forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Mein Audi hat unregelmäßige Aussetzer/ruckeln.
Ob kalt oder warm , in jedem Drehzahlbereich , mit oder ohne Turbo - Einsatz.
Mal Km lang nichts dann ein Aussetzer ,dann wieder lange nichts , aber auch mal alle paar 100 Meter.
Beim Beschleunigen ists sehr heftig , da hat man Angst das der Zahnriehmen überspringt so heftig ist der Aussetzer.
Am besten zu erklären ists , man gibt Vollgas mit einem Fuß auf der Bremse , dann Gas weg und gleich wieder drauf.
Kennt jemand von euch das Problem und weis welches Bauteil so unregelmäßig einen defekt/Fehlermeldung hat.
Ersetzt hab ich bis jetzt , Luftfilter, Zündkerzen , G4 und G28.
Im Fehlerspeicher steht nicht viel drin.
Viele Grüße

Hört sich für mich nach nem Leck in ner Verschlauchung an. Schonmal nen Drucktest gemacht??

Hallo.
Wenigstens einer der sich mir annimmt.
Sollte er irgentwo undicht sein, setzt er dann kurz aus ?
Wie gesagt, ich kann Km weit fahren ohne Aussetzer ( auch mit Turbo ) , dann ein Aussetzer und dann lange wieder nichts.
Oder eben ,ich fahr 200 Meter , Aussetzer , 500 Meter , Aussetzer, dann Km lang wieder nichts.
Irgentwie fühlts sich auch an als ob er kurzschließt , denn bei dem Aussetzer hat man das Gefühl , das er da bremmst.
Es ist auch nur ganz kurz, wie einen Zylinder ausgesetzt und beim nächsten gehts wieder weiter.
Zum verzweifeln.
Gruß Robby

Achso. Nein. Bei einem Leck im Luftsystem würde der dauernd beim Beschleunigen bocken.

Hatte etwas ähnliches am 220V. Dort wars der Klimakompressor. Jedesmal wenn der eingesetzt hat, gabs nen Schlag, dass man gemeint hat, der Zahnriemen springt gleich und gleichzeitig hat man fast ins Lenkrad gebissen. Hatte den Kompressor gar nicht vermutet aber der wars dann... könnte das evtl ein Anhaltspunkt für dich sein?

Im Stand läuft er ja soweit rund oder merkst da auch ab und zu ein "Sägen" also Drehzahlschwankungen?

Hallo.
Er läuft im Stand sehr ruhig ca. 800 Umin.
Mit Klimakompressor meinst Du die Klimaanlage !?
Dann ist sies nicht , wenn ich die Klima im Stand einschalte ruckt er nicht, nur die Drehzahl verändert sich für ein paar Sekunden .
Das Ruckeln / Aussetzer hat er auch wenn ich ohne Gebläse fahre.
Vom Gefühl her ists als ob er kurzschließt, denn beim Aussetzer ist wie auf der Bremse, aber halt nur ganz kurz, so Quasi er zündet, blockiert, zündet.
Gruß Robby

kann viel sein..prüf mal

-Luftmassenmesser,tauschen oder even. reinigen
-Zündspulen
-alte Zündkerzen??
-n75
-Schubumluftvenlil(pop-off)


mfg

Hallo,
hast Du die möglichkeit die Zündspulenleiste von jemand anderes zu probieren?
Könnte die schon sein. Bekannter von mir hatte so solche Aussetzer, Zündspulenleiste ersetzt und wieder volle Leistung da!
MFG

Also die Klima bei mir war nur während der Fahrt, hörte sich nur genau so an. Wenn du ohne Klima angeschaltete Klima auch das bocken hast, kann man das schonmal ausschließen

Bei mir war auch eine der beiden Zündspulen (?? Zündverstärker, was weiß ich wie das Teil da heißt )kaputt. Da hat er aber im Stand unregelmäßig gesägt. Immer wenn die Spule heiß geworden ist. Deshalb die Frage nach dem Leerlauf.

So Jungs.

Erst mal vielen Dank an alle die mich hier bis zum Erfolg begleitet haben.

Nach stundenlangen suchen hab ich das Problem lösen können.

Werd Morgen genauer die Auflösung beschreiben, bin heute einfach zu müde.

Bis dann
Robby

Tagchen.
Bei mir lags am Steuergerät, nicht die Innereien sondern am Deckel.
Nur durch Zufall bemerkt, als ich bei laufenden Motor das STG angelangt habe ist er ausgegangen.
Dann hab ichs von der Bodenplatte gelöst in der Hand gehalten und der Audi sprang nicht an.
STG wieder hingelegt ,Motor sprang an .
Dann hab ichs ausgebaut und siehe da , die Abstandspuffer haben zu sehr auf die Platine gedrückt und dabei ab und zu einen Kurzen ausgelöst.
Ohne Deckel eingebaut, er lief ohne einen Rucker.
Nur die Puffer um 2mm gekürzt , zusammengebaut, läuft bis her tadelos.
VG Robby

Sachen gibts..... Also das hab ich jetzt auch noch nicht gehabt Da sucht man sich ja dumm und dämlich....

Markus 220V hat geschrieben: Da sucht man sich ja dumm und dämlich....

Stimmt.
Wäre der Motor aus gewesen beim STG nachschauen ,dann hätt ichs wohl nie herausgefunden, denn prüfen kann man eh nur ob der Stecker Kontakt zum STG hat.