forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,
so jetzt mal zu meinem aktuellen Problem. Habe hier einen Audi 100 2.8 E bei dem die Kühlerlüfter nicht anlaufen. Als erstes wurde das Thermostat getauscht was schonmal Besserung im Bezug auf das öffnen Brachte. Durch das der Wagen einmal zu Heiß wurde ist der Ausgleichsbehälter in die Brüche gegangen. Diesen habe ich nun auch getauscht. Dazu den Thermoschalter. Wenn ich nun bei Zündung an am 3 poligen Stecker die Lüfter überbrücke laufen sie sauber an in beiden Stufen und auch die Relais schalten sauber. Allerdings schaltet der der Schalter im eingebauten Zustand nicht durch. Habe den Motor warmlaufen lassen bei Anzeige ca 100 bis 110 ° C habe ich beide Stufen gemessen und hatte keinen Durchgang. Thermostat war aber offen. Also heißt das für mich der Thermoschalter wird nicht so heiß das er schalten kann.

Jetzt die Große Frage WARUM ???????

MfG Stefan

Achja er heizt sauber. Wird sehr schnell warm.

MFG Stefan

Servus,

wird dein Wasserkühler unten im Bereich des Thermoschalter auch wirklich heiß????

Mein Kumpel ist mal mit seinem Cabrio am Brenner liegengeblieben. Hier war der Kühler im unteren Bereich zu und somit konnte der Thermoschalter gar nicht mehr schalten. Bei ihm lief auch Wasser heraus aus dem Kühler, als er den Schalter tauschte, nur waren die Querverbindungen zu und somit konnte das Wasser nicht richtig zirkulieren. Also den Thermoschalter umspülen.

Gruß, Christian

Ja bei mir lief auch Wasser aus dem Schalter loch aber auch net soo arg viel werde mal sehen wie ich da hinkomme zum testen hab da den scheiß klima kühler davor.

MFG Stefan

Am unteren Teil des Kühlers sind keine 100° mehr .
Bei diesen Temperaturen dauert es, bis die nötige Temp. dort erreicht ist.
Einfachste Lösung wäre, in einem beheizten Raum zu testen, bzw. Kühler mit nen Heizlüfter anpusten.

Wenn der Rest schon vor Hitze aus dme Letzten Loch pfeift glaube ich schon das da unten auch Hitze war aber eben nicht genug aber Warum. Anzeige fast beim 2. strich hinter 90. also 110 °C
Da hätte mindestens die kleine Stufe laufen müssen.

MFG Stefan

Moin

hast Du noch den alten Thermoschalter ?

um zu prüfen ob der Thermoschalter ev. nicht gut umspült wird, würde ich den alten lose an den Kabelstrang anstecken und in entsprechend temperiertes Wasser tauchen, gerade soweit wie er im Kühler auch umspült werden würde. Eine Tasse, Thermometer und nen Wasserkocher solltest auftreiben können denk ich ...

anders wüßt ich auch erstmal nichts anderes sinnvolles

Grüßle

Uwe

Achja er heizt sauber. Wird sehr schnell warm.

Das freu mich zu hören, d.h ich muss den mal tauschen.

Um etwas vom Thema abzulenken:

Aha, danke für die Information, d.h. für mich, dass ich mich ums Thermostat kümmern muss:)

Als erstes wurde das Thermostat getauscht

Wie teuer war der Spaß? Zahnriemen ab (ich weiß, dass es wohl auch ohne abnehmen geht)?
Danke!

Hallo Carsten,

der Thermostat kostet bei Audi 36 EUR für den AKC - im freien Handel ab 22 EUR, k.A. welcher Hersteller. Einbau fummelig. Siehe auch:
http://www.audi-treff.de/forum/showthre ... n-ausbauen!

Um bei den derzeit herrschenden Außentemperaturen den Thermostaten zum Öffnen zu bewegen muss man schon mal 10 km fahren und dann im Leerlauf ca. 5 min bei 4000 Umdrehungen den Motor drehen lassen, damit der untere Kühlerschlauch merklich warm wird.

Bei mir hängt gerade die Anzeige für die Kühlwassertemperatur. Sie bewegt sich überhaupt nicht auch nach längerer Fahrt. Nachdem in den letzten Wochen Anzeichen für einen hängenden Thermostaten bestanden - Anzeige 80 Grad nach 20 km Fahrt - rührte sich vorgestern der Zeiger gar nicht mehr aus dem Eck. Nach der obigen Prozedur öffnet der Thermostat aber. Mein Schrauber meinte wenn der Thermostat gar nicht öffnet sollten zumindest ca. 50 - 60 Grad angezeigt werden aber nicht gar nichts. Jetzt wird auf den T-Fühler hinten am Motorblock unter der Luftansaugung getippt oder auf die Anzeige selbst im Armaturenbrett. uups. Erst mal den T-Fühler in den nächsten Tagen wechseln. Beim Kühlkreislauf gehe ich lieber jedem Verdacht auf den Grund wenn sich etwas merkwürdig verhält.

Was auch noch sein könnte - habe vor einigen Tagen eine Unterbodenwäsche durchgeführt - Korrosion an Kontakten ist bei der salzhaltigen Umgebung nicht unwahrscheinlich....

Wie man die Thermoschalter für E-Lüfter testet??? Weiß ich auch nicht so genau. Spätestens wenn es wärmer wird sollte sich bei laufender Klima das bekannte Düsenjägergeräusch einstellen. Die Funktion des Viskolüfters beim AKC kann man beim Anfahren bei offenem Seitenfenster ganz gut hören.

Grüße!
Ludger