forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin moin, ich bin neu hier und hab auch gleich mal ne Frage. Folgendes Problem, meinem 10Vt wird im stand recht warm , also so um die 110-115C°. Während der fahrt zeigt er aber nur 80C° an, meine Frage ist nun, ist das normal? Der Lüfter springt ab 110C°ungefähr an. Bisher hat er die Temperatur auch gehalten aber bisher hatten wir ja auch noch kein Hochsommer Gibt es vllt auch eine Möglichkeit die Temperatur etwas niedriger zu halten? Das die älteren Audis gerne mal bei der Temperatur etwas komisches anzeigen ist ja normal aber 115 fand ich dann doch etwas doll. Bei der Öltemperatur zeigt er übrigens nur 70C° an auch unter volllast ist das auch normal?

Falls das schon mal irgendwo Behandelt wurde und ich nur zu dusselig war das zu finden oder das hier in der Falschen Rubrik gepostet habe tuts mir leid

Moin und Willkommen!
Bist hier schon ganz richtig, denn dass die 10vt recht warm werden ist eher die regel. Wer davon weg möchte braucht ein upgrade. Passt also
Wie du schon richtig erkannt hast wäre interessant ob deine Anzeige evtl. lügt oder ob er wirklich so warm wird. Man kann zur verbesserung der Kühlung einen anderen Thermoschalter für den Kühlerlüfter einbauen, der halt einfach etwas früher einschaltet. Hab ich bei meinem auch verbaut. Zu bekommen z.B. hier: http://www.audi100-online.de Desweiteren kann man natürlich auch ein anderes Thermostat fürs Kühlwasser einbauen, welches etwas früher öffnet und ggf. einen größeren Wasserkühler. Öltemperatur bei 70°C ist etwas wenig, aber ansich okay. Auch hier wieder die Frage wie genau die Anzeige ist Fährst du mit Serienleistung? Leistungsgesteigerte 10vt sollten tendentiell eher mehr als 70°C Öltemperatur bei Volllast haben

Gruß,
Kai

Moin Kai danke schon mal für die schnelle Antwort. An ein Thermostat das früher öffnet hab ich auch schon gedacht, was ist denn Serie drin? 87C°? Der Vorbesitzer hatte schon fleißig Hand angelegt und auch den Thermostat getauscht weiß also nicht welcher gerade drin steckt aber wenn er bei der Fahrt 80C°anzeigt ist dann nicht schon ein früher öffnender drin? Thermoschalter guck ich mal. Passt denn ein größerer Wasserkühler einfach so Plug & Play rein? Ich hab keine Ahnung ob er ein Chip hat oder nicht aber unter volllast zeigt er mir schon 2.0 bar an was ich für nicht Serie halte

Hallo,

bevor da umgebaut wird sollte man erstmal mit einem Infrarothermometer messen, da reicht auch billiges "Baumarkt oder online-Teil", wie warm es wirklich ist, sprich wie viel die Anzeige daneben liegt.

für die Kühlmitelanzeige ist der sogenannte "Multifuzzi" zuständig. Audi Teilenummer 034 919 369 C
Und es gibt nur einen Hersteller der genaue Werte liefert: Behr (bzw. nun ja Mahle)
Der Inhalt in diesen beiden Schachteln ist identisch


https://www.ebay.de/itm/BEHR-THERMOSCHA ... Swjg1b0XR5

3 weitere Dinge möglich:
KWP am Zerbröseln
Kühler dicht intern
Kühlerlamellen dicht (Fliegen etc.)

So also ich hab jetzt nochmal geguckt, der Kühler selber ist der Große 615mm aber wahrscheinlich der Standard nicht der verstärkte. Er ist relativ sauber, 3-4 Fliegen aber mehr auch nicht. Einige Lamellen sind verbogen, genauso auch beim Ladeluftkühler. Das System sollte von Innen sauber und frei sein, zumindest sieht die Flüssigkeit sehr gut aus und ich denke mal wenn es tatsächlich dicht wäre, würde er auch die 80C°bei der Fahrt nicht halten oder? Sämtliche Sensoren und Schalter sind von Febi zumindest laut Rechnung und alle gute 2 Jahre alt. Ob die Anzeige einigermaßen korrekt anzeigt werd ich am Wochenende mal gucken wenn das Thermometer da ist.

Die KWP kannst ja schlecht anschauen. Wie lange ist der ZR-Wechsel her.
Aber erst mal Sensorik ausschließen.

ZR wurde Anfang letzten Jahres gewechselt komplett mit Pumpe

Moin!
Größere Wasserkühler, bzw. Maßnahmen für mehr Kühlleistung gibt es mehrere zur Auswahl. Es gibt verschiedene Möglichkeiten einen zusätzlichen Wasserkühler einzubauen und mit anzuschließen oder halt einen größeren Hauptwasserkühler zu verbauen. Der ist dann natürlich "nur" dicker und nicht länger, dadurch passts schon einigermaßen plug n play. Hab in meinem z.B. einen verbaut aus Aluminium in 70mm Dicke. 2,0 beim Durchbeschleunigen hört sich für mich auch nicht nach Serie an, würde mal eine analoge Ladedruckanzeige einbauen. Macht ansich beim Turbo immer Sinn und du kannst damit deutlich präziser erkennen welcher Druck anliegt.

Gruß,
Kai

PS: Aus welcher Ecke des Landes kommst du eigentlich?

Ok dann sollte das ja machbar sein, ich guck mir erstmal die ganze Sensorik an und dann kümmere ich mich um den Kühler. Ich hab ihn bisher mit 225km/h gemessen auf gerader Strecke ohne gefälle mit GPS ob das alles war weiß ich nicht, der Vorbesitzer konnte mir auch nicht sagen ob da ein Chip drin ist oder nicht. Richtig Aufschluss gibt dann wohl nur ein Prüfstand.
Ich komme aus der Ecke von Lübeck.

Böddi hat geschrieben:Ich komme aus der Ecke von Lübeck.

Sehr schön, der Norden bekommt Verstärkung! Dann könnte das hier evtl. Interessant für dich sein: viewtopic.php?f=10&t=164485

Bzgl. der genauen Leistung gibt tatsächlich nur ein Prüfstand aufschluss. Um allerdings einfach etwas besser beurteilen zu können was evtl. verbaut ist langt eine Analoge Ladedruckanzeige
Wenn man an den klassischen "Bürgi" Chip denkt, da gibt es ja soweit ich weiß auch mindestens drei Versionen mit unterschiedlichen Ladedrücken...

Gruß,
Kai

Danke Kai, das mit der Ausfahrt klingt sehr geil leider kann ich nur dieses Jahr nicht zu der zeit

Ich werd mich später mal um die Leistung kümmern momentan ist mir nur wichtig das er technisch im super zustand ist. Am Fahrwerk muss auch unbedingt was gemacht werden, das Fahrverhalten ist zur zeit ne Katastrophe.

Moin moin,
so ich hab jetzt mal gemessen mit Infrarotthermometer und die Wasser Temperatur stimmt ungefähr überein, wenn sie bei knapp über 110°C steht hat er gemessen genau 110,5°C. Gemessen hab ich am Kopf, Block und oberer Kühlwasserschlauch, zwischen den einzelnen Teilen hatte ich ne Differenz von +- 3°C

Moin
Fähre auch einen 10V Turbo. Das mit der Kühlwassertemperatur ist normal. Ob er einen anderen Chip drin hat, kannste im Steuergerät sehen. Dann müsste da eigentlich ein Stecksockel für den Chip eingelötet sein.

Moin,
danke schon mal an alle Antworten hier So, um ihm nun das Fieber zu nehmen, was brauch ich da jetzt alles? Thermoschalter damit der Lüfter früher angeht, den verstärkten Kühler aus dem trShop und ein Thermostat der früher aufmacht? Reicht der der bei 82°C öffnet?

Mahlzeit,

Ich wollte mich mal zu dem Beitrag melden da meiner auch ganz schön warm ist und demnächst etwas südlicher umzieht wo mehr Kühlung von Nöten ist.

Kai aus dem Keller hat geschrieben: ↑16.05.2019, 12:05 Moin und Willkommen!
Bist hier schon ganz richtig, denn dass die 10vt recht warm werden ist eher die regel. Wer davon weg möchte braucht ein upgrade. Passt also
Wie du schon richtig erkannt hast wäre interessant ob deine Anzeige evtl. lügt oder ob er wirklich so warm wird. Man kann zur verbesserung der Kühlung einen anderen Thermoschalter für den Kühlerlüfter einbauen, der halt einfach etwas früher einschaltet. Hab ich bei meinem auch verbaut. Zu bekommen z.B. hier: http://www.audi100-online.de Desweiteren kann man natürlich auch ein anderes Thermostat fürs Kühlwasser einbauen, welches etwas früher öffnet und ggf. einen größeren Wasserkühler. Öltemperatur bei 70°C ist etwas wenig, aber ansich okay. Auch hier wieder die Frage wie genau die Anzeige ist Fährst du mit Serienleistung? Leistungsgesteigerte 10vt sollten tendentiell eher mehr als 70°C Öltemperatur bei Volllast haben

Gruß,
Kai

Die Seite, die Kai genannt hat, wurde neu aufgesetzt und das Upgrade für den Thermoschalter konnte ich jetzt nicht sehen.
Weiß jemand welcher passt?



Hat jemand einen Kühler wo er weiß das er ohne große Anpassungen passt und dicker ist?

grey_hndrd hat geschrieben: ↑01.06.2026, 19:30
Hat jemand einen Kühler wo er weiß das er ohne große Anpassungen passt und dicker ist?

Fährt jemand den von Old Audi Parts?

Ist 67mm dick und voll Alu. Sehe auf den Bildern aber schonmal keine Löcher für die Lüfterzarge.

Moin,
es passt grundsätzlich nicht 100% p&p, bisschen anpassen musst du immer egal ob GTM, Pogo oder von den Chinesen.
Old Audi Parts und 5 in Line kaufen beide von den Chinesen.

Der Hersteller Lautet „Winner Racing“ findest du über google oder ebay.

Wichtig ist die direkt anschreiben und den Preis und den Zoll verhandeln! Kannst nochmal ca. 100€ Sparen

70MM CORE RADIATOR Fit AUDI 200 C3 QUATTRO 3B 20V TURBO ENGINE M/T | eBay

klick mich - Auktionshaus link - ArtikelNr. 153040043256


Gruß

Poldy

Poldy hat geschrieben: ↑04.06.2026, 21:58 Moin,
es passt grundsätzlich nicht 100% p&p, bisschen anpassen musst du immer egal ob GTM, Pogo oder von den Chinesen.
Old Audi Parts und 5 in Line kaufen beide von den Chinesen.

Der Hersteller Lautet „Winner Racing“ findest du über google oder ebay.

Wichtig ist die direkt anschreiben und den Preis und den Zoll verhandeln! Kannst nochmal ca. 100€ Sparen

70MM CORE RADIATOR Fit AUDI 200 C3 QUATTRO 3B 20V TURBO ENGINE M/T | eBay

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Gruß

Poldy

Danke Poldy,

Das ist ohne Verhandeln schon deutlich billiger wie bei Old Audi Parts.
Ich werde das mal bestellen.


Gruß!

Poldy hat geschrieben: ↑04.06.2026, 21:58 70MM CORE RADIATOR Fit AUDI 200 C3 QUATTRO 3B 20V TURBO ENGINE M/T | eBay
klick mich - Auktionshaus link - ArtikelNr. 153040043256

Bei mir klingeln alle Alarmglocken. Es steht "Vehicle Fits AUDI 200 C3 QUATTRO 3B 20V TURBO ENGINE M/T 1989-1991" aber die Anschlüsse für den Zusatzkühler sind gar nicht dran.
Auch die Montagepunkte vom Klima-Kondensator sind nicht dran.
Sprich, mit eine 20V 3B hat das Teil nichts am Hut.

Hersteller: keine Angabe
Hersteller Artikelnummer: keine Angabe
Hersteller Land: China
Preis: verdächtig günstig

Diese Firma "Winner" hat viele Namen auf eBay: "winner_cooling_radiator" , "winner_radiator_factory" , "winner_cooling_super" , "winner_engine_radiator" , "winner_racing". Verkaufen alle der gleichen Artikel für unterschiedliche Preise.
Alles stinkt an diese Firma.

Kauf doch eine von GTM Motorsport oder KFZ Technik Oberngruber zum Beispiel. Hat alles dran und passt plug&play weil alles stimmt. Kein gebastel.
Oder eine andere Europäische Firma. Hier auf'm Forum suchen liefert genug Alternative.

Hör doch auf mit das sponsoren von diese Chinesen. Die Schweissnähte dieser Kühler auf eBay sind eine Horrorshow, wie ein russischer Panzer aus dem 2. Weltkrieg so grob. Da schweisst einer so'n Teil zusammen in seine Lehmhütte, Motto "darf nichts kosten“.

Hallo Steve,

schön das du deinen Senf dazu gibst und eine Meinung hast, obwohl du die Teile noch nicht in der Hand gehabt hast.
Ich bitte darum den gepflegten Umgangston in unserem Forum zu wahren. Danke.

Ich habe in meinem Post auch auf zwei Deutsche Lieferanten verwiesen. Dies ist (noch)ein freies Land, jeder kann Kaufen was und wo er will.
Der Kühler passt auch im 20v, der Zusatzwasserkühler entfällt in diesem Fall, da der kühler dicker ist. Dies ist z.B. für Leute interessant die einen großen LLK fahren.

Ich und Kai fahren den Kühler seit fast 10 Jahren, der ist Top.
Korrekt ist auch, dass die Halterung für den Klima Kondensator angefertigt werden muss und die Löcher für die Befestigung der Lüfterzarge gesetzt werden müssen.
Da ich aber eine andere Lüfterzarge fahre, war es für mich kein Problem.



Die einfachste Lösung ist es, die über eBay anzuschreiben, die Kosten für den Versand nach Deutschland erfragen und sagen, dass die den Zoll abwickeln sollen. Sonst musst du in DE zum Zoll laufen und es da abholen, wenn die das vorher machen, liefert es dir DHL direkt an die Haustür. Die Schicken dir dann ein angepasstes Angebot als Preisvorschlag, so hast du auch den Käuferschutz.
Es hat auch nichts mit Werbung zu tun, ich empfehle einfach nur die Teile weiter mit denen ich schon gute Erfahrungen gemacht habe.



Gruß

Poldy

Poldy,

wo hast du die Lüfterzarge her?
Die sieht spannend für mich aus.


Glaube mein aktueller Kühler ist entweder defekt oder minderwertig.
Auf gerader Straße bei 100 bis 120km/h (ohne zu beschleunigen) steigt die Kühlmitteltemperatur langsam aber stetig auf bis 105 Grad bei 30 Grad Außentemperatur.
Das kann ja nicht sein, dass man nicht einmal etwas gas geben dürfte ohne das alles überkocht oder die Kopfdichtung kommt.
Mir ist an der Italienischen Grenze deswegen auch ein Kühlwasserschlauch geplatzt.

Musste danach mit Heizung an fahren
(Wasserpumpe ist neu von Conti, Wasserkühler ist sauber und optisch nicht beschädigt)


Ich werde mir das aus Chinesium mal bestellen und schauen das es rein passt.

Hallo,

sind bei dir ALLE Kühlerpappen montiert??? Dein Thermostat könnte auch dafür verantwortlich sein. Öffnet nicht weit genug oder gar nicht mehr. Lüfter dreht sich aber und am Lüfterhalter sind auch die "Gummilappen" montiert und intakt???

Gruß Daniel

Daniel Turbo10V hat geschrieben: ↑16.06.2026, 12:28 Hallo,

sind bei dir ALLE Kühlerpappen montiert??? Dein Thermostat könnte auch dafür verantwortlich sein. Öffnet nicht weit genug oder gar nicht mehr. Lüfter dreht sich aber und am Lüfterhalter sind auch die "Gummilappen" montiert und intakt???

Gruß Daniel

Grüß dich,

Es sind ALLE Kühlerpappen montiert (Der hat erst sehr wenig runter der Wagen)
Der Lüfter dreht, macht ordentlich Wind und die Gummilappen sind auch alle da und i.o.
Thermostat ist neu und wurde vorher im Wasserkocher getestet da schonmal ein neues defekt war.
Thermostat öffnet bei 78Grad. Wasserkocher auf 80 gestellt und Thermostat ging Vollständig auf.

Ich sag das ist mein minderwertig wirkenden Zubehör Wasserkühler.




Noch Frage an alle.
Ist das normal das die Wassertemperatur Anzeige so elendig langsam steigt?
Wenn der Lüfter angeht dann braucht die Anzeige noch mindestens 1 ganze Minute bis er die Temperatur anzeigt. Manchmal auch länger.

Ich denke da ist der Sensor schuld?
Würde den sowieso gleich nochmal tauschen.
Hab noch einen da. Muss ihn nur finden.

Moin,

die Zubehörkühler sind in der Tat alle minderwertig. Es gibt dazu einen Beitrag irgendwo hier im Forum, habe ich auch mal etwas dazu geschrieben.

Die Zarge ist von einem Audi 80 Cabrio, wenn ich mich recht erinnere. Hab die einmal durch die Kreissäge geschoben und einen 2-3cm rausgesägt dann wieder Kunststoffgeschweißt. (Kleben geht nicht!).

Die bekommst eigentlich überall auf den Schrott oder bei Kleinanzeigen für fast nichts.

Gruß

Poldy