Hallo Leutle!
Seit langer Zeit habe ich in meinem 100er das A6-KI drin. Bisher problemlos. Vor einiger Zeit fing aber das Motortemperaturinstrument zu zicken. Ging manchmal oder eben auch nicht, inzwischen gar nicht mehr.
Zuerst dachte ich, es kommt kein Signal mehr von vorn, da ist aber alles OK, bis rein ins KI. Leider geht aber vom Stecker die Leiterbahn nicht direkt ins Instrument, sondern über mehrere elektronische Bauteile. Also nix iss mit einfach nachverfolgen.
Nun meine Fragen: Hat dieses Problem schon einmal jemand gelöst? Kann ich vielleicht einfach den Pin vom Stecker am KI abgreifen und direkt zum Instrument führen?
Vielen Dank im voraus!
Adios
Michael
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MainzMichel
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