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von Quattro-Jan
26.10.2020, 18:49
Forum: Andere Automarken und Typen
Thema: Coupe und S2 Coupe Springen nichtmehr an
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Re: Coupe und S2 Coupe Springen nichtmehr an

Den Tank beim s2 hab ich schon 2 Mal leer gemacht weil ich mir selbst nichtmehr getraut habe also bei dem sollte es nicht daran liegen zumal er vor der Überholung schon neuen bekommen hat, daher glaub ich bei dem nicht daran, beim Coupe könnte das natürlich sein das wäre auch noch ein Problem, schle...
von Quattro-Jan
26.10.2020, 07:48
Forum: Andere Automarken und Typen
Thema: Coupe und S2 Coupe Springen nichtmehr an
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Re: Coupe und S2 Coupe Springen nichtmehr an

Guten morgen, Zündzeitpunkt und Steuerzeiten mehrfach kontrolliert, beim s2 auch extra nochmal Deckel runter gemacht um die Nockenwellen zueinander zu kontrollieren, der s2 springt auch mit Bremsenreiniger nicht an, aber wie gesagt hab ich Zündung und Einspritzung nur sporadisch. Beim Coupe ja da mu...
von Quattro-Jan
25.10.2020, 20:58
Forum: Andere Automarken und Typen
Thema: Coupe und S2 Coupe Springen nichtmehr an
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Coupe und S2 Coupe Springen nichtmehr an

Hallo leute, War einige Zeit nichtmehr hier da ich ziemlich wenig zeit habe, aber nun hab ich nur noch einen laufenden alten audi, mein 200er, jetzt muss ich mal wieder einen hinbekommen, und allein schaff ich es nicht da ich bei bei beiden keine idee mehr habe. Das Problem an beiden also an meinem ...
von Quattro-Jan
15.11.2019, 21:55
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: H Kennzeichen ja oder Nein ?
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Re: H Kennzeichen ja oder Nein ?

@MArkus 220V: bist du dir da sicher? wurde mir erst vor kurzem genau so gesagt wie ichs geschrieben hab.
von Quattro-Jan
03.11.2019, 15:20
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Pollenfilter
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Re: Pollenfilter

So hier mal n bild wies bei mir im eingebauten zustand aussieht.
von Quattro-Jan
02.11.2019, 15:27
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Ruhelage Öldruckanzeige?
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Re: Ruhelage Öldruckanzeige?

Naja die Öldruckschalter sind mir persönlich nicht ausreichend, da der kleine bei 0,8?! oder 0,3?! sogar schaltet und der bis 3000 umdrehungen relevant ist bzw der 1,8bar schalter erst ab 3000 umdrehungen ist das schon etwas mau, stell dir vor du bist bei 1800 umdrehungen schaltest aber vor 3000 bzw...
von Quattro-Jan
02.11.2019, 14:33
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Pollenfilter
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Re: Pollenfilter

kann ich mal machen, ja, sehen tust halrt nicht viel ist ja vom verdampferkasten fast nixmehr zusehen damit es auch wirklich zu ist also alles durch dn filter muss, aber ich mach mal später eins.
von Quattro-Jan
31.10.2019, 01:10
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: H Kennzeichen ja oder Nein ?
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Re: H Kennzeichen ja oder Nein ?

Euch ist aber schon klar, dass wenn ihr das auto "ganz normal bei der Versicherung weiterlaufen" lasst, dass dann im Schadensfall, wenn kein Wertgutachten vorhanden ist, wert anhand der Schwacke Liste gemessen wird?! Und dann sieht man alt aus, nicht nur das Auto.
von Quattro-Jan
29.10.2019, 23:56
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Eventueller Kauf eines Audi 100 2,3 10V turbos
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Re: Eventueller Kauf eines Audi 100 2,3 10V turbos

Ja der Schlauch sollte die KGE sein die du meinst, die ziehen sich öfter zusammen im Alter ich hab es getauscht gegen Silikonschläuche.
von Quattro-Jan
29.10.2019, 18:57
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Mc1 CO Benzindruck Steuerdruck
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Re: Mc1 CO Benzindruck Steuerdruck

ist das Ladedrucksystem jetzt dicht? wenn es so ist wie du am anfang gesagt hast, dass du einen Widerstand anstatt des Ansauglufttemp.sensors einen Widerstand drin hast, ist das auch nicht unbedingt gut bzw wie hoch ist dessen Widerstand? Der sitzt doch wie beim 20V defintiv nach dem Turbo oder?wenn...
von Quattro-Jan
29.10.2019, 11:44
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Schlauch untere Wastegatekammer
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Re: Schlauch untere Wastegatekammer

warum nimmst nicht universelle Silikonschlauch, aus der "tuning" abteilung und schneidest ihn dir passend zu?
von Quattro-Jan
27.10.2019, 22:00
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Kühlwasser bleibt unter 70°C
Antworten: 21
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Re: Kühlwasser bleibt unter 70°C

Ok dann hast du wohl alles richtig gemacht hab ichhalt schon falsch herum gesehen deshalb sicherheitshalber mal nachgefragt. Wenn der Deckel kein Druck hält würde er ja dann kochen und nicht nur bei 70 grad rumhängen oder verwechsle ich da jetzt was? Ansonsten weis ich jetzt grad auch nicht weiter w...
von Quattro-Jan
27.10.2019, 04:18
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Kühlwasser bleibt unter 70°C
Antworten: 21
Zugriffe: 3166

Re: Kühlwasser bleibt unter 70°C

irgend ein schlauch mal getauscht worden bzw irgendwas dazwischen rumgepfuscht worden von jemand anderem ? irgendwas nachgerüstet was das betrifft? Soll der Lüfter wirklich bei 90° schalten? ist das sicher ? wäre etwas früh meiner Meinung nach. Falsches Gemisch, ich weis ja nicht prinzipiell schon m...
von Quattro-Jan
25.10.2019, 19:30
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Bitte um Hilfe Audi 100 geht aus
Antworten: 7
Zugriffe: 1143

Re: Bitte um Hilfe Audi 100 geht aus

Also der Runde sollte eigentlich der vom Getriebe sein also ein Zwischenstecker der soweit ich weis nur zum Rückfahrschalter läuft. Der eckige evtl der Geschwindigkeitsgeber?! Zum Andern Problem tippe ich wie vorher schon genannt eher als erstes mal auf die Lambdasonde wenn du die mal abziehst und d...
von Quattro-Jan
25.10.2019, 11:12
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Pollenfilter
Antworten: 11
Zugriffe: 2114

Re: Pollenfilter

Also ich hab über die ansaugklappe vom verdanpferkasten ein Drahtgitter gebogen mit ca. 2,5cm quadraten, den verschraubt und hrade so viel platz gelassen dass sich die klappe noch bewegen kann und darüber dann aktivkohlefiltermatte gezogen und dke einfsch mit doppelseitigem klebeband auf dem verdanp...
von Quattro-Jan
25.10.2019, 11:05
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Ruhelage Öldruckanzeige?
Antworten: 8
Zugriffe: 1519

Re: Ruhelage Öldruckanzeige?

Warum nicht einfach n externes gesxheites manometer anschliesen und mit der anzeige vergleichen ? Bzw darüber den Öldruck auch messen wenn man dahingehend probleme hat?!
von Quattro-Jan
23.10.2019, 22:19
Forum: Der Audi 100/A6 Typ C4 ab MJ91
Thema: 5 Zylinder Leerlauf sackt tief ab !
Antworten: 29
Zugriffe: 3995

Re: 5 Zylinder Leerlauf sackt tief ab !

Oha ... Also so stark hab ich das noch nicht gesehen, der ist ja schon fast abgebrochen Naja bei so nem großen riss bzw den Rissen kann natürlich sein dass dadurch die Sonde irgend ein Müll gemessen hat. Das wird bei mir wohl eher nicht der grund sein zumal zuletzt noch kein riss zu sehen war. Aber ...
von Quattro-Jan
23.10.2019, 20:35
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Motor Startet nicht
Antworten: 39
Zugriffe: 5598

Re: Motor Startet nicht

Die markierung am nw rad muss mit der vdd fluchten, sieht aus der perspektive Mal ein zahn versetzt aus, du kannst auch mal die verteilerkappe abnehmen und schauen wie da der finger zur Markierung steht, und woe gesagt kann alter sprit und ne schwache Zündspule auch der grund sein Wurde jetzt mal Au...
von Quattro-Jan
23.10.2019, 20:21
Forum: Der Audi 100/A6 Typ C4 ab MJ91
Thema: 5 Zylinder Leerlauf sackt tief ab !
Antworten: 29
Zugriffe: 3995

Re: 5 Zylinder Leerlauf sackt tief ab !

So ich grab das mal wieder aus hier, interessant wäre erstmal ob der fehler denn jetzt behoben ist, davon geh ich jetzt aber mal aus, und was der fehler denn ursprünglich war?. So jetzt warum ich das hier ausgrabe, ich hab ein ähnliches aber nicht gleiches und mittlerweile von meheren leuten als unl...
von Quattro-Jan
14.07.2019, 20:01
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Motor Startet nicht
Antworten: 39
Zugriffe: 5598

Re: Motor Startet nicht

hallo, und willkommen, Glückwunsch zum 5-Ender :) wurde denn jetzt eigentlich mal die komplette Grundeinstellung der Zündung gemacht bzw kontrolliert also auch am Schwungrad geschaut? desweiteren kann eine schwache Zündspule auch genau das bewirken, man sieht zwar funken die reichen aber nicht hatte...
von Quattro-Jan
14.07.2019, 18:33
Forum: Der Audi 100/A6 Typ C4 ab MJ91
Thema: Der Esel bockt, wenn es kalt ist....
Antworten: 25
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Re: Der Esel bockt, wenn es kalt ist....

hallo erstmal, zum Kupplung entlüften kann ich nur noch so viel sagen, erklären kann ich es mir nicht aber wenn man bei manchen Autos den Kupplungszylinder tauscht oder generell viel Luft rein kommt, bekommt man sie nur durch überdruck, also Entlüftergerät und/oder Pedalpumpen also Kupplungspedal of...
von Quattro-Jan
02.02.2019, 18:27
Forum: Der Audi 100/A6 Typ C4 ab MJ91
Thema: Der Esel bockt, wenn es kalt ist....
Antworten: 25
Zugriffe: 4768

Re: Der Esel bockt, wenn es kalt ist....

Was kai 1 beschreibt ist soweiz kein falscher ansatz er pumpt halt die im endeffekt alte Flüssigkeit vom bremssattel von unten nach oben durchs kupplungssystem was so gesehen sogar schlauer ost da ja luft sowieso nach oben steigt, wodurch diese deutlich effektiver rausgehen müsste, gehört hatte ich ...
von Quattro-Jan
02.02.2019, 18:14
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Vorstellung Familienzuwachs
Antworten: 22
Zugriffe: 3159

Re: Vorstellung Familienzuwachs

Wow, der sieht echt top aus, respekt. Thumbs up
von Quattro-Jan
22.01.2019, 21:13
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Check Control "Bremslicht defekt"
Antworten: 12
Zugriffe: 2508

Re: Check Control "Bremslicht defekt"

Kann man wie schon erwähnt repaieren, bei mir warens die IC's.
von Quattro-Jan
21.01.2019, 21:28
Forum: Upgrades und Veränderungen
Thema: 10V Turbo Tuning, wer fährt mit sehr viel Leistung?
Antworten: 278
Zugriffe: 142263

Re: 10V Turbo Tuning, wer fährt mit sehr viel Leistung?

Ok pleuel und kolben hab ich vergessen :D aber kopfdichtung ist ja klar das weis ich auch :) aber danke für die Auskunft.
Wunderbar, man lernt jeden tag dazu.
von Quattro-Jan
21.01.2019, 19:34
Forum: Upgrades und Veränderungen
Thema: 10V Turbo Tuning, wer fährt mit sehr viel Leistung?
Antworten: 278
Zugriffe: 142263

Re: 10V Turbo Tuning, wer fährt mit sehr viel Leistung?

Ok interessant, vielen dank.
Das heist ja eigentlich kann man vom motor ansich beim nf einfach n turbo dranhängen :D
von Quattro-Jan
21.01.2019, 19:32
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Check Control "Bremslicht defekt"
Antworten: 12
Zugriffe: 2508

Re: Check Control "Bremslicht defekt"

Hast die spannung bei gesteckter lampe gemessen? Sonst sind die werte nicht aussagekräftig.
von Quattro-Jan
20.01.2019, 23:22
Forum: Upgrades und Veränderungen
Thema: 10V Turbo Tuning, wer fährt mit sehr viel Leistung?
Antworten: 278
Zugriffe: 142263

Re: 10V Turbo Tuning, wer fährt mit sehr viel Leistung?

Ok das ging schnell :D
Was hat denn der MC für ne Bohrung ?
Frage vergessen: Ist denn der Block ansich von der stabilität bzw genereller aufbau gleich?
von Quattro-Jan
20.01.2019, 23:11
Forum: Upgrades und Veränderungen
Thema: 10V Turbo Tuning, wer fährt mit sehr viel Leistung?
Antworten: 278
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Re: 10V Turbo Tuning, wer fährt mit sehr viel Leistung?

@mc2226 Hallo, ich hab grade auch einiges im Kopf was ich gerne machen würde, vlt auch nur träume oder Hirngespinnste aber mal schauen vlt klappt das dann irgendwann. Jedenfalls wäre für mich dann mal interessant warum du die gennanten Komponenten gewählt hast, eben wie z.b. warum der nf block und n...
von Quattro-Jan
15.01.2019, 23:02
Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
Thema: Meinung zu Hitzerissen am 20v Zyl-Kopf?
Antworten: 4
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Re: Meinung zu Hitzerissen am 20v Zyl-Kopf?

Genau, schließe mich den vorrednern an, zu mir hies es damals, es gibt eigentlich keinen 20v kopf ohne solche risse, und meine waren schlimmer, damals war dann eben der gedanke mit laserschweisen dienwollten 800 euro das gekd hatte ich damals aber nicht, also so wieder eingebaut. Läuft eigentlich ta...