forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin,

habe letztes Jahr an meinem Avant von G60 auf HP2 (vom S6) und hinten auf 269er Bremse umgerüstet.
Seither fährt er sich in schnellen Kurven so, als ob ich mit zu wenig Luft in den Reifen unterwegs wäre . Ich vermute dass sich die breitere Spur vorne negativ auf das Fahrverhalten auswirkt. Spurwerte hab ich natürlich vom Sport (2) nicht gefunden, nur 200 Exklusiv (1468/1490, vo/hi), 20V (1514/1512, vo/hi) und V8 (1515/1530, vo/hi).
Unterschiede 20V zu V8 hinten ergeben sich aus der größeren Topftiefe (46,5 zu 59 mm).

Hat jemand Daten vom 100 Sport oder entsprechen die (wie vermutet) dem Exklusiv?

Hätte dann diese Optionen:
hinten umbauen auf Achsschenkel vom V8/S6 oder vorne Brembo mit 100er Sport Federbeinen (beides vorhanden ). Wobei die Brembo auf den schweren V8 mehr Sinn macht

Grüßle

Thomas

Da kann ich Dir nur soviel sagen, das schwammiges Fahrverhalten nicht an breiterer Spur vorne liegt.

Ed

Hi Ed,

mit dieser Aussage kann ich nicht viel anfangen
Denn vor dem Umbau war das Fahrverhalten in Ordnung. Außerdem hab ich beim Umbau noch 4 neue Konis und hinten Federn vom V8 verbaut.

Grüßle

Thomas

Wie gesagt, das schwammiges Fahrverhalten liegt nicht an breiterer Spur vorne sondern muss andere Ursachen haben. Wenn es seit dem Umbau schwammig ist wird die Ursache beim Umbau mit eingebaut worden sein.

Ed

Hi Ed

Thomas H hat geschrieben:mit dieser Aussage kann ich nicht viel anfangen

Was sollen das für Ursachen sein?

Komplett überholte HP2 mit neuen Radlagern, frische Domlager,neue Koni(rot), neue Spurstangenköpfe und Querlenker vorne. Fahrzeug vermessen und eingestellt !

Hast du Erfahrung mit unterschiedlichen Spurweiten vorne und hinten, speziell beim Avant? Limo hat da weniger Probleme (zumindest der V8).

Grüßle

Thomas

Hallo Thomas,

also daß dein schwammiges Fahrverhalten an der breiteren Spur liegt glaub ich auch nicht wirklich.
Wenn man andere, breitere Felgen/Reifen mit kleinerer ET verbaut wirkt sich das auch eher besser als schlechter auf die Straßenlage aus...

Ich würde dein Problem eher in Richtung der V8 Federn hinten vermuten, vielleicht harmonieren die nicht mit den Vorderen oder dem Rest des Fahrwerkes...

Gruß
Thorsten

Hallo Thomas,

also daß dein schwammiges Fahrverhalten an der breiteren Spur liegt glaub ich auch nicht wirklich.
Wenn man andere, breitere Felgen/Reifen mit kleinerer ET verbaut wirkt sich das auch eher besser als schlechter auf die Straßenlage aus...

Ich würde dein Problem eher in Richtung der V8 Federn hinten vermuten(härter und höher), vielleicht harmonieren die nicht mit den Vorderen oder dem Rest des Fahrwerkes...

Gruß
Thorsten

Moin

Audi 100 quattro mit exklusiv sportlicher Ausstattung Mj.90

Spurweite vorn bei Leergewicht vo./hi. 1497/1511mm


Grüße

Hallo,

sollte es am Sport ab MJ. '89 an der VA nicht 1476 sein?

Mein Fronti Sport mit der Erstzulassung 03/'90 hat eine Spurweite von 1476/1473, der quattro 1476/1490...


Gruss,
Michael

Die Daten abgelesen aus der Audi 100 Betriebsanleitung für Mj.90 (ab 07.89)

Grüße

Uwe

level44 hat geschrieben:Die Daten abgelesen aus der Audi 100 Betriebsanleitung für Mj.90 (ab 07.89)

U. ich aus meinem Schein u. dem hier aus meinem Bücherregal: klick mich!http://www.amazon.de/Audi-Typenatlas-Ma ... 224&sr=1-1[/longurl]...


Gruss,
Michael

Ich habe Audi 100 & 200er BA´s aus verschiedenen Mj., könnte ja mal alle Angaben niederschreiben wenn sofern sie sich unterscheiden.

Angegebenes Maß gleich auch beim 200 quattro mit exklusiv sportlicher Ausstattung, der 220V hinten nur unwesentlich breiter

level44 hat geschrieben:Ich habe Audi 100 & 200er BA´s aus verschiedenen Mj., könnte ja mal alle Angaben niederschreiben wenn sofern sie sich unterscheiden.

Angegebenes Maß gleich auch beim 200 quattro mit exklusiv sportlicher Ausstattung, der 220V hinten nur unwesentlich breiter

Uwe,

die "Spurweiten" deines neuen Avantars würden mich noch brennender interessieren...!

Gruß
Thorsten

inge quattro hat geschrieben:

level44 hat geschrieben:Ich habe Audi 100 & 200er BA´s aus verschiedenen Mj., könnte ja mal alle Angaben niederschreiben wenn sofern sie sich unterscheiden.

Angegebenes Maß gleich auch beim 200 quattro mit exklusiv sportlicher Ausstattung, der 220V hinten nur unwesentlich breiter

Uwe,

die "Spurweiten" deines neuen Avantars würden mich noch brennender interessieren...!

Gruß
Thorsten

Bleibt nur zu hoffen, der Uwe hat für diesen auch eine "Unbedentlichkeitsbescheinung" seitens seiner Frau erhalten...


Gruss,
Michael

Michael turbo sport hat geschrieben:

inge quattro hat geschrieben:Uwe,

die "Spurweiten" deines neuen Avantars würden mich noch brennender interessieren...!

Gruß
Thorsten

Bleibt nur zu hoffen, der Uwe hat für diesen auch eine "Unbedentlichkeitsbescheinung" seitens seiner Frau erhalten...


Gruss,
Michael

Solange sie sich im Bild nicht umdreht bleibt auch mein Hals spurstabil

Grüße

Falls du mit zu wenig luft in den reifen untersteuern meinst dann kann das schon durch die breitere Spur vorn kommen.Du kannst die Spurweite hinten auch erweitern.Einen dünneren stabi vorn verbauen,oder einen stabi hinten einbauen.Du kannst auch mit dem sturz spielen.Stossdámpfer vorn auf weich stellen hinten auf hart.

Hey alter Mann!

Die breitere Spur vorne ist ganz sicher nicht für dein schwammiges Fahrverhalten ursächlich. Der Schwamm kommt in 99% der Fälle eh von hinten.

Also dort erstmal ansetzen - was genau wurde dort alles verändert?


Grüßle
Jens

Hi Großer

dich gibt`s ja auch noch.
Hinten hab ich nur gelbe Konis eingebaut in Verbindung mit original V8 Federn. Die 269er Bremse mit überholten G41/43. Scheiben wie original mit 46,5er Topftiefe.
Diese Änderungen hinten habe ich aber vor Einbau der HP2 gemacht Beim Avant war es schon immer so, dass er in langegezogenen Kurven >230 km/h unruhig wurde. Den Effekt merke ich jetzt schon viel früher. Da ich seit Längerem fast nur noch im V8 unterwegs bin fällt mir das wahrscheinlich mehr auf.

Kann es sein dass noch niemand (außer mir) nen 100er auf HP2 umgerüstet hat

Grüßle

Thomas

Doch da gabs mal einen der das auch gemacht hat. Glaub das war der Datom. Aber der ist nicht mehr aktiv. Also jetzt nochmal zu deinem Fahrwerk du hast folgendes verbaut.

- S6 Federbeine mit HP2 VA
- Koni Rot VA
- Bremse hinten 20V 269x20
- Koni Gelb HA
- Hinten Federn V8

Stimmt das soweit ?

Nach welchen Werten wurde die Spur dann eingestellt ?

MFG Stefan

Hi Stefan,

das ist richtig.
Fahrwerk wurde eingestellt mit den Werten vom 20V, vom Sport hatten die keine Daten. Ich hab das auch nicht bei Audi machen lassen sondern bei einem großen Reifenhändler vor Ort.

Grüßle

Thomas

Also Thomas welche Federn hast du vorne verbaut ?
Wegen den Dämpfern weißt du schon das du eine sehr schlechte Kombi gewählt hast. Ich habe sowohl die Koni Gelb in einem Auto als auch die roten in einem anderen. Und die sind von der Auslegung her sehr unterschiedlich. Die roten sind offen sehr weich. Die gelben schön straff. Das kann schon ein sehr instabiles Fahrverhalten verursachen. Deine HA Federn vom V8 ebenso. Warum hast du die überhaupt verbaut ?

MFG Stefan

Hi Stefan,

vorne sind die Serienfedern vom Sport verbaut. Der Avant ist an der Hinterachse deutlich schwerer als die Limo habe ich die (etwas stärkeren) Federn vom V8 genommen. Hat auch den angenehmen Nebeneffekt dass er vorne und hinten gleich hoch ist. Mit den Serienfedern hatte ich ne negative Keilform .
Die roten Konis sind knapp halb zugedreht- die gelben sind fast offen. Ich musste hinten die gelben nehmen da M12-Gewinde am Sport verbaut ist.

Grüßle

Thomas

Thomas H hat geschrieben:Hast du Erfahrung mit unterschiedlichen Spurweiten vorne und hinten, speziell beim Avant?

Ja, die Verbreiterung der Spur vorne ist eine kleine Maßnahme zur Reduzierung der Untersteuerneigung.

Limo hat da weniger Probleme (zumindest der V8).

Was für Probleme ?

Ed

Edgar hat geschrieben:

Limo hat da weniger Probleme (zumindest der V8).

Was für Probleme ?

Ed

Dass der Avant (durch das höhere Gewicht hinten) in schnellen Kurven unruhig wird

Grüßle

Thomas

Hab beim C4 keine Probleme.

Thomas H hat geschrieben:Hi Stefan,

vorne sind die Serienfedern vom Sport verbaut. Der Avant ist an der Hinterachse deutlich schwerer als die Limo habe ich die (etwas stärkeren) Federn vom V8 genommen. Hat auch den angenehmen Nebeneffekt dass er vorne und hinten gleich hoch ist. Mit den Serienfedern hatte ich ne negative Keilform .
Die roten Konis sind knapp halb zugedreht- die gelben sind fast offen. Ich musste hinten die gelben nehmen da M12-Gewinde am Sport verbaut ist.

Grüßle

Thomas

Machs umgekehrt!

Vorne auf - hinten halb zu!
Dann hascht Dei Ruh!

Moin,

ansonsten denke ich, das die Federrate bei den V8 Federn zu hoch ist. Sprich der V8 wiegt auf der HA deutlich mehr als dein Avant und die Feder/Dämpfer Kombi arbeitet ausserhalb des optimalen Bereiches.

Jens 220V-Abt-Avant hat geschrieben: Machs umgekehrt!

Vorne auf - hinten halb zu!
Dann hascht Dei Ruh!

Alla guut - mach mer. Aber erst wenn der Frühling da ist.

Danke an alle.

Grüßle

Thomas