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Hi,

quasi umgeschlüsselt von Original auf Marken Zubehörfilter Mann/Hummel oder Knecht.

Bräuchte mal ne zuverlässige Quelle

Mahle OC264
Hengst H14W27
Bosch 0 451 103 314
Mann W 719/30

MAHLE OC 85 oder ab 08/90 OC264
MANN W719/5 oder ab 08/90 W719/30

der OC85 is nicht mehr lieferbar meines wissens...
Aber habe selber schon alle 4 verbaut und hatte mit keinem Probleme

Hi,

was wurde denn ab 8/90 am 220V 3B geändert?

keine ahnung

Aber bei allen "neueren" 20V T wie S4,S6 RS2 etc. werden nur die beiden (OC264 W719/30) gelistet, bei den älteren alle 4 mit dem Hinweis!
Die Ölfilter unterscheiden sich auch, da gabs schonmal nen Thread dazu hier im Forum.

gruß Manu

beim 719/30 steht drafu 30tkm...

Gruß Matze

Frühers OC85, dann OC154, oder OC264 Mahle

Ich nehm beim 20Vt immer den Mann 719/30, der entspricht den oben genannten.

719/5 ist der Allerweltsfilter wie der Mahle OC47, für turbos eher nicht geeignet.

Gruß

wieso kein orginal?

Kostet nur ein wenig doch..?

Servus,

mal eine vielleicht blöde Frage, aber bringt es was, beim Sauger den Turbo- Filter zu verbauen, bzw. ginge das überhaupt p&p? Hab schon ettliche Filter gewechselt, aber nie wirklich auf die Einzelheiten aufgeschaut. Die Turbo- Filter haben doch, soweit ich weis einen extra Feinfilter integriert, oder...?

Gruß
Thorsten

Filter sind gleich ob turbo oder Sauger..früher hatten die turbos 2 Filter ...einer war ein feinfilter..teuer warens..
Gruß.

Hat die ganze Sache nicht was mit dem Ölrückhalteventil in den Filtern zu tun?


Gruss,
Michael

Die Filter sind eben NICHT gleich, ich weiß es weil ich frühers schon OC47 und dann OC85 und andere aufgeschnitten hab.
Da gabs frühers sogar einen Kunststoff feinfilter einsatz beim OC85 oder OC 154 bzw OC264.
Rückhalteventile und Kurzschlußventil waren eh Standard bei diesen Typen.

Was heute den MANN W719/5 oder W719/30 unterscheidet ist in erster Linie das Filterpapier, ist beim W719/30 viel dicker.

Und ja wenn man 2 Euro mehr ausgeben will, dann kann man den W719/30 in die Benziner-Saugmotoren auch einbauen.

Ich hab nur noch mehr die W719/30 beim RT, NF, MC, 3B

Gruß

Hi

Also sollte ich den W719/30 beim 3B verwenden?

Originalfilter hab ich bislang immer beim 3B gefahren die wurden aber ja auch schon länger interpretiert.

Ich habe bereits alle 4 von mir genannten verbaut!

Kein Unterschied feststellbar, sowohl im damaligen alltags 3B als auch im Motorsport.

gruß Manu

Hallo zusammen

Gilt das mit dem 719/30 Filter auch für den MC Motor oder nur für den 20V?
Denn im Servicehefet: Instandhaltung genau gehnommen http://www.audi100-online.de/Technik/Ti ... /85low.pdf steht auf Seite 8 etwas von Ölfilter: Ersetzen und bei Turbobenzinern auch den Filter vom Turbo. Was bedeutet das und wo ist der Filter?
Denn im Moment ist nur der 719/5 verbaut so wie bei den ganzen vorheriegen Ölwechseln auch. Also überlebt hat er es, aber besser wäre doch der /30?

Gruß Marc

Den hat der MC nicht mehr und ist ein relikt der ganz frühen Turbos. Die hatten einen eigenen kleinen Filter nur für den Turbo.

MfG Stefan

@Stefan da bringst was durcheinander der 719/30 bzw 719/5 ist ab einen bestimmten baujahr gekommen nicht die Geschichte mit den kleinen nebenstrom Filter der frühen turbos

@matze
ne ne das stimmt schon so. Im dem PDF steht das man auch den Filter des Turbos mitwechseln soll. Und dieser war ei Relikt der ersten Turbo Benziner und ist später entfallen und es gab nur noch einen Ölfilter.

MfG Stefan

Hallo Danke für die Antworten
Ich war heute beim Freundlichen und hab mir die original Teilenummer für den Ölfilter geben lassen: 035 115 561
Wenn man es umschlüsselt kommt man auf den MANN W719/5 Filter. Dieser reicht also vollkommen aus

MIt freundlichem Gruß

Marc

Hab meine nun von Mister-Auto.de

super seite wie ich finde. Da wurde der der 719/30 angegeben.

Noch nicht verbaut aber werde berichten sofern es was gibt.