forum.group44.de

hi leute,
an welchen pin kommt den die LED?
mit entsprechendem vorwiderstand gegen masse, richtig?
cu arthur

schalte sie doch zwischen die beiden pins des N75. (Nimm einen vorwiderstand von 330-2kohm.)
leuchtet sie nicht, musst du sie halt umdrehen.
bei einem Pin ist bei laufendem Motor +12v. der andere wird über das VEZ an masse geschaltet.

gruß tw

servus,
wunderbar, so verstehe ich das
thx,
cu arthur

Hi Arthur,
Brauchstn Widerstand und ne Diode??? Hab hier Massenweise liegen!!

Und wenn die LED nach dem Umpolen nicht mehr funktioniert, liegt das daran, dass die 12V die LED mit ihrer Sperrspannung von 3-5V gekillt haben. Deswegen lieber noch eine normale Diode antiparallel dazuschalten.

Gruss,
--stefan

servus martin,
die teile hab ich auch in der firma, alle arten davon, aber irgendwie weisst du es wahrscheinlich, kommt auf die berüchtigte todo für unseren elektronik schraubertag nach ostern
cu arthur

Ahhhhhh, ich bin bei der LED schon involviert Gut zu Wissen, also wird deine Liste ja schon wieder länger bevor sie überhaupt kürzer wird, hmmmm.

nein, sie wird nicht länger, ich schaue schon dass sie auf DIN A4 platz hat.
momentan bin ich bei arial schriftgrösse 9
cu arthur

Ich würd das dann aber am Ende schon noch gern lesen können nicht das du am Ende bei Schriftgröße 0,5 oder so ankommst, dann müssten wir noch zusätzlich zum Lötkolben mit der Lupe arbeiten so eine Art rätselraten.

gut, über ein paar unwesentliche punkte können wir reden, ist eigentlich eh nur der ladedruck wichtig
cu arthur

Druck doch einfach doppelseitig, dann geht schön leserlich mehr drauf Müssen wir aber den Tag früh beginnen dann.

FreakyPenguin hat geschrieben:Und wenn die LED nach dem Umpolen nicht mehr funktioniert, liegt das daran, dass die 12V die LED mit ihrer Sperrspannung von 3-5V gekillt haben.

Ist theoretisch richtig, ist mir aber in ca. zehn Jahren Elektronikbasteln in der Praxis noch nie passiert.

Viele Grüße
Thomas


der manchmal Glück hat
aber nur manchmal

der vorwiderstand ist ja auch noch drin, auch wenn mans verpolt..
ist das dann noch n spannungsteiler, oder n strombegrenzter 12V anschluß..
(edit: watt is antiparallel.. => schief? )

ihr könnte ja nen gleichrichter davorsetzen, dann isses egal wierum , hauptsache die diode ist an dem richtigrum dran

hi,
30 jahre e-technik und endlich weiß ich warum die kaputt sind .

dieser effekt ist bisher noch nie bei mir aufgetreten.
na ich habe ein paar beutel leds. kann ja mal zu testen anfangen. spannungen bis 15v halte ich für unkritisch. irgendwo läuft noch eine led seit jahre an 12v ac.

gruß tw

antiparallel, heißt rechtwinklig anlöten....

begrüße,
ich habe eine 5mm superhelle LED hier...
@martin, halte schon mal einen 500 ohm widerstand parat gg
cu arthur

Beim MC ist am N75 folgende Kabelfarbe angesagt:

blau= Plus
ge/gn= Minus

Hoffe das hilft weiter.

Gruss,
Olli

servas olli,
klaro, hilft selbstverständlich.
cu arthur

Hallo,

könnt Ihr mir mal bitte sagen, von was Ihr da eigentlich redet?
LED an N75?

Für mich heißt das eine Leuchtdiode an das Ladedruckventil basteln.
Richtig? Wenn ja, wofür? Wenn nein, was dann?

MFG der neugierige Mike

Hallo,

könnt Ihr mir mal bitte sagen, von was Ihr da eigentlich redet?
LED an N75?

Für mich heißt das eine Leuchtdiode an das Ladedruckventil basteln.
Richtig? Wenn ja, wofür? Wenn nein, was dann?

MFG der neugierige Mike

so kannt man sehen (mit verlängerungskabel sogar im innenraum)
ob/wie das taktventil angesteuert wird.
Die mechanische Funktion selbst muß natürlich vorhanden sein..

servus pado,
genau, ist die unwesentlichste sache der welt aber ein absolutes "nice to have"
die gefahr ist halt, dass man beim beschleunigen überall hinschaut (manometer, LED, drehzahlmesser, temperatur usw.) nur blos nicht auf die strasse,
cu arthur

hi,
bei einsatz der elektronischen ld regelung blinkt die ab 57 ° drosselklappenwinkel. schaue ins ssp 110.
voraussetzung kein notlauf, kein klopfen, keine übertemperatur, motor läuft,...

gruß tw

ein taktventil gibt es noch für die lampda regelung...tipp:ssp 110

dann noch das aktivkohletaktding, die einzelnen zündkerzen ,
drehzahlgeber motor (=zündkerzen/zündspule)
drehzahlgeber getriebe
ventile klimaanlage
rückgabeleuchte bremslichter
Lambdawert
ABS-Signale

datt gibt ne schöne Lichtershow..
bzw, Neulich auf der Autobahn :


Quelle: http://www.mmlane.com/flying/a340%20coc ... 0night.jpg

Und wie prüft man die mechanische Funktion des N75?

MfG Mike

und verstehen. saugen und blasen, spannung anlegen und wieder saugen und blasen. es ist ein 3/2 wege ventil.

gruß tw

Hab da mal was geschrieben: Hier

widerstand immerwieder ohne ie!

aber:
sag doch einfach led parrallel schalten, statt masse nicht vom massepunkt

volllast ist ab 57° dkwinkel

gruß tw

Alles klar. Merci für den Kommentar.
Das mir Widerstand ist peinlich

Gruß,
Christoph

doch nichts. sehe gerade das ich parrallel geschrieben.

irgendwie ist ein 15" laptop mit 1400x1000 zu klein und über vodafone highspeed umtds kann man nicht so richtig schreiben. die zeihen kommen immer etwas verzögert

gruß tw