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hab da gerade einen quattro avant 10/93 mit 2,3 aar ins auge gefasst und wollte mal von den C4-fahrern hören auf was ich denn speziell achten muss.

hab ihn mir schon mal in der tiefgarage angeschaut, aber wegen fehlender roten nummern heute, wurde nix mit probefahrt.

antriebsstrang macht nach 250 tkm keine geräusche und handbremse zieht und löst auch. scheiben und beläge sind gut. nur schwitzt die kopfdichtung auf fast der halben zylinderkopflänge . . . sollte mich das misstrauisch stimmen?
rost an der heckklappe hällt sich sehr in grenzen, nur am scheibenrahmen am letzten seitenfenster ist eine ca. 25 cm lange roststelle entlang des rahmens.
wann der letzte zahnriemenwechsel war, weiss keiner und wenn ich ehrlich bin gehört das, neben dem schwitzenden kopf, schon zu meinen größeren mackeln bei denen ich am grübeln bin.



achja
er ist aus 3. hand (1. Audi, 2. ein Doktor Bj. 1949 der ihn auch das scheckheft pflegte bis 168000 km und 3. ein alter Herr Bj. 1919 der zwar reperaturen machen ließ aber ohne eintrag im serviceheft)
-schiebedach elekt. ohne funktion (motor orgelt zwar, aber es öffnet sich nicht)
-klima funzt (scheint mir)
-airbag fahrer/beifahrer
-quattrosatin sportsitze

was meint ihr preislich und auch so von meiner beschreibung her . . . zuschlagen oder sein lassen . . ? ? ?




PS: an guten rutsch @ all

gruß tom

Hallo,

es gibt nur sehr wenige annehmbare C4-5Zyl. am Markt. Und noch weniger als Avant + quattro mit einer solch nachvollziehbaren Historie.
An meinem C4 (allerdings C4-Limo) war dank Garage nichts rostig und extreme Reparaturen fielen bisher keine an. Das Ding ist billiger zu betreiben als ein Kleinstwagen moderner Bauart.
Ansonsten halt die Kaufberatung nutzen.
Also - kaufen!
Preis??? Ohne Bilder und Details der Mängel???
Mehr als solch ein AAR könnte mich nur ein 7-sitziger 124er reizen!

Grüße

Andreas

beim durchrechnen der noch ausstehenden reperaturen kam er mir für meinen geschmack zu teuer.

aber danke trotzdem micha