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kevin's100er hat geschrieben:Hi community,
... und um dem entgegen zu wirken, müssen wir heizen .

1.
Folgendes, mein NF steht nur draußen und im Winter, wenn es böse kalt wird, frieren die Spiegel und die Waschdüsen ein. Trotz Frostschutz und Kratzen an den Spiegeln geht nicht gescheit.

Ich weiß, es gibt beheizte Düsen und Spiegel, aber die möchte ich vorerst nicht nachrüsten, da ich darüber nachdenke, wie man einen passenden Heizwiderstand/ -draht für die Düsen bzw. die Spiegel berechnet und anschließt.
Welchen Heizwiderstand benutzt man am Besten und wie berechnet man ihn, sodass man eine konstante Temp. von ca. 45°C bei 0°C Lufttemperatur hat.

EDIT: Hier wäre ein NTC Widerstand interessant?!?!?!

2.
Neuere Autos, nutzen auf Knopfdruck, die Restwärme des Motors um den Innenraum zu heizen, für etwa 30 min..
Was bräuchte man um sich ein solches System nachzurüsten?
- kleine Wasserpumpe, die warmes Wasser, durch den Wärmetauscher pumpt
- Zeitsteuerung auf ca. 20-30min, müsste man ausprobieren wegen Batterie, Restwärme des Motors etc.
- diese Zeitsteuerung, muss dann den Lüfter auf Stufe 1 laufen lassen und die kleine WaPu solange pumpen lassen.
- Taster zum aktivieren und deaktivieren im Innenraum.

Wie müsste man eine solche Steuerung aufbauen?


Ich möchte, keine fertigen Systeme für viel Geld nachrüsten, es steht auch noch nicht fest, ob ich mir die Arbeit antue. Ich will nur einmal das gedanklich durchspielen und auch aus Interesse durchdenken, wie sowas funktioniert und ob es so funktionieren würde. Wenn es leicht machbar ist und es auch professionell durchsetzbar ist, ist es den ein oder anderen Gedanken wert

Danke Leute, mfG
Kevin

kevin's100er hat geschrieben:

kevin's100er hat geschrieben:Hi community,
... und um dem entgegen zu wirken, müssen wir heizen .

1.
Folgendes, mein NF steht nur draußen und im Winter, wenn es böse kalt wird, frieren die Spiegel und die Waschdüsen ein. Trotz Frostschutz und Kratzen an den Spiegeln geht nicht gescheit.

Ich weiß, es gibt beheizte Düsen und Spiegel, aber die möchte ich vorerst nicht nachrüsten, da ich darüber nachdenke, wie man einen passenden Heizwiderstand/ -draht für die Düsen bzw. die Spiegel berechnet und anschließt.
Welchen Heizwiderstand benutzt man am Besten und wie berechnet man ihn, sodass man eine konstante Temp. von ca. 45°C bei 0°C Lufttemperatur hat.

EDIT: Hier wäre ein NTC Widerstand interessant?!?!?!

2.
Neuere Autos, nutzen auf Knopfdruck, die Restwärme des Motors um den Innenraum zu heizen, für etwa 30 min..
Was bräuchte man um sich ein solches System nachzurüsten?
- kleine Wasserpumpe, die warmes Wasser, durch den Wärmetauscher pumpt
- Zeitsteuerung auf ca. 20-30min, müsste man ausprobieren wegen Batterie, Restwärme des Motors etc.
- diese Zeitsteuerung, muss dann den Lüfter auf Stufe 1 laufen lassen und die kleine WaPu solange pumpen lassen.
- Taster zum aktivieren und deaktivieren im Innenraum.

Wie müsste man eine solche Steuerung aufbauen?
Nochmal EDIT: Ich habe keine Klimaanlage, sondern die ganz normale 0815 Ausführung.



Ich möchte, keine fertigen Systeme für viel Geld nachrüsten, es steht auch noch nicht fest, ob ich mir die Arbeit antue. Ich will nur einmal das gedanklich durchspielen und auch aus Interesse durchdenken, wie sowas funktioniert und ob es so funktionieren würde. Wenn es leicht machbar ist und es auch professionell durchsetzbar ist, ist es den ein oder anderen Gedanken wert

Danke Leute, mfG
Kevin

kevin's100er hat geschrieben:Hi,
woran liegt es denn, dass ich keine Antwort bekomme? Habe ich mich zu undeutlich ausgedrückt, ist was nicht klar oder wo sind die Elektroniker?

MfG
Kevin

5 Zylinder sind genug hat geschrieben:Ich kann mich dran erinnern das irgendjemand aus dem Forum eine art Tauchsieder eingebaut hat die an an díe Steckdose anschließt. Heizt dem Motor und das Wasser. Hab mit ihm vor 2 jahren in Nackenheim geredet. Weiß leider nicht mehr wie er heisst.
Würde mich aber auch interessieren.

5 Zylinder sind genug hat geschrieben:Ich hatte das auf den 2 teil bezogen, hábe das gleiche Problem wie du im winter ist das auto so kalt da gibts einfach keine restwärme. Desewegen ist mir diese lösung wieder eingefallen. Soll wohl leicht zu machen sein wie derjenige erzählt hat (wenn mir doch nur der Name einfallen würde). Das war jetzt mein Grundgedanke. Was du meintest baut ja eigentlich auch darauf auf. Deswegen würde mich das auch sehr interessieren wie man sowas Lösen kann.