forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Gemeinde,

Ich habe letzte Woche meine Felgen vom Beschichten bekommen

Sie sind so gut gelungen, dass ich Euch die Bilder nicht vorenthalten wollte.

Als Grundlage wurden die Felgen, vor dem Beschichten in einer Fachfirma Sandgestrahlt.

www.pfeiffer-strahltechnik.de

Das verwendete Pulver ist auf Poliesterbasis, kratzfest und UV beständig.

Die Farbtonauswahl war nicht ganz einfach da sämtliche RAL u. Pantone Farbtöne zur Auswahl standen.

Meine Wahl könnt Ihr auf den Bildern sehen
u. bei Bedarf zerreden

Grüße
Roland

hallo,sieht echt geil aus
was verlangen die denn pro felge?
mfg ralf

Hübsch! Eine Pulverbeschichtung ist zwar um Welten haltbarer wie eine Lackierung, problematisch wirds wenn mal was ausgebessert werden muss. Diese Beschichtung zu entfernen ist auch mit Glasperlen, Korund oder Kunststoff eine echte Strafarbeit. Hier um die Ecke ist einer der Strahlen und Pulverbeschichten anbietet, der wollte 180€ für das Strahlen und neu beschichten einer Felge haben.
Meine Felgen werden wenn nötig mit Kunststoffgranulat entlackt, Korrosion mit Glasperlen entfernt, Kratzer verschliffen, dann chromatiert (Henkel Alodine 1200), Grundierung mit zinkchromathaltigem 2K EP-Primer (PRC DeSoto N53565) und dann in gewünschtem Farbton lackiert. Als letzten Gang Klarlack mit einem extra Schluck Weichmacher und fertig ist die Laube. Das geht auch relativ gut wieder zu entfernen. Da der Lackaufbau für Aluminum optimiert ist gibts da auch keine Probleme mit ablösunen
oder unterwandern der Lackschicht.
Gruß Patrick

Ralf-200q85 hat geschrieben:hallo,sieht echt geil aus
was verlangen die denn pro felge?
mfg ralf

Hallo Ralf,

dass kann ich Dir leider nicht so einfach beantworten.

Für das Sandstrahlen habe ich 25 Euro / Felge gezahlt.

Pulverbeschichten durfte ich kostenlos bei uns in der Firma.
Ich kann Dir leider auch nicht sagen, was es normalerweise gekostet hätte da wir primär nur Flugzeugteile beschichten.

Gruß
Roland

Patrick hat geschrieben: Diese Beschichtung zu entfernen ist auch mit Glasperlen, Korund oder Kunststoff eine echte Strafarbeit. Hier um die Ecke ist einer der Strahlen und Pulverbeschichten anbietet, der wollte 180€ für das Strahlen und neu beschichten einer Felge haben.

Hallo Patrick,

da hast Du recht! Diese Beschichtung mittels Sandstrahlen wieder zu entfernen ist mehr als Strafarbeit

Wir geben unsere Teile zum chem. Entlacken wenn mal etwas schiefgegangen ist.

Der Preis von 180 Euro / Stk. klingt nicht unrealistisch. Als ich das Strahlen bezahlen durfte, bekam ich bereits große Augen
Beim Beschichten sind halt auch die Betriebskosten der Anlage sehr hoch.
Wir brauchen ca. 1000 Kg Flüssiggas / Tag nur für die Öfen.

Gruß
Roland
der vor 20 Jahren aus Hessen vertrieben wurde und im Exil
(Baden Württemberg) leben muss. Spätzle statt Bembel

Guude Auswanderer!
Chemisch entlacken ist schon vorteilhafter, leider weiß man vorher nie wie das Trägermaterial mit der Beize reagiert. Wir hatten mal eine völlig verbabbte SATAjet RP in die Beize (irgendein böser Schleim von Ardrox) gelegt. Die Farbreste waren an- bzw. aufgelöst, nur die hochglanzpolierten Oberflächen haben sich stellenweise dunkel verfärbt. Teilerfolg eben.

Frag mal nach den Energiekosten einer Galvanik. Beheizte Bäder, Öfen zum Wasserstoffarmglühen, galvanische Prozesse ansich.... Das 20kV Trafohäuschen steht nicht ohne Grund direkt neben der Halle.

Gruß Patrick

Wir machen eine Felge in der Regel für 65-80 Euro.

Chemisch Heißentlacken.
Glasperlstrahlen.
Leichte Kratzer entfernen.
Pulvern.

Man beachte die weiße Audi-Brock Felge in großer Einstellung. Metallic Flakes in der Klarpulver Beschichtung was tolle Effekte in der Sonne gibt.