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Hallo Leute,

heute mal wieder Ölstand kontrolliert..und dann sah ich am Ölstab ein weisses, schaumig wirkendes Zeugs, was da am Stab
hing..und auch noch so einige Wassertropfen..

was bedeutet das ?

am öldeckel war nichts, garnichts zu sehen.

könnt ihr mir helfen? hat das was damit zu tun, das ich zur zeit viel kurzstrecke fahre?

Tach,

was bedeutet das ?

Ich würde sagen ,Kontostand checken

Mach maln Ölwechsel und beobachte weiter.

Gruß,
Christian

Wenn es schon am Ölmessstab hängt könnte sehr wahrscheinlich Kopfdichtung hin sein oder schlimmstens Kopf gerissen.
Erstmal Ölwechsel machen und längere Strecke fahren am besten BAB.
Wenn es dann alles weg ist und in den nächsten Tagen nicht wieder kommt Glück gehabt und dann nicht immer nur Kurzstrecke fahren.

Ich würde auf Kurzstrecke tippen
Bei der genannten Kopfdichtung oder Riß im Kopf wäre auch was am Einfülldeckel.

Das ist (Kondens-)wasser-Öl-Mix, das gleiche Zeug wirst Du sehr wahrscheinlich auch in den Schläuchen Deiner Kurbelgehäuseentlüftung finden, wenn Du den in der ganzen letzten Zeit fast nur Kurzstrecke gefahren bist... Ziemlich *bäh* aber saubermachen lohnt sich. Hinterher evtl. nochmal richtig warmfahren, und vorher nachher mal nach dem Ölstand schauen.

Gruß Ben

ok, danke..momentan wird er leider echt nur für kurzfahrten benutzt..

aber wie entsteht denn so ein zeugs?

warum denn nur bei kurzstrecke?

Bei kalten Umgebungstemperaturen und nur kurzen Stecken erwärmt sich das Öl nur kurz und nicht ausreichend genug um das Kondenswasser (was durch ständiges erwärmen und abkühlen entsteht) zu verdampfen und dann über die Kurbelwellengehäuse Entlüftung mit zu verbrennen.
Bei genug Wasser im Öl wird das Öl zu der weiß schaumigen Masse aufgeschlagen.
Meistens tritt der weiße Schleim im Zylinderkopfdeckel auf weil da die Öltemperaturen sehr niedrig sind und dort das Wasser auch gut Kondensieren kann.
Wenn der weiße Schleim sich aber schon unten im Motorblock abgesetzt hat ist eine nicht unbedenkliche Menge Wasser im Öl was die Schmierfähigkeit sehr stark beeinträchtigt.
Also sofort Öl wechseln (billiges Öl reicht zum spülen) und Motor auf einer längeren Strecke richtig warmfahren um das ganze Wasser herauszubekommen, wenn das Öl richtig warm ist wird der restliche weiße Schleim vom Öl aufgenommen und das Wasser darin verbrannt.

Ich habe weißen Schleim der auch schon unten am Ölmessstab zu sehen war bisher nur an Motoren gesehen die sich über 0,5L Kühlwasser auf 100km reingezogen haben.
Wenn am Ölmessstab nur leichte weiße Spuren zu sehen sind habe ich für dich noch Hoffnung das es wirklich nur durch extremen Kurzstreckenbetrieb ist.
Ist der Stab komplett voll mit dem weißen schleimigen Zeug und ohne irgendwelche Ölspuren sieht es schlecht aus.

Wie gesagt, schau mal in Deiner Kurbelgehäuseentlüftund nach, die dürfte inzwischen voll davon sein. So ein bisschen Abgas kommt ja auch im Kurbelgehäuse an, und da ist ja auch Wasser(dampf) drin. Das kondensiert dann am kalten Metall aus, z.B. Zylinderkopfdeckel, das Metallrohr in der Entlüftung, am Rohr vom Ölpeilstab usw... Muss also nicht die Kopfdichtung sein, solange er dabei kein Kühlerwasser verliert...

Gruß Ben

Mojn Mojn ,

...behalt auf jeden Fall mal den Kühlmittelstand im Auge.

Wenn kein sonstiger Kühlmittel-Verlust besteht (rissiger Schlauch, etc.) kann es sein, dass sich die ZKD "anmeldet".

Gruss Scotty