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Hallo Forum,

mein Brenner in der Webasto DW 50 ist defekt. Kann ich den Benzinbrenner von der BW 50 einbauen?
Hat jemand von euch so etwas schon gemacht?

Grüße
Moritz

Hi Moritz,

ich habe was im Hinterkopf, dass man durch Tausch von wenigen Teilen eine Dieselheizung in eine für Benzin umbauen kann. Frag mich jetzt aber nicht was man da tauschen muss, aber ich befürchte fast, dass es die Düse oder was in der Art ist. Um sicher zu sein würde ich einfach mal bei Eberspächer anrufen und dorf fragen, habe da auch schon mal mit ner technischen Frage angerufen und mir wurde geholfen. Alternativ könntest du bei nem Boschdienst oder einer anderen Stelle fragen, die Standheizungen verbauen.

moritz hat geschrieben:Hallo Forum,

mein Brenner in der Webasto DW 50 ist defekt. Kann ich den Benzinbrenner von der BW 50 einbauen?
Hat jemand von euch so etwas schon gemacht?

Grüße
Moritz

Ruf mal bei Webasto an T. 01805/707400

Gruß Axel.

hallo,
danke für eure infos.
der dieselbrenner sieht ganz ähnlich aus wie der benziner.
es ist lediglich das vließ ein anderes. genau kann ich das allerdings nicht sagen, denn das dieselvließ ist völlig zerfessen. ich bau jetzt der einfachheit halber mal den benzinbrenner ein und schau was passiert. denn eine neue brennkammer kostet rund 100 euro.
im netz hab ich von einem gelesen, der das schonmal erfolgreich gemacht hat.

@markus:

bei der alten dbw kann man nur durch tauschen eines vließ den diesel/benzin-umbau realisieren.
bei der thermotop muss die brennkammer getauscht werden. sehr fortschrittlich zur umsatzsteigerung

Hi,

ja genau, das mit dem Vließ tauschen habe ich auch schon mal gehört. Aber bei welchen Heizungen das Funktioniert ist mir leider nicht bekannt.

Hoffe du bekommst die schnell wieder zum laufen bei dem Wetter.

Hallo,
das "einfache" umrüsten war bei der BBW 46 - da war ur das Vlies zu nachzurüsten, um aus einer Benziner eine Dieselstandheizung zu machen.
Obwohl ich die originalen Webasto Werkstatthandbücher habe, ist bei den ThermoTOP E/C Heizungen nichts dzu dokumentiert.
Bei der ThermoTOP T steht allerdings drin, dass bei Benzin "nur Lochblech" und bei Diesel "nur Vlies" in der Brennkammer vorhanden wäre.

Zwar wird eine dieselheizung in einem Benziner funktionieren,umgekehrt jedoch kaum - oder nur unter starker Rauchentwicklung.
Durch die schwerere Entflammbarkeit von Diesel muss dieser erst ins Vlies um dann dort zu verdampfen - das Benzin verdamft leichter und kann auch in Tröpfchenform entzündet werden.
Bei warmer Brennkammer könnte es dann aber funktionieren...

Du brauchst also nur einen Standheizungsvorwärmer. - //Achtung - Ironiemodus

Wenn Du Deine Brennkammer "öffnen" kontest - evtl. passt ja das Ersatzvlies von der BBW 46 rein - oder in die Brennkammer der BW 50...
oder es gibt ein Ersatzvlies für die ThermoTOP T welches past...
Ich würde wohl eher in den sauren Apfel beißen und die 100€ in eine Dieselbrennkammer investieren um den Umbau nur einmal machen zu müssen...
Bei den Temperaturen ist das alles nicht lustig...

Gruß s.

StefanS hat geschrieben:Hallo,


Du brauchst also nur einen Standheizungsvorwärmer. - //Achtung - Ironiemodus

Dafür könnte man eine Lötlampe von nem Lanz Bulldog verwenden


Sorry, das musste jetzt sein

StefanS hat geschrieben: Wenn Du Deine Brennkammer "öffnen" kontest - evtl. passt ja das Ersatzvlies von der BBW 46 rein - oder in die Brennkammer der BW 50...

Gruß s.

Servus,

weißt du, wie das Fließ aussieht?
Ist das ein Textilding, wo in der Mitte ein Loch hat?
Der Benzinfließ hat über dem Textil ein Lochblech.

Die Heizung zündet zwar, stinkt aber ziemlich und geht nach etwa 4 Minuten wieder aus.
Dann geht das Gebläse an.

So,
also: der Benzinbrenner qualmt ohne Ende.
Ständig wird man auf den Rauch aus dem Auto angesprochen. Nach dem Motto dein Auto brennt.
Das war mir dann doch zu doof und jetzt hab ich kurzerhand doch einen Dieselbrenner besorgt.
Der Unterschied zum Benzinbrenner ist nicht groß:
Der Dieselbrenner hat ein Textilfließ mit einem großen Loch in der Mitte ohne Blech davor.
Der Benzinbrenner hat vor seinem Fließ ein Lochblech.
Im Grunde könnte man sicherlich nur das Fließ von der DBW 46 nehmen. (Kostet um 10 Euro). Man müsste es halt zurechtschneiden und irgendwie festkriegen, evtl. mit Nieten?
Der Spaß hat mich jetzt 100 Euro gekostet. Naja, dafür läuft das Ding jetzt auch einwandfrei! Rauchfrei!

Gruß
Moritz