forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin Moin!
Da ich an meinem 2,3er 10V Sauger gerne einen Ölkühler nachrüsten möchte und leider die Größe des Ölfiltergewindes nicht im Kopf habe, frage ich nun hier...
Also, welche Größe hat denn nun unser Ölfiltergewinde? Bin übers Internet nicht fündig geworden und möchte ungern zweimal Kaufen

Gruß,
Kai

Nimm doch einfach den ganzen flansch vom Ölfilter von einem 10v oder 20v Turbo block. Und die Leitungen machst du mit DASH. Schau mal in meinem Betrag zu dem Ölkühler.

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Gruß

Poldy

Es gibt auch aus dem Motorsport Adapter für einen Ölkühler, Jansen Competition bietet so etwas zum Bsp. an.

3/4" -16 UNF sollte es sein (Quelle: Ölfilterbeschreibung von den einschlägigen Ersatzteilplatformen).

Alles klar, vielen Dank!
Originalen Flansch vom Turbo nehmen ist natürlich ne gute möglichkeit, allerdings werden für die Teile oftmals echt stolze Preise bei unbekanntem Zustand aufgerufen. Daher wollte ich was von Mocal o.ä. nehmen...

Gruß,
Kai

hallo

zu welchen kursen werden die OEM denn gehandelt ? und bei welcher temperatur machen die auf ?

ich hab noch so einen da und der passt so wie es aussieht auch an meinen motor der in meinen typ17 rein soll

Mfg Kai

Moin!
Der originale wie z.B. im MC oder 3B öffnet bei 110°C und ist bei 130°C voll geöffnet...
Die Zubehördinger öffnen meist bei 85°C

Gruß,
Kai

Bei dem kleinen Ölkühler ist es beim 3b nicht unbedingt falsch früher zu öffnen auf der Bahn ist das ganz schnell weit oben

Quattro-Jan hat geschrieben:Bei dem kleinen Ölkühler ist es beim 3b nicht unbedingt falsch früher zu öffnen auf der Bahn ist das ganz schnell weit oben

Das höre ich irgendwie öfter, allerdings schaff ich es nie über die "1" von der 130°C Markierung, selbst wenn ich den 5. Gang ausdrehe. Fahre "großen" RS2 Step und originalen Ölkühler...
Kann mir das irgendwie nicht erklären...
Allerdings hab ich bei mir das Ölthermostat mal erneuert, evtl. öffnen die altersschwachen garnicht mehr wirklich vollständig...

Gruß,
Kai

Wenn ich das nur kurz mache ist das auch kein Problem aber wenn ich Mal dauerhaft 190 bis 240 fahre dann wird's nach nicht allzu langer Zeit ziemlich warm, dass ich wieder langsam mache

Ölkühlernetz mit Druckluft reinigen, steht auch in meinem Beitrag...das bringt Wunder!

bezüglich Teilenummern:
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