forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallöchen,

Meine Frage ist ob jemand weiß welche Werte bei der KG Nockenwelle anders sind als bei der MC1 Nockenwelle.

Interessant wäre es da der KG in meiner Erinnerung keine Hydros hatte und so höher drehen könnte (ab 7000u/min können die Hydros leer laufen).
Da ich noch eine KG Nockenwelle liegen habe im super Zustand wollte ich mal in Erfahrung bringen ob diese Schärfer ist und oder mehr Hub bietet, da man ja aus weniger Hubraum mehr Leistung geholt hatte bei dem KG.


Liebe Grüße!

KG:
Einlass öffnet vor OT: 4°
Einlass schließt nach UT 36°
Auslass öffnet vor UT 42°
Auslass schließt nach OT 6°

MC 1 bis 9/88:
Einlass öffnet vor OT: 0°
Einlass schließt nach UT : 41°
Auslass öffnet vor UT: 40°
Auslass schließt nach OT: 1°

MC 2 ab 10/88:
Einlass öffnet nach OT: 4°
Einlass schließt nach UT: 41°
Auslass öffnet vor UT: 46°
Auslass schließt vor OT: 5°

Suchst Du sowas?

Gruß Stefan

Passt die Welle überhaupt in den MC Kopf?

Servus
Ich denke die Welle passt von den Lagerböcken bzw Nockenwellenrad
Zahnriemen der gleiche ?
Werkzeug 2078 braucht man zum Ventile einstellen.
Gab es auch von Hazet
Ventilcaps zum Ausgleich der Hydrostössel zu den Tassenstössel
Ventilhub kann man Ausmessen.
Mfg

StefanS hat geschrieben: ↑09.12.2025, 12:33
Suchst Du sowas?

da fehlt noch der hub

Mfg Kai

Hallo zusammen
Der Ventilhub steht nicht im Rep-Buch, leider
Bei so einen Umbau Ausmessen
Mfg

Die Nocken bei einer Nockenwelle für Tassenstössel sind anders als bei Hydrostössel...

Ist nicht wirklich empfehlenswert das durchzutauschen.

Gruß Manu

StefanS hat geschrieben: ↑09.12.2025, 12:33 KG:
Einlass öffnet vor OT: 4°
Einlass schließt nach UT 36°
Auslass öffnet vor UT 42°
Auslass schließt nach OT 6°

MC 1 bis 9/88:
Einlass öffnet vor OT: 0°
Einlass schließt nach UT : 41°
Auslass öffnet vor UT: 40°
Auslass schließt nach OT: 1°

MC 2 ab 10/88:
Einlass öffnet nach OT: 4°
Einlass schließt nach UT: 41°
Auslass öffnet vor UT: 46°
Auslass schließt vor OT: 5°

Suchst Du sowas?

Gruß Stefan

Danke Stefan!

Rein von der Überschneidung klingt das erst einmal schlechter für einen Turbo?!
KG 10 Grad Überschneidung
MC1 1 Grad Überschneidung

Beim MC2 (wenn kein Schreibfehler) ist man dann ja ganz weit weg von einer Überschneidung. 9 Grad lang sind beide Ventile geschlossen im OT zwischen Ausstoßen und Ansaugen.


Dann sollte die KG Welle kontraproduktiv sein.
Außer es wird eine Überschneidung in höheren Drehzahlen benötigt für einen vollständigen Gasaustausch.
Hübe währen da aktuell auch etwas egal.




Weiß denn jemand wo beim KG die Mehrleistung herkommt? Glaube meiner hatte ein K27. Kann das sein?

Manu F. hat geschrieben: ↑09.12.2025, 22:54 Die Nocken bei einer Nockenwelle für Tassenstössel sind anders als bei Hydrostössel...

Ist nicht wirklich empfehlenswert das durchzutauschen.

Gruß Manu

Genau Manu.
Das wäre von daher perfekt FALLS man auf Tassenstößel umbauen möchte.
Ich hab bei noch keinem VAG 2 Ventiler (827er und 927er Blöcken) das Hydrotickern bei fortgeschrittener Laufleistung weg bekommen. Da haben neue Hydros bis jetzt leider nie geholfen.

Dafür war aber auch bei meinem KP (Tassenstößel Serie) auf Grund von mangelnder Wartung, die Nockenwelle auf Zylinder 5 ganz stark eingelaufen und wunderschön verfärbt.

grey_hndrd hat geschrieben: ↑09.12.2025, 23:11Weiß denn jemand wo beim KG die Mehrleistung herkommt?

Soweit ich weiß, ist es eher eine Minderleistung beim MC.

geschuldet den Anforderungen durch den Kat.
(u.a. mein ich weniger Oktan weil bleifrei, Lambdaregelung optimiert nicht auf Leistung sondern auf passendes Gemisch, damit der Kat optimal arbeitet).

Ciao
André

André hat geschrieben: ↑09.12.2025, 23:25

grey_hndrd hat geschrieben: ↑09.12.2025, 23:11Weiß denn jemand wo beim KG die Mehrleistung herkommt?

Soweit ich weiß, ist es eher eine Minderleistung beim MC.

geschuldet den Anforderungen durch den Kat.
(u.a. mein ich weniger Oktan weil bleifrei, Lambdaregelung optimiert nicht auf Leistung sondern auf passendes Gemisch, damit der Kat optimal arbeitet).

Ciao
André

Ach stimmt ja, an den Kat habe ich nicht mehr gedacht

grey_hndrd hat geschrieben: ↑09.12.2025, 23:11 Weiß denn jemand wo beim KG die Mehrleistung herkommt?

etwas mehr haltedruck obenraus mit der endsprechende menge sprit dazu , mal sehr stark vereinfacht beschrieben

Mfg Kai