forum.group44.de

Hallo,

ich hab vor längerer Zeit mal einen fast auf dem Boden liegenden Gradkantler 44er hier gesehen, Federbeine wurden gekürzt, Lenkhebel nach unten versetzt. Der Federbeinumbau war auf Fotos dokumentiert. War glaub grau das Ding, und die Fotos waren auf der Seite einer Lackiererei, es war nur hier verlinkt.

Ich wäre euch sehr dankbar für den Link.

MfG Karsten

Willst Du auch so umbauen

Gruß Axel.

hier hab ich was

....aaargh...okay, mit der Schweisserbrille geht´s....

Moin Morti

den Link hab ich grad auch net aber du meinst den hier gell...
ev. fällt dem einen oder anderen der dazugehörige Thread ein.

Grüßle
Uwe

Aloha.

Die rote Limousine hat inzwischen ein Airride-Fahrwerk drin.
Insgesamt sind diese Art Tieferlegung mit 5-Zylindern recht einfach erreichbar.
Es steht die Frage, wohin man mit welcher Konfiguration möchte.

Hinten geht's bei meinem problemlos weiter runter. Aktuell ist das die unterste Nutenstellung der Stoßdämpfer. Vorn sind es 40mm Lowtec-Federn plus 30mm versetzte Federteller. Umbau auf gekürzte Stoßdämpfer...oder auf einen Gewindefahrwerksbausatz...alles machbar.
Hinderlich ist bei mir allein der kleine 4-Zylinder, der halt ein wenig zu leicht ist

http://www.ebay.de/itm/121285084392?_tr ... EBIDX%3AIT

Werde mich demnächst wieder damit befassen.

Grundsätzlich sollte man da schon aufpassen, was man macht. Das Versetzen der Federteller ist eine Sache...aber dann die Anlenkung der Spurstangen zu ändern, greift zu intensiv in die Lenkgeometrie ein.

Hi,
der graue ist es.
Hab ihn gefunden über die rote Nummer. Autolackiererei Möller, klick mich!https://www.facebook.com/media/set/?set ... 068&type=1[/longurl]

Da hat er Fotos von dem 100er, inkl. Umbau der Federbeine und mittlerweile auch Verbreiterung der Kotis - find ich handwerklich sehr schön gemacht.

Ich will keinen so tiefen 44er bauen, höchstens mach ich die Kotis so wie er die vorderen gemacht hat.

Danke euch!

Beeindruckende Handwerkskunst!

Da ist es eine wahre Freude, jedes der Bilder anzuschauen.

Danke für den Link.

Ja, der ist schon gut gemacht.
Weis man, ob das Ganze TÜV abgenommen ist?

Gruß
Thorsten

Ich denke mal mit dem Restfederweg, den man auf den FB Bildern sieht, nicht. Trotz der Kotis muss da doch so gut wie kein Lenkeinschlag mehr möglich sein. btw ist das mit den Kotis wirklich geil umgesetzt. Das wäre mal ne Option für nen typ44 Lowrider. Würd mal gern wissen, was die mit dem 20V gemacht haben, der da unter der Haube steckt.

Ansonsten ist hinten im typ44q ja massig Platz:

Da fehlt nur noch der "No Fucking Airride"- Aufkleber...!

Gruß
Thorsten

Hat er doch,
naja so ähnlich

Handwerklich sicher gut gemacht, aber passend finde ich nichts davon.
Eine dezente Tierlegeung sieht beim Typ44 gut aus, aber so extrem tief passt es einfach nicht zu der runden, eher biederen Karosserieform. Dazu die Hamsterbacken an den geänderten Kotflügeln (erinnert mich an die hinteren Kadett E Kotflügel:-).
Auch das Ki. Sicher interessant von der Arbeit, aber der Mix aus klassischem analogem Drehzahlmesser, roten LED Anzeigen der achtziger und grünem LCD der späten neunziger passt für mich irgendwie nicht zusammen.