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N'Abend,

Vorneweg, ich habe mir wirklich Mühe gegeben mit der Suche etwas entsprechendes zu finden, aber irgendwie konte ich immer nur halbe Antworten finden. Darum stelle ich die Frage jetzt einfach mal rein. (Falls sie doch tatsächlich schonmal beantwortet wurde tut es mir leid. )

Ich würde gerne mal wissen, ob auf den Gradkantler NFL Quattro die 7,5x15 Zoll Gullideckel (jetzt kommts) mit 205/60/15 passen und ob das eingetragen werden muss bzw ob das überhaupt eingetragen werden kann.

Ich bedanke mich schonmal im Vorraus für alle, die sich Gedanken machen. ^^

Liebe Grüße, Konrad.

Mal soviel dazu:

Ich hatte `99 auf der 7,5er Felge noch 195/65 15 eingetragen bekommen.
Später wurde das dann wohl schwierig bis hin zu unmöglich - das dann allerdings ganz klar TÜV-abhängig.

Eine 205/60 auf 7,5 Zoll sollte eigentlich keine großes Problem darstellen, die Reifenbreite genügt der Felge lässig.

Aber es wird darauf hinaus laufen, was Du mit dem TÜV-Prüfer Deines Vertrauens erreichst


Fahr hin!
Sag freundlich Hallo und stell Dich und Dein Vorhaben kurz vor, der Prüfer, wenn er nicht ganz borniert ist, wird gern und informativ mit Dir reden, Dir erklären daß das geht oder auch nicht und dann auch warum. Wenn Du angenehm auftrittst... na ich sag mal so, ich würde da schon mal wohlwollender agieren als wenn Du mir erklären würdest, " ey - trag mal ein!..."

Also laut meinem TÜV-Menschen geht die kombi 7,5 mit 205/60!
Allerdings wirst Du sie ohne veränderungen nicht drunterkriegen!
Hab ich bei meinem 200er quattro ausprobiert!
Schleift hinten mächtig beim Einfedern...

gruß Dominik

Guten Morgen,

ich fahre die von die gewünschte Kombination auf meinem 200er im Sommer. Ich habe je-doch nicht die originalen Federn drin. Meine sind härter. Bin schon des Öfteren in voller Be-setzung gefahren. Da schleift gar nichts. Den Sturz habe ich nicht angefasst. Anbei noch zwei Bilder


Gruß Patrick

rookz hat geschrieben:Guten Morgen,

ich fahre die von die gewünschte Kombination auf meinem 200er im Sommer. Ich habe je-doch nicht die originalen Federn drin. Meine sind härter. Bin schon des Öfteren in voller Be-setzung gefahren. Da schleift gar nichts. Den Sturz habe ich nicht angefasst. Anbei noch zwei Bilder


Gruß Patrick

Siehst Du,da haben wir ja die Veränderung! Ich fahr meinen komplett Original und da Schleifts gewaltig!

Gruß Dominik

mauschel hat geschrieben:Siehst Du,da haben wir ja die Veränderung! Ich fahr meinen komplett Original und da Schleifts gewaltig!

ohne Sturz verstellen geht es nicht, das man den "Verschränkungstest" besteht
und dann kommt immer noch das Thema "schmal oder breit ausfallende 205-er Reifen"

Moin, moin,

Danke erstmal für eure Antworten.

Ok, meiner ist auch tiefer (-35/-35mm) und hat Koni Gelb. Das Sinnigst wird es wohl sein, mit dem Tüf-Prüfer meines Vertrauens darüber zu schnacken. Ich kenne hier einen der selber einen 200er Typ 43 fährt. Der ist (zumindest bei den Autos) recht diskussionsoffen. ^^

Kennt sich jemand mit Fulda Carat Progresso und Dunlop Sport Fast Response aus, ob die breit ausfallen? Das wären nämlich meine Favouriten.

Liebe Grüße, Konrad

Dunlop Sport Fast Response

Die fahre ich, auf 7,5 Zoll beträgt die Breite ca 230mm und schleift

N'Abend,

Die fahre ich, auf 7,5 Zoll beträgt die Breite ca 230mm und schleift

Hast du noch andere Teile am Fahrwerk verändert? Tieferlegung? Sturzwerte?

Schleifen will ich bestimmt nicht und die Radhäuser ziehen eigentlich auch nicht (auch wenn ich einen super Karosseriebauer an der Hand habe).

Liebe Grüße, Konrad.

Hast du noch andere Teile am Fahrwerk verändert? Tieferlegung? Sturzwerte?

Nein
Nein
und Nein
Alles Original

Mhm, ok mit mehr Sturz könnte man Platz bekommen (wobei meiner ehe schon einen Porno-Sturz hat. -.-' ), aber da meiner Tiefer ist könnte es problematisch werden. :S

Danke für deine Antwort.

Liebe Grüße, Konrad.

Scorpion hat geschrieben: :S

Danke für deine Antwort.

Liebe Grüße, Konrad.

Keine Ursache, immer gerne