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Hallo community,

Paul Fernandes, der Betreiber von CustomAutoCraft, hat für den 10V, Fronti bereits eine prototypen Auspuffanlage aus Edelstahl im Test. Die Anlage, soll Ende 2012 auf den Markt kommen. Bekannt sind seine Anlagen durch die vom 220V geworden, er stellte leider auch nur für Quattros her.

Nun kommt eine für den Fronttriebler in gleicher Qualität.

Er bittet darum, dass sich sämtliche Interessenten bei ihm in nächster Zeit melden sollen! Wer nun nicht so gut im Englischen ist, dem habe ich einen Text geschrieben, den er kopieren darf. Schreibt bitte euren Namen in die E-mail, da er eine Liste mit Interessenten führt. Es handelt sich hierbei um eine unverbindliche Nachfrage!

E-mails an: Paulfern@custom-auto-craft.com

Dear Paul Fernandes,

I am very interested in your exhaust system for the Audi 100, typ44, front wheel drive. I tinker with the idea to buy one and I hope to hear some news soon. 

Best Regards from Germany, 

MfG
Kevin

Hallo,

erfreulich dies zu hören, bzw. zu lesen (ob allerdings meine Karre so lange durchhält?).

Da hier doch einige potentielle Kunden vorhanden sein sollten - u. auch schon LANGE auf eine solche warten (diesbzgl. anfragen HIER in der Vergangenheit dies eindeutig gezeigt haben), wäre Ende 2011 auch nicht schlecht...

Moin,

ich schätze mal für das Eintragen müsste dann mal wieder den richtigen TÜVer kennen, oder? Weil bei der Quattro Anlage schien das ja auch schon bei einem TÜV zu klappen, beim Anderen wiederum nicht. Oder gibt es dann für die Anlage eine Betriebserlaubnis mit, mit der man einfach eintragen lassen kann?

Ich wäre nämlich schon interessiert, wobei Ende 2012 irgendwie schon ziemlich spät ist. (Ich weiß dass man einige Zeit zum Testen braucht, aber ich denke einige hier könnten die schon eher gebrauchen).

Grüße,

Jörn

Ich bin auch dabei.
Mag mal jemand der Mods das Ding vielleicht als Sticky anpinnen? Danke!!

Grüße

Mike

Ist's so recht?

Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,

erfreulich dies zu hören, bzw. zu lesen (ob allerdings meine Karre so lange durchhält?).

Da hier doch einige potentielle Kunden vorhanden sein sollten - u. auch schon LANGE auf eine solche warten (diesbzgl. anfragen HIER in der Vergangenheit dies eindeutig gezeigt haben), wäre Ende 2011 auch nicht schlecht...

Dito. Mail geht sofort raus.


Gruß
Serdar

Danke Uwe!

Grüße

Mike

Bin dabei,

Grüße,

Jörn

....und dann machen wir ein CAC Chor!

Dabei!

Hoi,

das sind doch mal gute Nachrichten, habe mich gleich mal eingeschrieben.

Gruß

Jens

Na, da hab ich mich auch mal eingereiht......Bis 2012 hält mein Aupuff noch.....Hoffentlich

Dazu sage ich nicht nein.

Servus,
ja wir müssen uns da schon fleißig melden (aber bitte nur die Leute, die es auch ernst meinen). Paul hat mir gestern zurückgeschrieben, dass er schon seit geraumer Zeit mit dem Gedanken spielt eine 10v FWD Anlage zu bauen, nur haben in dieser Zeit lediglich 6 Leute eine Anfrage an Ihn gestellt. Er hofft das Beste und wird bei ausreichend Interessenten und Produktionsstart, selbige umgehend informieren.

Ich blicke dem ganzen aber nicht allzu optimistisch entgegen. Es wird immer viel gesagt und am Ende sind es doch zu wenig Leute, die eine 10v FWD Anlage auch wirklich kaufen wollen.
Bestes Beispiel, seine Bremssättel aus Aluminium. Ich habe Ihn damals ebenfalls angeschrieben, da ich neue benötigte und er hat mir gesagt, dass er lediglich ein paar Sätze davon verkaufen konnte und somit die Produktion eingestellt hat. Obwohl die Dinger wirklich zu einem attraktiven Preis angeboten wurden. Auch Forenmitglieder so sagte er, hätten Ihn damals angeschrieben; "Sie hätten ja prinzipiell Interesse, aber die Bremssättel sehen nicht original aus..." und und und
Er war sehr enttäuscht damals und hätte gedacht, dass in unserem Forum mehr echte Interessenten vertreten sind.

Gruß,
Tobias

Alusättel ...?

Für VA oder HA?

Quattro oder Frontler?

Mfg

Woifal

Hinterachse, FWD.

Ciao,
Tobias

tobi200 hat geschrieben: Bestes Beispiel, seine Bremssättel aus Aluminium. Ich habe Ihn damals ebenfalls angeschrieben, da ich neue benötigte und er hat mir gesagt, dass er lediglich ein paar Sätze davon verkaufen konnte und somit die Produktion eingestellt hat. Obwohl die Dinger wirklich zu einem attraktiven Preis angeboten wurden. Auch Forenmitglieder so sagte er, hätten Ihn damals angeschrieben; "Sie hätten ja prinzipiell Interesse, aber die Bremssättel sehen nicht original aus..." und und und
Er war sehr enttäuscht damals und hätte gedacht, dass in unserem Forum mehr echte Interessenten vertreten sind.

Tja... was der gute Paul immer wieder unterschätzt und m.E. auch nicht ausreichend bei Planung und Vermarktung seiner Angebote berücksichtigt, ist das gerade im deutschsprachigen Raum *sehr* stark ausgeprägte Bedürfnis nach Vorschriftskonformität. Sprich, ohne Amtsstempel und TÜV-gerechte Homologation geht in D nicht viel, in A und CH noch weniger. Weil hier die bürokratischen und finanziellen Hürden aber nun mal sehr hoch sind - zu hoch für jemand wie ihn - kann er das nicht bieten, was den ohnehin schon kleinen Markt weiter einengt... Hatte mich da mal länger mit ihm unterhalten, und es scheint aus diesem Dilemma keinen Ausweg zu geben.

Gruss,
Bastian

Fünfzylinderfahrer hat geschrieben:ich schätze mal für das Eintragen müsste dann mal wieder den richtigen TÜVer kennen, oder?

Das ist das Problem. Der Weg über ein Teilegutachten (oder wie das heißt) funktioniert nicht mehr. Eingetragen bekommt man solche Alternativ-Auspüffs nur noch mit Einzelgutachten. Der eine TÜV macht ne Hörprobe (selten), der andere verlangt eine fast unbezahlbare Lärmmessung (und womöglich weitere Nachweise), das ist der Regelfall. Eine ABE wird es ja wohl nicht geben Damit wäre es einfach...

Ich finds ja recht interessant wie das Vorgehen sich hier irgendwie langsam aber sicher ändert... von Buergi, N75 Update, Dampfradtuning, etc wird komplett abgesehen...

Aber wenn jemand Alusättel herstellt welche nicht mehr die großen Probleme beinhalten das Festrostens der Handbremse, oder ne Auspuffanlage aus komplett Edelstahl für nen wirklich tollen Preis dann will man gleich noch ne ABE....

Wenn jemand die Auspuffanlage will dann kaufen, hinfahren zum Tüv und eintragen/Einzelabnahme. Vergleichsweise kostet eine BN-Pipes um die 850-900 Teuronen...

Die Quattroanlage kostet beim Paul 435 Euro. Dann hat man immer noch grob gerechnet 435 Euro für die Eintragung... Und hat ne gleichwertige wenn nicht sogar bessere Anlage. Abgesehen davon dass man nicht rumbrüllen muss " ich hab ne BN... ich bin der König!"...

So wie es bereits schon öfters hier geheißen hat... Ob Paul nicht evtl gar gefährliche oder nicht ausgereifte Teile aufn Markt bringt... er selber schreibt dass die Teiler erst in Serie gehen wenn sie ihre Test bestanden haben...

Und ob der Tüv nun wirklich erkennt dass der Sattel von CAC ist oder original VAG... Na dann lackiert man ihn in der gewünschten Farbe und fertig...

Mfg

Woifal

Auspuffanlage aus komplett Edelstahl für nen wirklich tollen Preis dann will man gleich noch ne ABE

wenn es mal hart auf hart kommt, erkennt jeder Laie auf den ersten Blick eine nicht serienmäßige Auspuffanlage, wohingegen ein nicht orignal chip schwerer zu erkenn ist.


Gruß

Jens

Ich kann Woifal da nur zustimmen, allerdings kann ich es auch verstehen, wenn Leute nur Teile mit ABE (zumindest die gut einsehbaren bzw. leicht prüfbaren Teile) haben wollen. Is halt wie immer Ansichtssache
Mir is es allerdings wurscht, dass z.B. die Auspuffanlage keine ABE hat etc. Und es wäre mir auch egal gewesen, ob die Bremssättel eine ABE gehabt hätten. Die Funktion steht im Vordergrund. Und die is mit Sicherheit gegeben...

Mit meiner nicht allzu rosigen Prognose weiter oben wollte ich einfach nur anmerken, dass viel geredet wird, aber wenn es dann darum geht eine FWD Anlage zu kaufen, sind dreiviertel der Interessenten plötzlich nicht mehr interessiert. Ich hoffe das ich damit nicht recht habe, mal sehen...

Tobias

Wenn dir die Rennleitung einen Mängelbericht schreibt, und du die Anlage eintragen lassen mußt (anderenfalls dir dein Auto zwangsstillgelegt wird), dann wird es dir nicht mehr wurschd sein. Und schon gar nicht, wenn dir beim Eintragungsversuch gleich 4 TÜV-Prüfer mtteilen, daß sie dir diese Anlage nicht eintragen können. Wenn eure TÜV-Prüfer so entspannt sind: schön für euch. Die Leute, die mit der peniblen Sorte zu tun haben, muß man deswegen aber nicht anpissen.

Hey leute!
Kommt mal runter und spamt den Thread nicht zu, bitte.

Wer eine will, soll dem Paul ne email schreiben.

Wer das nicht will, schließt den Thread und sucht im Forum weiter

Ciao

ich will keinen zu was anstifften oder tipps zu ner straftat geben, aber mal ein Tipp zum leichteren eintragen der AGA
besort euch eine ABE die für euer Fzg. passend ist, (bn-pipes,fox, scorpion ect.......) und dann geht zu nen Schilder/Werbefritzen der euch ein Edelstahlschild erstellt....... den rest sollte man sich denken können.

Gruß Matze

das hört sich alles schön und gut an nur bröckelt meine Anlage jetzt schon...

im Moment klingt es toll aber mit dem TÜV wirds wohl nichts mehr, muss wohl Übergangsweise etwas anderes her

devildriver hat geschrieben:das hört sich alles schön und gut an nur bröckelt meine Anlage jetzt schon...

im Moment klingt es toll aber mit dem TÜV wirds wohl nichts mehr, muss wohl Übergangsweise etwas anderes her

Na da gibt es in der Bucht doch diverse Angebote ab ca. 50,- für komplette Anlage ab Kat , die sollten doch wenigstens für ein TÜV-Prüfung halten, und mit Chance bis Ende 2012

hat sich erledigt, der ist nur undicht weil die Schelle zwischen Endtopf und Mitteltopf durchgerostet ist

Endtopf ist von '97 und Mitteltopf von '96, alles original

E-Mail geht raus, bin interessiert, kommt jedoch auf den Entgütigen Preis an

Sachmal Conny, die Töppe meiner Anlage sind doch von Fox oder net? Die sehen bislang tadellos aus und ich fahr den Haufen ja NUR im Winter.

Hochschieb.......
Gibt's was neues von der Front????
Evtl hätt ich nämlich auch interesse!


Gruß Dominik