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Hallo zusammen,

letzten Donnerstag hatte ich nach 2 Jahren problemlosem Alltagsbetrieb mit meiner 220V Limo einen schönen Liegenbleiber auf dem Weg zur Arbeit...
Bei Vollgas im 4. Gang war auf einmal der Kraftschluss im Antrieb weg und ich konnte nur noch Ausrollen.
Motor ist seit 2014 eine Generalüberholung mit RS2 Step und vor 6 Monaten wurde der Lader nochmal gegen einen Bearbeiteten RS2 Lader ausgetauscht, neue 630er Düsen rein, und das ganze nochmal neu auf ca. 400 PS schön auf der Straße abgestimmt.

Und jetzt der Hammer:
die Kupplung ist eine organische Sachs Race, die ebenfalls 2014 neu rein gekommen ist. (Scheibe und Druckplatte)
Jetzt hat es die Kerbverzahnung in der Kupplungsscheibe abgedreht!
Und das im normalen Fahrbetrieb. Ampelstarts etc. hat das Auto nie gesehen...

Bilder stelle ich heute Abend noch rein.

Finde es einfach nur komisch, da diese Welle/Nabe Verbindung doch normal weitaus höhere Leistungen aushält...

Hatte schon einmal jemand so einen Schaden?

mfg Christoph

das ist seltsam... Meistens geht das Getriebe selbst in die Brüche

Hier mal die Fotos...Haben die da dem Metall Kaugummi beigemischt oder wie?

Auch wenns keine Garantie auf die Teile gibt würde ich da mal anrufen...
Sind in der Regel sehr hilfbereit

Bzgl. Kulanz seitens Sachs hatte ich kein Glück.

Meine (Sachs Racing Engineering) SRE Kupplung war nach 30.000 Km zu 25% defekt. Eine Feder hats einfach zerlegt und ist dann zwischen Druckplatte bzw EMS und Kupplung gefallen.
Aufgrund "Racing-Teil" gabs damals keine Kulanz. Nichtmal ne einzelne Feder gabs...

Ich hoffe bei Dir läufts anders, bei mir warn "nur" 400 € im Ar...

Moin!
Ich nehme an du fährst das originale Getriebe und den originalen Schwung?
Das Nadellager in der Kurbelwelle ist beim Motoraufbau neu gekommen?

Gruß,
Kai

Hi,

ja, original 5 Gang und original Schwungrad.
Das Nadellager ist auch neu rein gekommen damals.

Vorgestern kam die neue Scheibe von Sachs. Beim Aufschieben war zum Glück kein zu großes Spiel feststellbar.
Getriebewelle war und ist i.O.

Allerdings frage ich mich, was verhindern soll, dass das gleiche nicht wieder passiert...
Am besten wieder nur 220 PS fahren

Spec Stage3 Kupplung keinerlei Probleme.Ampelstarts immer und viel Rennstrecke bis 9000 Umdrehungen.300 Ps.Nur mal zur Info falls du den Lieferanten wechseln möchtest.

PS sind reltiv wurscht... Drehmoment ist interessant