forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

weis irgendwer ob die Aluhalter vom Blog zur Lagerung /Lagerbock beim 5 zylinder die selben sind wie bei Passat 32B?

Der Passat 32b 5er hat die gleichen halter wie alle 5er Audi 80/90/Coupe bis 87 alias B2.

MfG Stefan

Vielen Dank,

solche such ich nämlich,
will einen Passat auf 5 zylinder Umbauen, hab aber nur nen Audi 100Motor, 44, zur verfügung

hoffe ich kann das Getriebe aus dem 44er beibehalten

Geh dazu am besten mal ins Urgewalt Forum da sind genug Spezis. Aber es gibt im Baukasten alles was du benötigst. Die Motorhalter sollten auch aus den B3 5ern passen. Wenn ich das gewusst hätte. Hab so einen kompletten Satz erst letztens weggeworfen.

MfG Stefan

soeine Sch**ße!
aber so ist es doch immer, kenn ich auch das problem
weggegeben und dann selbst gebraucht, oder weggeschmissen und dann fragt einer...

Die Motorhalter vom Audi Typ 44 kannst Du teilweise übernehmen.
Eine Seite ist gleich zum 32B. Ich werd mir aber nie merken, welche.
Die Drehmomentstütze ist auch anders. Die Aufnahme für den Gummi an der Drehmomentstütze hat eine etwas andere Position.
Falls Du was brauchst,ich hab alle Teile da. Wieviel brauchste denn

Fünfzylinderumbau am Passat ist kein Problem. Ich hab schon einen 4 Zylinder Fronti Vergaser auf einen 5 Zylinder Syncro Einspritzer umgebaut (Fließheck).
Geändert bzw. getauscht werden muß folgendes:

-Motorhalter an den Längsträgern anschweißen
-Seitlichen Kühlerhalter auf Längsträger anschweißen
-Frontblech modifizieren - DAS VIERZYLINDER FRONTBLECH KANN DRINBLEIBEN!
-Dann kommts drauf an: ist Dein Auto ein Syncro oder Fronti? Beim Fronti mußt Du eine hydraulische Kupplungsgeberaufnahme nachrüsten (einschweißen).
-Außer, Du fährst mit einem 5er Seilzuggetriebe. Dafür gibt es dann einen speziellen Motorhalter mit Kupplungsseilzugaufnahme.
Und dann noch die Halterung vom Druckrohr Geberzylinder zum Schlauch Nehmerzylinder hinbauen.
-Wenn vorher ein 4 Gang Getriebe drin war, muß auch die Schaltkulisse von einem 5 Gang Getriebe übernommen werden.
-Achsträger vom 5 Zylinder übernehmen oder vom 4 Zylinder die Halterung wegflexen.
-Falls bisher Vergaser, dann noch auf Einspritzer umbauen.

Mehr isses nicht. Umbau ist in ein bis zwei Wochen erledigt.

MfG Mike

und woher sie stammt ob uri 90iger/coupe sowie klima bzw. ohne

Du bist mein Held!

ist von 4 Zylinder Vergaser 4Gang auf 5Zylinder Diesel

Motor ist NC, außm 44.
Ud wenn ich danach noch Zeit hab bekommt der Spender 44 nen AAB (2.4l d aus T4) mit Turbo aufrüstung, der jetzige NC hat bereits 360ooo gelaufen,
wär schade um um meinen Wagen (ABS, Klimatronic, 4x EFH)nur leider hab ich nur eine TD Pumpe, für einen der Beiden Wagen müsste ich dann ne saugerpumpe aufdrehen.

schlagt mich jetzt ruhig dass ich den NC außm 44er reißen will ,
vielleicht hau ich auch nur den 2.4 in den Passi, hätt aber gern die TD Pumpe dran, aber sowas hat keiner mehr liegen, oder?

kann das getriebe mit rein oder besorg ich mir bessser eins vom passi?

brauchen tu ich also ziemlich alles um von 4 auf 5 zylinder und von Benzin auf diesel umzubauen.
mfg

Servus,

einen DE Block und Pumpe hab ich zwar noch, möcht ich aber eigentlich nicht hergeben...
Ich fahr meinen AAB im 44er mit der DE Pumpe, ist fasst gleich mit der vom NC.

Das 44er TD Getriebe hält schon was aus, meinens hat schon ca. 220 tkm runter und läuft immernoch und dein Passi ist ja leichter als der 44er...

Gruß
Thorsten

@inge

habe deinen Umbaubericht gelesen , hatte auch schon dazu geschrieben
find ich ne Gute alternative denn AAB, da es den 2.0 ja selten gibt und der AAB auch noch 400ccm mehr mitbringt

ob das Getriebe vom 44 dran bleiben kann für den Einbau im Passat würde mich jetzt noch interessieren.

Hallo erst mal.
@ Mike:
Hast Vergessen:
Wenns Halbwegs Org. werden soll,Tank,Leitungen,Steuerteil,Motorkabelbaum.ab Zentralelektrik,hab ich was Vergessen?

MFg

André

fleischi hat geschrieben:Hallo erst mal.
@ Mike:
Hast Vergessen:
Wenns Halbwegs Org. werden soll,Tank,Leitungen,Steuerteil,Motorkabelbaum.ab Zentralelektrik,hab ich was Vergessen?

MFg

André

Na die von Dir aufgeführten Dinge setze ich ja mal voraus und müssen nicht extra erwähnt werden.

Mike

basteljim54 hat geschrieben:@inge

habe deinen Umbaubericht gelesen , hatte auch schon dazu geschrieben
find ich ne Gute alternative denn AAB, da es den 2.0 ja selten gibt und der AAB auch noch 400ccm mehr mitbringt

ob das Getriebe vom 44 dran bleiben kann für den Einbau im Passat würde mich jetzt noch interessieren.

Moing,

ja ich weis, hattest ja in dem Beitrag geschrieben.
Das Getriebe selber paßt sicherlich, mußt halt nur wegen den Haltern und dem Gestänge schauen, was du vom 32B übernehmen mußt...

Gruß
Thorsten

So Jungens und Mädels,

hab mir jetzt ne bessere basisi für den Umbau geholt. Einen Diesel 3 Türer Passat 32B
Dann fällt das mit den Dieselspielerein schonmal wech. Also "nurnoch" auf 5-Zylinder umbauen.

mfg

Der ist nicht zufällig weiß?

Mike

wäre ein Wunder wenn das keiner mitbekommen hätte
natürlich ist der weiß.

Habe heut mit nem relativ versierten 32b 5E Syncro bastler unterhalten, der meinte Getriebetunnel wäre auch anders. Diesen gedanken hatte ich auch schon, aber ist das auch wirklichder Fall?

mfg

Welcher Tunnel soll anders sein als welcher? Ich kenne Fronti Schalter, Automatik und Syncrotunnel.
Bei meinem damaligen Umbau von 4er Fronti auf anfangs 5er Fronti konnte ich keinen behindernden Unterschied feststellen.

Mike

Puh,

dann bin ich beruhigt.
Klar kann mann auch mit schneiden und hämmern platz schaffen, jedoch is das nicht grad die feine deutsche Art

Da der TD ja nicht allzu viel Elektrik verlangt drängte sich mir immerwieder der Gedanke auf nen alten 5er als Vergaser zur Basis zu nehmen.
Hätt der Tunnel anders gemusst wärs wohl auch so gekommen.

Wie hast du denn die Position der Halter bestimmt?
Hat du auch zuerst am Getriebe aufgehängt? müssen dort auch Halter umgeschweist werden?
Die Frage nach dem passenden Getriebe steht sowieso noch im Raum... (Übersetzung und Kompatiblität)
Habei einen alten CN aussm 43er liegen, samt Getriebe. Aussm Taxi.
Malschauen was dieses Getriebe so sagt...

mfg

es sagt: "Ich bin ein 4 gang-Getriebe"

Würde zwar zu der 4 Gang Konsole passen die der Passi noch hat aber 4 Gang, ich weis nich....

Hallo erst mal.
Beim Passat ist es egal 0b 4 oder 5 gang,zumindest dem Tunnel,beim Fronti.
Achso du musst nen Passat Getriebe Nehmen,die Schaltung ist Komplett Anders,bei Audi.

MFG

André

Wenn Du von 4 auf 5 Gang umbaust, mußt Du die Schaltkulisse auch vom 5 Gang übernehmen.
Und darauf achten, daß die Kabel am Getriebe richtig angeschlossen sind. Die Kabel der Geber mußte glaub umtauschen.
Sonst haste Rückwärtslicht im 5. Gang.

Allradgetriebe passen vom 100er am 32B, beim Fronti weiß ich das nicht.

Mike