Habe gestern Nacht beim Fahren bemerkt, das irgendeine Kontrollleuchte (entweder Bremsbelag, Ölkanne oder Kühlwasser) kurz aufblitzt... passiert etwa alle 2km und nur sehr sehr kurz, so das ich nichtmal warnehmen kann, welche Leuchte es nun ist...
Hat jemand irgendeine Ahnung was das sein kann? Wieder mal kalte Lötstelle im Tacho oder wirklich ein mechanisches Problem?
Warnleuchte blitzt kurz auf
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MoinAudi100C4TdI hat geschrieben:Bremsflüssigkeit: über MAX (is das ein Problem, wohl eher nicht?)
Max is ja nicht der Name des Behälters
also die BF MAXimal auf MAXimum und nicht über MAX. ...
ob es ein Problem macht kann ich nu nicht bestätigen, da bei mir nie über Max. aufgefüllt wird, aber es dürfte nicht umsonst eingeprägt sein sondern weil/damit sie sich ausdehnen kann ...
noch ne Frage hinterher ... hast Du AC
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Moin
ich weis nicht ob es beim C4 gleich ist, aber beim 44er ist dieses Symbol wenn kein AC verbaut ist auch für abgenutzte Bremsbeläge vorne zuständig ...
wenn Beläge auch i.O. hast Du entweder wirklich ne kalte Lötstelle im KI oder ev. einen Kabelbruch weit vor den Belagen ...
ich weis nicht ob es beim C4 gleich ist, aber beim 44er ist dieses Symbol wenn kein AC verbaut ist auch für abgenutzte Bremsbeläge vorne zuständig ...
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einsteigen, Motor an und 2-3x schnell hintereinander die Bremse treten ... wenns nu blinkt wäre es der Druckspeicher ...
wieso wurde der nicht schon vorher genannt ... *grübel*
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Audi100C4TdI
Also hab mal ein wenig durchprobiert...
Motor an, Motor aus ---> Pedal wird nach etwa 5 Mal hart
Motor an --> Pedal wird nach schnellem pumpen nach etwa 10x hart (nach 1 sek wird das Pedal aber sofort wieder hart)
Während den Versuchen trat das Blinken nicht auf.
Beim Bremsen, egal ob langsam oder hart tritt kein Blinken auf.
Es tritt aber auf, wenn ich im Stand komplett nach links und dann nach rechts lenke. Spricht doch eher für ein gebrochenes Kabel an der Vorderachse, oder?
Wie kann ich die Kabel Karosserieseitig durchmessen?
Motor an, Motor aus ---> Pedal wird nach etwa 5 Mal hart
Motor an --> Pedal wird nach schnellem pumpen nach etwa 10x hart (nach 1 sek wird das Pedal aber sofort wieder hart)
Während den Versuchen trat das Blinken nicht auf.
Beim Bremsen, egal ob langsam oder hart tritt kein Blinken auf.
Es tritt aber auf, wenn ich im Stand komplett nach links und dann nach rechts lenke. Spricht doch eher für ein gebrochenes Kabel an der Vorderachse, oder?
Wie kann ich die Kabel Karosserieseitig durchmessen?
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mg5000
ich habe genau diesen fehler , das wechseln ist immer soviel arbeit, aber ick will ja eh die servopumpe ueberholen, dann mach ich gleich den ganzen kreis neuinge quattro hat geschrieben:Hallo,
kommt das Warnlicht wenn du kurz und schnell bremst?
Dann könte es auch der Druckspeicher sein...
Gruß
Thorsten
fuer wie wahrscheinlich haelst du das es evl an verschlissenen bremsbelaegen liegt ? die sind bei mir ziemlich weit runter...
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inge quattro
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...beim NFL ist das Symbol im AC für die Bremsbelagverschleißanzeige ein Anderes als das von der Hydaulik(!),
wenn ich micht nicht irre...
Also bitte mal genau schauen welches Symbol da aufleuchtet!
Gruß
Thorsten
P.S. Den Druckspeicher wechseln ist nicht wirklich viel Arbeit, da gibt's schlimmeres...
wenn ich micht nicht irre...
Also bitte mal genau schauen welches Symbol da aufleuchtet!
Gruß
Thorsten
P.S. Den Druckspeicher wechseln ist nicht wirklich viel Arbeit, da gibt's schlimmeres...
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level44
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Moin
die Belagsanzeige im AC ist orange, die des Druckspeichers ect. rot ...
die Abweichungen der Symbole im 44er hier im Bild dürften zum C4/A6 nicht allzu groß sein, bzw. es werden welche fehlen ...
die Belagsanzeige im AC ist orange, die des Druckspeichers ect. rot ...
die Abweichungen der Symbole im 44er hier im Bild dürften zum C4/A6 nicht allzu groß sein, bzw. es werden welche fehlen ...
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Audi100C4TdI
Re: Warnleuchte blitzt kurz auf
Rückmeldung:
Es war der Warnkontakt auf der rechten Seite...!
Btw: Hat der C4 diese Druckspeicher-Geschichten überhaupt noch?
Es war der Warnkontakt auf der rechten Seite...!
Btw: Hat der C4 diese Druckspeicher-Geschichten überhaupt noch?
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Gerhard
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Re: Warnleuchte blitzt kurz auf
Vielen Dank für die Info zur Lösung 
Grüße
Gerhard
und nein, der C4 hat dafür wieder wie der Typ43 eine "Keksdose"Audi100C4TdI hat geschrieben: Btw: Hat der C4 diese Druckspeicher-Geschichten überhaupt noch?
Grüße
Gerhard
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PZ33
Re: Warnleuchte blitzt kurz auf
Hallo,
dies ist in der Regel die Verschleisanzeige der Bremsen vorne.
Hitze und Feuchtigkeit tun alles dafür, dass die Kabel der Verschleisanzeige schnell vorzeitig brüchig werden.
Hier sind die Adern gebrochen habe aber teilweise noch Kontakt miteinander und je nach Belastung beim Anfahren, Bremsen oder lenken werden die Adern unterbrochen.
Dies kann auch sehr vorzeitig auftreten. Ich konnte hatte dies des öfteren bei meinem C4.
Die Belge waren dann aber immer noch für ca. 10tkm gut.
Kontrolliere doch mal die Kabel der Verschleisanzeige. Wenn sich etwas labbrig daran herum hängen, dann hast den Fehler
dies ist in der Regel die Verschleisanzeige der Bremsen vorne.
Hitze und Feuchtigkeit tun alles dafür, dass die Kabel der Verschleisanzeige schnell vorzeitig brüchig werden.
Hier sind die Adern gebrochen habe aber teilweise noch Kontakt miteinander und je nach Belastung beim Anfahren, Bremsen oder lenken werden die Adern unterbrochen.
Dies kann auch sehr vorzeitig auftreten. Ich konnte hatte dies des öfteren bei meinem C4.
Die Belge waren dann aber immer noch für ca. 10tkm gut.
Kontrolliere doch mal die Kabel der Verschleisanzeige. Wenn sich etwas labbrig daran herum hängen, dann hast den Fehler
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Audi100C4TdI
Re: Warnleuchte blitzt kurz auf
Ich hab den Fehler bereits
Im Motorraum gebrückt und gut... Seh meine Beläge eh oft genug: Ölwechsel, Kundendienst, 2 x Reifenwechsel und zu diversen Reps. Da kann ich auf dieses Kabelzeug verzichten
Im Motorraum gebrückt und gut... Seh meine Beläge eh oft genug: Ölwechsel, Kundendienst, 2 x Reifenwechsel und zu diversen Reps. Da kann ich auf dieses Kabelzeug verzichten
Re: Warnleuchte blitzt kurz auf
Nee, Chef, die Antwort ist zu pauschal. Der AAN hat z.B. eine Zicken- äh, Zentralhydraulik.Gerhard hat geschrieben:und nein, der C4 hat dafür wieder wie der Typ43 eine "Keksdose"Audi100C4TdI hat geschrieben: Btw: Hat der C4 diese Druckspeicher-Geschichten überhaupt noch?
Wie es beim TDI ist, weiß ich nicht, da es den bei uns in ZA nicht gab.
Ciao,
mAARk
Anstatt über Politik, lass uns lieber über coole Sonnenbrillen reden. Die polarisieren auch, aber anders. 
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Re: Warnleuchte blitzt kurz auf
Moin,mAARk hat geschrieben:Nee, Chef, die Antwort ist zu pauschal. Der AAN hat z.B. eine Zicken- äh, Zentralhydraulik.
wieso ahnte ich es, dass die beim 20v im Design nichts ändern wollten
Da hätte doch die Keksdose auch gereicht, bzw. wäre m.E. besser gewesen.
Grüße
Gerhard
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Re: Warnleuchte blitzt kurz auf
Und woher beim Turbo den Unterdruck für die Zwiebackdose entnehmen?
Ciao,
mAARk
P.S.: Design vom AAN ist sehr wohl vom 3B abgeändert, vornehmlich ruhende Zündanlage...
Ciao,
mAARk
P.S.: Design vom AAN ist sehr wohl vom 3B abgeändert, vornehmlich ruhende Zündanlage...
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Re: Warnleuchte blitzt kurz auf
Gegenfrage, wie soll das dann beim 200 5T Typ 43 laufen?mAARk hat geschrieben:Und woher beim Turbo den Unterdruck für die Zwiebackdose entnehmen?
Man beachte im Bild die "normale" Feldwaldundwiesen Flügelpumpe für die Lenkung.
"Vor´m Lader" gibt es doch eine Unterdruckseite, oder irre ich da. Bin grad etwas durch den Wind bzgl. deiner Aussage, gebe aber zu, mir über Keksdose bei Turbo auch noch keine Gedanken gemacht zu haben. Zur Not muss halt eine Vakuumpumpe dran
Edit: guckst du hier, mach ich lange schlauch:
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