forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Der Winter ist lang und motiviert nicht wirklich zum schrauben , so hat man viel Zeit, sich über neue Projekte Gedanken zu machen.
Da durch, so wie durch diverse Beiträge hier im Forum, über ZV und nicht funzenter Schließung über Heckklappenschloß etc. überlege ich, ob es in vertretbaren Rahmen möglich wäre, die ZV auch über die Heckklappe zu steuern.

Im Prinzip müßte man ja nur den Schließimpuls über Schalter, kontakte o.ä. in Strom umwandeln.
Wie ist das ganze denn beim C4 gelöst???
Was ist an der C4-ZV anders? mit welchem Prinzip arbeitet sie (auch Luftpumpe elektrisch von den Schlössern gesteuert)???
Hat da jemand Bilder vom Schloß, Stellmotor usw???
Welche Schloßstellungen hat der C4???
Beim Typ 44 sind es ja 3: --- = Steuerung über ZV ; I = dauerhaft abgeschlossen ; / = nur Heckklappe aufschließen

Ach ja, die Möglichkeit einer Funkfernbedienung ist mir bekannt, auch an der Limo vorhanden, sowie beim Avant geplant >>> es geht mir hier jetzt nur um die Möglichkeit, ob und wie es möglich wäre, die 44er ZV über die Heckklappe zu steuern , also bitte nicht die FFB vorschlagen

Moin Oli

der C4 verfügt auch über diese drei Schaltstellungen, ist auch Pneumatisch und wird an den Schaltstellern elektrisch gesteuert, ist aber trotzdem um längen moderner als unsere im 44er ...

es gibt jeweils ne extra Leitung für die Tür-auf und Tür-zu-Steuerung und die ZV-Pumpe steuert auch die Abschaltverzögerung der Innenlichtsteuerung sowie der DWA weil diese STG. integriert sind ...

nen extra ZV-SLP für´n C4 hab auch ich nicht bzw. nur einen im Etzold

PS: ne FFB wär doch was

Gruß Uwe

Auch KEIN Bild vom Schloß, bzw. dem Schließmechanismus Innen vorhanden????
Kann auch gerne von einem anderen Model (z.B. B4) sein, wenn dort die ZV über das Heckschloß betätigt wird, und es eine pneumatische Pumpe steuert

Nu ja, hab gar net erst geguckt

da ja ein B4 ↓ greifbar ist guck ich morgen mal extra danach

Also die ZV vom B4 und C4 sollte gleich sein, dort ist eine andere Pumpe verbaut und die Ansteuerung geht auch etwas anders. Es gibt nicht nur eine Steuerleitung wie beim Typ44 / 89, sondern zwei wovon je nach Zustand (auf / zu) eine auf Masse gelegt wird. Die Pumpe vom B4 hat wie schon erwähnt auch das Steuergerät fürs Innenlicht mit drin. Das Teil lässt sich vom Kofferraum aus bedienen, funktioniert wie bei den vorderen Türen. Das Kofferraumschloss hat aber auch nur die 3 Stellungen wie das von 44, mechanisch sollte es also machbar sein (am besten dann mit Kabelbaum und Pumpe vom C4 oder wenn man sowieso FFB will, Kabelbaum vom C4 und Pumpe vom A3 mit Funk).

Weiß jemand ob die Stellelemente in den Türen vorn von der "neuen" ZV anders sind als die von der "alten"? Das weiß ich nämlich nicht.

Neue Pumpe und Kabelbaum etc. wollte ich jetzt nicht wirklich verbauen.
Meine Idee ist/war, das Schloß soweit zu modifizieren, das ich dort den Schließ-/Öffnenimpuls abgreifen kann.
Von daher wäre ein Bild, Explosionszeichnung etc. recht hilfreich