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Da ich in der Suche nichts entsprechendes gefunden habe.

Passt die RS2 Kupplung mit Druckplatte vom 2 Massenschwungrad an das 3B Schwungrad?
Die originalen haben verschiedene Teilenummern, aber man weiß ja nie.
Weil das 2 Massenschwungrad passt ja leider nicht an das originale 3B Getriebe.

Was möchtest den mit dem 2 Massenschwung.
Distanzplatte brauchst halt dann.
Mfg

Eigentlich nichts nur hab ich hier einen kompletten ADU der in einen 3B rein soll und soweit ich weiß passt ja das Schwungrad vom RS2 ja nicht ohne irgend ein Distanzstück.
Da aber der ADU etwas gemacht ist wird die Kupplung vom 3B zu 100% durchrutschen.
Deswegen würde ich gern die Kupplungsscheibe und Druckplatte vom ADU an den Schwung vom 3B bauen nur weiß ich nicht ob das zu 100% passt oder nicht, weil ich die Teile leider nicht ausgebaut vor mir liegen habe.
Bräuchte ich nur die Distanzplatte für das komplette ADU gedönse? Mit der Eingangswelle gibts da keine probleme?

Also wie ich es verstehe,

ADU mit Leistung in 200er?

ADU ungefederte Kupplungsscheibe.
3B gefedert.

Getriebe Eingang ist vom RS und 200 anders sprich andere Kupplungsscheibe.

23 und 24 Zähne.

Mach Einmassenschwungrad mit verstärkter Druckplatte.

Ich fahre ein 6gang Getriebe im 200er
mit S2 3B Schwung und eine verstärkten
Druckplatte.

Ich habe noch RS Schwung und Distanzplatte da.

Also ich würde den EinMassenschwung bevorzugen.
Mit ner verstärkten Druckplatte.

Was erhoffst Du dir vom RS2 gedöns?
Hab hier noch nen ABY bzw ADU Kupplungskit mit Distanzplatte da liegen.

Hab mir leider sowas schon gedacht, das es nicht passt, erhoffen tue ich mir von dem RS2 gedöns nix, nur ist halt die RS Kupplung schon verstärkt die an dem Motor dran ist der rein soll, wenn es gepasst hätte müsste man jetzt nicht eine verstärkte für den 3B suchen.
Danke nochmals für die schnelle Hilfe.

Hi,

Ich fahr Die RS Kupplung und 2Massenschwung am 3B mit 8mm Distanzplatte vom S2 glaub ich. Kann nicht Meckern über das 2Massen.

...aber ich hab auch keine Leistung.

Und das passt mit dem RS2 Schwung, Druckplatte und Kupplungsbelag mit der Distanzplatte dann am 3B Getriebe?
Wo kommt die denn genau hin?
Aber dann hast du auch eine andere Kupplungsscheibe oder nicht? Weil die Zähnezahl ist doch anders. Hast du die vom 3B drin?

Hi,

am 6Gang DSY. Am normalen hab ich es nicht probiert. Der 8mm Ring kommt zwischen Motor und Getriebe und hat dessen Konturen. Da bräuchtest du dann wieder längere Zentrierhülsen.

Ich glaube aber ob 6 oder 5 Gang macht keinen Unterschied aber das Komplette RS2 Zeugs ist glaub ich die 8mm dicker und deshalb der Ring.
Genau hab ich das aber auch nicht mehr im Kopf.

Wenn du die Kupplung fahren möchtest brauchst du nur eine Kupplungsscheibe
für den 200er egal ob gefedert oder ungefedert da du dann eine gefedertes
ZMS fährst.

Achso das ADU, ABY ZMS ist eine Topf Kupplung wo hingegen beim 3B (220V und S2) eine Flach Kupplung ist.

Einen unterschied gibt es beim 5 und 6 gang Getriebe,
das 5 gang hat eine längere Getriebeeingangswelle was beim 220V in der KW gelagert ist.
beim 6 gang sind die Eingangswellen kürzer und deshalb im Schwungrad gelagert dieses ist auch bei S2 bzw Coupé Typ 89/ B4 auch kürzer.

Also wenn du die ADU Kupplung fahren möchtes würde es aufgrund der Getriebeeingangswelle nicht funzen da sie länger ist auch mit der Distanzplatte.

Ich habe eine S2 3B schwungscheibe
und eine Verstärkte Kupplung von Sachs
am 6 Gang Getriebe.

MfG.

Also wird das einfachste sein, das 3B Schwungrad mit der verstärkten Kupplung zu nehmen. Die 500Nm müsste die aushalten.

Moin,

so würde ich es an deiner stelle machen.

MfG.