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Hallo,

Hab schon die SUFU benutzt aber nichts entsprechendes gefunden.

Mir stellt sich folgende Frage: Kann ich nen defektes 5-Gang-Getriebe (MKB: NF) gegen ein 5-Gang-Getriebe aus nem Typ 43 (CN Diesel) tauschen ? Das Getriebe sollte ja vor den Motor passen. Passt das überhaupt mit der Übersetzung ? Was ist mit den Antriebswellen ? Was ist mit dem Tachoantrieb ? Passt der Nehmerzylinder, Schaltung ??

Gruß
Micha

Getriebe sollte an den Motor passen, aber die Schaltung ist beim 43 doch schon anders, da müsste man sich etwas bauen (mit entsprechenden Teilen eines 43er Schaltgestänges). Tachoantrieb ist beim 43 auch noch mechanisch, beim 44 NFL ausschließlich elektrisch, ich bin mir nicht sicher, ob man den Geber einfach anstelle der Tachowelle einschrauben kann.
Das wär mir alles deutlich zu heikel, ein intaktes Getriebe vom 44 NFL ist doch nicht soo schwer zu finden.

Aus dem Bauch heraus würde ich nein sagen.

BG

tyrannus hat geschrieben:Getriebe sollte an den Motor passen, aber die Schaltung ist beim 43 doch schon anders, da müsste man sich etwas bauen (mit entsprechenden Teilen eines 43er Schaltgestänges). Tachoantrieb ist beim 43 auch noch mechanisch, beim 44 NFL ausschließlich elektrisch, ich bin mir nicht sicher, ob man den Geber einfach anstelle der Tachowelle einschrauben kann.
Das wär mir alles deutlich zu heikel, ein intaktes Getriebe vom 44 NFL ist doch nicht soo schwer zu finden.

dachte ich mir schon das es nicht sooooo einfach wird die frage stellte sich mir nur weil ich schon länger ein sehr gutes 43er Getriebe ausm Unfaller mit 95tkm hier liegen hab dem ich wieder ne Verwendung zukommen lassen wollte...


Haben die 44er mit Procon-ten haben eigentlich nen anderes Getriebe als die ohne ?

crossroad hat geschrieben:Haben die 44er mit Procon-ten haben eigentlich nen anderes Getriebe als die ohne ?

Nein, ist nur ein Halter für procon-ten, der auf´s Getriebe geschraubt ist (meine Limo ohne procon-ten hat ein Getriebe von einem mit erhalten).

Die Unterschiede mit Schaltgestänge und Tachogeber wurden ja schon genannt, das dürfte beim NFL nicht ohne größere Umbaumaßnahmen passen.
Selbst VFL an NFL passt nicht, da ebenfalls unterschiedliche Schaltgestänge und Tachogeber .

Ich würde versuchen, ein gutes gebrauchtes Getriebe zu finden.
Für die Suche, NF und RT (2,0E) haben die selben Getriebe verbaut

Typ44 hat geschrieben:

crossroad hat geschrieben:Haben die 44er mit Procon-ten eigentlich nen anderes Getriebe als die ohne ?

Nein, ist nur ein Halter für procon-ten, der auf´s Getriebe geschraubt ist (meine Limo ohne procon-ten hat ein Getriebe von einem mit erhalten).

Die Unterschiede mit Schaltgestänge und Tachogeber wurden ja schon genannt, das dürfte beim NFL nicht ohne größere Umbaumaßnahmen passen.
Selbst VFL an NFL passt nicht, da ebenfalls unterschiedliche Schaltgestänge und Tachogeber .

Ich würde versuchen, ein gutes gebrauchtes Getriebe zu finden.
Für die Suche, NF und RT (2,0E) haben die selben Getriebe verbaut

Danke dir, dann weiß ich ja wonach ich suchen kann.

Eins vom C4 mit AAR Motor (Getriebekennbuchstabe AXG) sollte auch passen ? Oder doch besser nach einem Getriebe mit identischem Getriebekennbuchstaben (AMK ist drin) suchen ?

Soweit ich herausfinden konnte, ist das AXG-Getriebe auch im C4 verbaut.
AXG steht beim 44er immer mit dem AMK (für den NF) zusammen. Demnach würde ich jetzt behaupten, das die vom C4 AAR passen müßten.

An die Getriebe-Spezies:
In meinem Teile-Programm stehen hinter den Getrieben Zahlenkombinationen, mit denen kann ich nichts anfangen.
Vielleicht kann mich hier ja jemand schlauer machen .
5-Gang-Schaltgetriebe 35/9
5-Gang-Schaltgetriebe 37/9
5-Gang-Schaltgetriebe 43/9
Um die fettgeschriebene Zahlenkombi geht es

Typ44 hat geschrieben:In meinem Teile-Programm stehen hinter den Getrieben Zahlenkombinationen, mit denen kann ich nichts anfangen.

5-Gang-Schaltgetriebe 35/9
5-Gang-Schaltgetriebe 37/9
5-Gang-Schaltgetriebe 43/9

Um die fettgeschriebene Zahlenkombi geht es

Moin Oli

bei den Angaben handelt es sich um die Übersetzung des Achsantriebs ...

35/9 = 35:9 = 3,888
37/9 = 37:9 = 4,111
43/9 = 43:9 = 4,777

mfG. vom ganz sicher nicht Getriebe-Spezi

Uwe

*dersichderTeilenochnichtsicherist*

level44 hat geschrieben: bei den Angaben handelt es sich um die Übersetzung des Achsantriebs ...

35/9 = 35:9 = 3,888
37/9 = 37:9 = 4,111
43/9 = 43:9 = 4,777

mfG. vom ganz sicher nicht Getriebe-Spezi

Uwe

*dersichderTeilenochnichtsicherist*

.....und was sagen mir die Zahlen????

*dernicht das habenwillwaservonjemandunbekanntenwill* 20inkl.?