zeigt her eure felgen

[DerSportkombiDavid]

Moin,

ich fahre die V8-BBS auch auf meinem Sport, paßt einfach super zusammen!

[Michael turbo sport]

Ein bisschen Tief und Hart @ 2005 in Köln beim Angrillen...

Damals dabei gleich die Ehgartner-Anlage eingefahren...

P1110962.jpg (14.58 KiB) 4042-mal betrachtet

Gruss,
Michael

[Michael turbo sport]

.

[jürgen_sh44]

Originale Stahl, mit originalen Deckeln
(Bild ist schon etwas her..)

[Fussel]

Mal schauen, ob ich die 10er Spurplatten unter den BBS Felgen verwenden kann. Leider konnte ich noch keinen Verschränkungstest durchführen - aber ich denke es sollte passen. Reifen sind 225er montiert.

Hallo zus@mmen,

nachdem nun Spur und Sturz eingestellt sind, ist es nun raus: hinten passen die 225er Reifen nicht in's Sport Radhaus mit den H&R Federn und den Bilstein-Dämpfern. Von den 10er Spurplatten ganz zu schweigen. Vorne passt es - da sind die 10er Platten sogar notwendig, um den Abstand zum Federbein bzw der Spurstange zu haben. Also kommen jetzt die 225er Reifen wieder runter und 215er drauf...

Quattrogetriebene Grüße, Fussel

PS: Die Alus sind nicht neu, sondern nur aufbereitet

[Kai aus dem Keller]

Sind deine PU Anschlagpuffer in Ordnung?
Normalerweise ist diese Größe im Sport absolut kein Problem, auch bei Tieferlegung.
Wo wirds denn eng?

Gruß,
Kai

[Fussel]

Sind deine PU Anschlagpuffer in Ordnung?
Normalerweise ist diese Größe im Sport absolut kein Problem, auch bei Tieferlegung.
Wo wirds denn eng?

Hallo Kai,

laut Aussage der Werkstatt "berührt der Reifen die Stoßstange" - ich gehe davon aus, dass er die Halterung bzw Befestigung am Radhaus meint - und "am (Innen)-Kotflügel passt nicht mal ein Kugelschreiber dazwischen". Nachdem Spur und Sturz nicht eingestellt waren, habe ich die Räder vorher nicht probieren können und weiß auch nicht mehr. Vorne gibt es wohl keine Probleme. Die Werkstatt hat einen Verschränkungstest gemacht, sodaß jeweils vorne und hinten ein Rad komplett eingefedert war. Nachdem es eine Oldie- und Youngtimer-Werkstatt ist, und nicht so ein Glaspalast-Verein, sollten die Jungs wissen, was sie tun.

Sowohl vorne als auch hinten habe ich alle Fahrwerksgummis neu gemacht und die Schrauben im eingefederten Zustand angezogen. Am Federbein hinten kam der originale Anschlagpuffer von Audi Tradition zum Einsatz. Vorne aufgrund der Upside-Down Dämpfer ist er herausen. Der Stoßdämpfer ist auch der korrekte B6 Dämpfer für das verstärkte Fahrwerk mit M12 Gewindestange. Tiefergelegt ist das Auto ja nicht wirklich, da die H&R Dämpfer identisch mit den Sport Dämpfern ist.

So ganz verstehe ich das nicht...

Quattrogetriebene Grüße,
Fussel

PS: Als Reifen hab ich die 225/50 R16 Fulda SportControl aufgezogen....
PPS: Ich hab den Beitrag auch in den Thread BBS V8 Felge auf Audi Avant Quattro Sport2 geschrieben...

[UFlO]

Hallo Fussel,

die Spur vom 44er Quattro-Sport ist hinten ja z.B. auch breiter als beim 200 20V, wo die Rad-Reifenkombi sogar auf dem Aufkleber im Tankdeckel steht.
Beim Quattro-Sport mit den 7,5 Aeros und 215/60 15 und 15mm Spurplatten passt es auch schon nicht mehr an der Radhausschale.

Wie auch immer, wenns' denn dann fahrbar ist sieht es bei Perlmutt echt gut aus wenn der Felgenstern Wagenfarbe hat.

Auf meinem US-Perlmutt habe ich heute übergangsweise schwarze 6x15 mit 195/65 15 montiert. Bei hellen Aussenfarben gefällt mir das.
Aber Alufelgen in Wagenfarbe wirken bei Perlmutt eben einfach sehr gut und hochwertig und langfristig werden sie auch wieder montiert.

[Andy-pan]

Hallo,
fahre 7,5x17 ET35 mit 205/45 R17

[Krtek]

Interessante Wagenfarbe. Schaut aus wie das Skoda (Primer-) grau. Gibt es mehr Bilder vom Auto? Die lackierten Rammleisten und Stoßstangen sehen sehr interessant aus, hatte da auch schonmal überlegt. Wie wirkt es vorne / hinten?

[Andy-pan]

Ja habe den Dicken in Stahl-Grau lackiert.
Fotos von vorne und hinten Bitteschön

[inge quattro]

Servus Andy,

dein Auto hab ich heute am Treffen in PAN gesehen, vielleicht haben wir uns auch gesehen...

Gruß
Thorsten

[Krtek]

Ja habe den Dicken in Stahl-Grau lackiert.
Fotos von vorne und hinten Bitteschön

Hm, das hat schon was...so komplett lackiert. Genauso wie die coolen Frontlippen mit Lufteinlass...

[MareikeMK1C3]

Hallo ihr Lieben,

ich hole Ende der Woche meinen 100er ab.

Da der Kleine bisher nur von Leuten mit Baujahr 1937 und älter gefahren wurde,
ist er komplett original, was Felgen und Fahrwerk angeht.
Ich habe schon gesehen, dass 16 oder 17 Zoll sehr schick sein können.

Jetzt meine Frage: Hat jemand 16 oder 17 Zoll mit der H-Zulassung eingetragen bekommen?
Ich würde ungern Felgen kaufen, die ich für das H in eineinhalb Jahren wieder weggeben müsste.

Für den Sommer liebäugele ich mit BBS Kreuzspeichen oder IB Klassik Felgen in gold oder silber.
Hat denn jemand Lenso BSX eingetragen bekommen?
Da ich schon die RM auf dem Golf habe und jenen auch im Winter restaurieren will, will ich nicht 2000 Euro und mehr für Felgen ausgeben müssen.

Allgemein kann ich sagen, dass ich in Köln einen netten KÜS Prüfer kenne, der beim Golf auch über ein bisschen was hinweg sieht,
allerdings habe ich da BBS RM in normaler Größe mit normalen Reifen drauf und Bilstein B8 Dämpfer und 50er H&R Federn rundherum.

Ich werde nach der Zulassung des 100ers mal zum TÜV und fragen, was ich machen darf und was nicht.
Aber Erfahrungsberichte und Bilder sind natürlich immer toll

[Ro80-Fahrer]

Neulich hab ich wieder den 200er hier gesehen mit den BBS-Felgen.

Der ist der Grund warum ich jetzt auf meinem 44er auch welche haben will. Allerdings hatte ich die anders in Erinnerung. Scheinen die originalen von BBS direkt zu sein, nicht die Audi-BBS die es später gab. Sehen aber sehr gepflegt aus und machen sich gut auf dem Wagen!

[Remo Arpagaus]

Hi Matthias

Falls Du ans Schaffhauser-Treffen kommst, kannst Du Dir die BBS RS064 in aller Ruhe an meinem quattro anschauen

Gruss Remo

[Ro80-Fahrer]

Salü Remo,

joah, das klappt wohl dieses Jahr. Allerdings komm ich wohl eher mit dem vermeintlichen "Dichtleistenfresser" (wie Du zu sagen pflegst). Mit dem 100er komm ich wohl erst dann, wenn der mal ansehnlich vom Lack aussieht. Das könnte aber noch n Weilchen gehen....

schöne Grüße
Matthias

[Andy-pan]

Übrigens steht mein 100 Turbo AT ( der auf den Beiträgen vorher) jetzt zum Verkauf
Mfg Andreas

[Kingbali]

Ich wollte mir ein paar Boleros holen für meinen 87er Gradkantler. Welche Felgengröße Macht da am meisten Sinn. Ich möchte nicht bördeln lassen. Bei den Boleros gibts ja diverse Größen und ET s, womit stehen die Räder recht gut im Radhaus und welche et geht garnicht. Dachte so an 16 oder 17 Zoll. Mfg

[martin_44]

Ich wollte mir ein paar Boleros holen für meinen 87er Gradkantler. Welche Felgengröße Macht da am meisten Sinn. Ich möchte nicht bördeln lassen. Bei den Boleros gibts ja diverse Größen und ET s, womit stehen die Räder recht gut im Radhaus und welche et geht garnicht. Dachte so an 16 oder 17 Zoll. Mfg

Mit einer moderaten Tieferlegung geht das noch mit den Boleros.
Habe ein KW Gewindefahrwerk in meinem Facelift verbaut und bin damals die Boleros gefahren ohne, dass hinten etwas schleift.
Meine Boleros stehen auch zum Verkauf.

[Kingbali]

Ich wollte mir ein paar Boleros holen für meinen 87er Gradkantler. Welche Felgengröße Macht da am meisten Sinn. Ich möchte nicht bördeln lassen. Bei den Boleros gibts ja diverse Größen und ET s, womit stehen die Räder recht gut im Radhaus und welche et geht garnicht. Dachte so an 16 oder 17 Zoll. Mfg

Mit einer moderaten Tieferlegung geht das noch mit den Boleros.
Habe ein KW Gewindefahrwerk in meinem Facelift verbaut und bin damals die Boleros gefahren ohne, dass hinten etwas schleift.
Meine Boleros stehen auch zum Verkauf.

Cool schaut echt gut aus. Welche genaue Größe haben die Felgen und Reifen denn? MFG