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Hab hier eine 1-kreis servopumpe vom typ43 liegen.
Die müsste doch auch funktionieren um typ44 ?

Hätte eine komplette Servolenkung vom typ43 da

Ja aber was ?

Hab mir auch gerade videos vom audi 80 gte angeschaut, also meiner geht nicht mal halb sogut
Selbst der 1.8s im b3 is ne rakete dagegen

Heute getankt
Spritverbrauch 14L auf 100km

Unterdruck verstellung ist in ordnung.
Hab mir nochmal die unterdruck schläuche angeschaut, sind zwar nicht mehr die besten, aber wenn ich alles mit bremsenreiniger Absprühe ändert sich die drehzahl nicht

Es sind hier im forum mehrere mit solchen "umbauten" unterwegs. Der pv unterscheidet sich zum ph nicht nur durch die klopfregelung, sondern auch durch größere ventile, andere nockenwelle und eine höhere verdichtung. Gestern eine neue lambdasonde verbaut und den zusatzluftschieber getestet....

Markierungen passen alle zu einander, dass sollte in ordnung sein.
Zündung hab ich gestern von 6° vor ot auf 12° vor ot gestellt, ist jetzt etwas spritziger.

Ksv hab ich überprüft, dass funktioniert.
Falschluft hab ich auch überprüft,dass passt auch.

Folgende teile sind vom pv: -rumpfmotor -kopf -drosselklappe Hosenrohr (zweiflutig) + krümmer sind vom DS motor. Den rest hab ich alles vom ph übernommen. Der pv stammt aus einem unfall gte und hat eine laufleistung von 160tkm. Wollte erstmal den neuen motor einbauen und dann nach dem fehler suchen....

Hab den motor auf markierungen gestellt und dann den zahnriemen drauf gemacht.
Das sollte passen.

Gesammte motorsteuerung hab ich vom ph beibehalten.

Also sollte es daran nicht liegen.

Benzinpumpe is meines wissens nach die erste. Bzw. Ein tausch ist mir nicht bekannt. Hab das auto erst seit 2014. Letztes jahr ist mir das relais hopps gegangen. Wie kann ich die benzinpumpe prüfen ?. Ke jet hab ich noch nicht überprüft, da mir dazu die kenntnisse fehlen. Da muss ich mich erstmal ei...

An der ke hab ich noch nie was verstellt

An der ke hab ich noch nie was gemacht

Hab den zusatzluftschieber vom ph.
Normal hat der pv ja zigarre.
Zündung auch vom ph.

Dauert ewig bis ich mal auf 100kmh komme.
Bin mit gefühlten 75ps unterweg.

Der ph hat auch keine schalter.
Daran kann es nicht liegen dass der motor scheisse läuft.

So, auto war ewig abgemeldet, hab ihn jetzt wieder angemelde. Hab mittlerweile einen komplett neu gemachten pv drin (jede dichtung neu) Fahre den pv mit der tszh zündung und zusatzluftschieber. Drosselklappen schalter sind noch nicht angeschlossen. Was mittlerweile neu ist: -benzinfilter -temp senso...

Servus
Ich hab mir für meinen 44er einen PV motor gekauft.

Der soll die tage in meinem 100er rein.
Zündung kommt die tszh ausm ph rein, wie soll ich da den zzp einstellen ?
Bzw. Mit welchem sprit fahren

Was spricht denn dagegen, das als pfusch zu bezeichen
Wird ja nur ein teil der pumpe stillgelegt.
Der servo teil funktioniert dann wie gewohnt.

Besser als mit verschiedenen pumpen rumzuexperimentieren, die überhaupt nicht mit dem lenkgetriebe harmonieren.

Servus, Ich fahre einen vfl avant mit PV (ex ph) motor, aber hätte gerne mehr Leistung. Leider finde ich keine umbauten zu diesem auto. Im b4 gibts ja zahlreiche umbauten auf 1.8t. Da ich als winterauto einen b5 mit aeb motor fahre, würde sich dieser als spender eignen. Doch wie siehts da mit der ei...

Hat schonmal jemand versucht von der ori. Servopumpe die kolben rauszunehmen und die anschlüsse verschließen beim bremskreis ?

Hat der typ44 mit DS Motor nicht auch den 2 flutigen krümmer und hosenrohr ?

Noch ne frage bezüglich hosenrohr.
Mein 100er hat bis jetzt das einflutige, soweit ich das in der dunklen halle ertasten konnte.
Gibts da was passendes oder muss ich mir eins vom 80er gte besorgen und umschweißen ?

Gut.
Aber mit der TSZ zündung hab ich ja dann nicht die volle Leistung vom Motor ?
Werde dann erstmal die zündung behalten.
ZZP stell ich dann den vom DX ein oder ?

Danke
Welche VEZ Steuergeräte passen da ?
Hab nur eins vom NG.
Passt der stecker vom Tsz steuergerät ans Vez steuergerät ?

Danke, Ich bin in der elektrik sache sehr unerfahren. Und kann mit den ganzen begirffen nicht wirklich viel anfangen. Ist denn die gabze sache nirgends einfacher beschrieben ? :D Also soweit wie ich mitbekommen habe kann ich den mengenteiler vom PH lassen, brauch eon KE III Steuergerät. Aber was ich...

Servus
Hab den motor mittlerweile hier
Ist nicht wie vermutet ein DZ sondern ein PV !

Jetzt brauch ich noch steuergerät und mengenteiler für den motot.

Was passt da ?

Das werde ich sowieso erst mal machen, den motor hätte ich eh erst im herbst oder nächsten winter eingebaut

Hab mir jetzt nen DZ für 128euro ersteigert.
Komplett bis auf mengenteiler.

die 80er GTE gabs auch mit Euro1 wenn ein kat nachgerüstet wurde.

Ja, hängt an den gleichen stellen wie der 2.3er

Nein noch nicht, da ich noch keine zeit hatte. Der gute ist auf saison angemeldet. Nen 80er mit 3A hab ich im Januar erst zerschossen, da war fast nix mehr übrig Der 100er ist am 23.12.1986 das erste mal zugelassen worden. Einen 3A oder AAD einzubauen ist doch erheblich mehr Aufwand oder ? Hat der d...

Naja, 3a oder sowas kommt nicht in frage, das auto soll nächstes jahr die H-Zulassung bekommen