die Klopfsensoren die Zündung extrem zurück und es kommt viel weniger Leistung . Schau mal in einem Schlauch vom Ansaugtrakt nach verölung , am besten vor der DK .

Oli .

Hallo,
Lambada und LLM sind neu, das kann ich jetzt schon sagen.

Das mit dem zugerotzen kurbelgehäuse werde ich ich montag machen,

Ich denke dieses wochenende werde ich mich so richtig abschießen...

gruß

Hi

Also wegen des Fehlers "Motorsteuergerät defekt" brauchst du dir keine Gedanken machen...

Ich hab selbst mehrere Versionen hier bei denen dieser Fehler rausgeschmissen wird! unter anderem auch 2 MTM Datensätze


Wenn er vollen Ladedruck bringt, nicht ruckelt, keine weiteren Fehlerspeichereinträge hat und beim Drucktest alles i.o. ist würde ich mal sagen dass alles i.O. ist
Der Mensch ist ein gewohnheitstier, daher kann das auch echtg täuschen.

Das einzige was mir noch einfällen würde wäre ein total fertiger Lader(wobei dann der Ladedruck stark flattern müsste) oder Motor(Kompression)


gruß Manu

Servus,

den Fehler "STG defekt" durch Checksummenfehler hatte ich beim 3B auch. Ist nicht schön, tut aber nix.
Alex, vielleicht sind die Kat's dicht?

Gruß
Thorsten

Hallo zusammen,

morgen schauen wir uns den Turbo an, vielleicht ist der hin da er auch ziemlich laut pfeift.
Zu den Kats kann ich sagen das alle leer sind....

war heute in der werkstatt und die haben sich den turbo angeschaut und meinten der wäre in ordnung.

die wissen auch nicht mehr weiter.
sie vermuten defekte software