forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo jungs.....ich hab im winter bissl was am motor gmacht und nun geht mir oben raus der 5 gang aus....
Bei mir laut tacho ca 300 dann is schluss ...
Welches 6 gang getriebe is beim 200 20v ohne grössere probleme verwendbar, stabil und bissl länger wie s 5 gang ???
Vielen dank scho mal

Hi

Also Plug and Play passt gar keins...

Is immer mit veränderung verbunden!
Z.b. andere Antriebswellen,schaltbock/gestänge, kardanwelle,motordistanzplatte,schwungrad/kupplung etc. und aufnahemen an der vorderachse umschweißen...


Je nach Getriebe mehr oder weniger!


Das CBL 6 Gang aus S4/S6 C4 20V Turbo ist nichts für dich, denn im 6. genauso übersetzt wie dein originales 220V Getriebe!
Genauso wie das DGU ausm S6 Plus C4...

Das CBR ( RS2) und CGR (S2 ABY) sind beide etwas länger, wie viel mehr VMAX das dann wären kann ich dir ausrechnen.. bei interesse PN.

Das CBM (V8 D11 PT und ABH) und das CBN (S4/S6 C4 ABH und AEC) sind deutlich länger...


Das waren die Info's die ich damals rausbekommen hab mit den einzelnen Gangübersetzungen!


gruß Manu

Hey manu danke....wenns soweit is schreib ich dir !!

... Garb es da nicht auch ein 5-gang von einem der ersten Diesel ???

Bommel220VAvant hat geschrieben:... Garb es da nicht auch ein 5-gang von einem der ersten Diesel ???

Welches nicht stark genug war und die Synchronringe kaputt gingen die bei Audi EoE sind aber bei Porsche noch zu haben, und ich habe gerade ein Solches weggeschmissen weil keiner haben wollte

Ich will 6 gang weil es alles in allem etwas kürzer ist und der 6 aber länger wie mein 5ter

Angeblich soll das mit einem 6-Gang-Getriebe, aus einem TDI gehen
Das wurde hier im Forum mal erwähnt (Suche bemühen)

Gruß Axel.

Hi,

DSY oder FDP gehen auch, aber mit viel Aufwand verbunden. Sind aus dem RS4 bzw S4 B5.

bei 130 sind es im 6.Gang etwa 3000 U/min.

MfG Olaf

Ja diesel ginge auch aber da is der rechnerische v-max irgendwo bei 380 km/h.....des is sehr krass

quattro, oder kein quattro bei dir?

Ich denke wenn es ein quattro ist, geht`s nicht mit originale hinten differenzielle...?

200 20v also quattro....

ich meine 6-gang getriebe vs. hinten differenzielle.

Gibt`s bei ein 6-gang antrieb dieselbe end-Zahnräder als wie bei das hinten differentielle? Oder muss mann auch das hinten differentielle tauschen für eine von ein 6-gang....?

(ich habe probiert es auf meinen besten Deutsch zu erklähren... )

Achso ja bin ich auch gespannt !!!

Was ist mit dem 8E Rs4 Getr. mit 40/60 Traktionsverteilung?

quattro_86 hat geschrieben:...ich meine 6-gang getriebe vs. hinten differenzielle...

VAG/HAG haben bei den alten quattros immer die Untersetzung 4.11 - egal ob Benziner oder Diesel.

nene die übersetzung ist bei 6gänger nicht immer 4,11 da muß man schon aufpassen,

gruß Matze

matze hat geschrieben:nene die übersetzung ist bei 6gänger nicht immer 4,11 da muß man schon aufpassen,

gruß Matze

Oops, stimmt - CEP und ARX haben 3,875. Hatte ich übersehen....

Hat jmd. bitte noch die Übersetzungsdaten des 40/60 Getriebes aus dem RS4 8e? Und noch eine Frage dazu, ist das ein stinknormales 01e, das auch wie ein solches aus z.B. dem V8 montiert werden kann? Also Antriebswellen, Kardanwelle, Schaltgestänge samt Schaltblock, Kupplung, aus dem V8 und dann das RS4 8e rein?

MfG Karsten

ne die b7 s4/rs4 getriebe sind keine 01e mehr, aber können umgebaut werden...
Gruß Matze

Mit welchem Aufwand muss gerechnet werden?

Servus

CEP ist ausn C4 TDI das 5 Gang Schaltgetriebe mit der 6 Gang Schaltkulisse und Schaltbetätigung.

mfg
Peter

Irgendwer erfahrung mit nem 6 gang dieselgetriebe ??

dicker 20v hat geschrieben:Irgendwer erfahrung mit nem 6 gang dieselgetriebe ??

Was willst du denn wissen? Geschwindigkeit im 6. Gang bei einer bestimmten Drehzahl?

Hab einen C4 TDI Quattro 6-gang und könnte mal testen wenn gewünscht...
Und Nein, der wird nicht wg. dem Getriebe geschlachtet, sondern erhalten.

mfg kai

Hab mal bissl rechnen lassen:

370 Km/h
Das ist doch nicht von schlechten Eltern

Gruß Axel.

Des is ja mal verdammt interressant !!!
Und bastlerei wird jedes getriebe.......

Aus eigener Erfahrung macht das AUW/AUV des ersten TDI mit MKB 1T ca. 4200U/min bei echten 200km/h.
Das vom AEL mit 6Gang quattro ist ähnlich übersetzt, da es ca. 4200U/min bei echten ca. 210km/h macht.
Das vom Fronti soll noch etwas länger übersetzt sein. Also schätze ich evtl. noch 200U/min weniger bei ca. 210km/h.

Wenn ich richtig gerechnet habe sollten die Getriebe übersetzungstechnisch für reale 340-350km/h bei 7200U/min gut sein
Das sollte doch grob reichen

Meint ihr das mir 500 ps reichen für n diesel getriebe ??

Ja die werden reichen. Aber weniger die Leistung als das Drehmoment sind entscheidend beim langen Getriebe. Und da käme ein 2,5 L Umbau bei einem Dieselgetriebe eher in Frage.

MFG Stefan

nimm ein crb getriebe echte 300 vmax und starker 1 und 2ter gang !!
Mfg benny