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Hallo, je nach Preislage hätte ich Interesse an 2 stück

Hab die auch auf meinem Gradkantler

Hallöchen, betreff des Aufklebers, ich hab bei meinem das Emblem vom A4 B5 eingebaut, passt Perfekt in die Leiste, einzig die Befestigung muss angepasst werden

Der volvo hat keine Visco sondern Haldex.

Gut möglich dass es das Tizianrotmetallic ist, hab auch einen

Würde mal das KPR checken, hatte mal ähnliche Symptome bei meinem HX

Der Avant hatte auch keine "Sicke", diese war nur bei den Limos vorhanden.

Das sieht doch richtig gut aus auf deinem Audiwagen

Jetzt musst du nur noch das Mottelteil umwechseln

Hallöchen in den Nachbarkanton ich hab mir mal welche vom V8 für meinen damaligen Winteravant angepasst. Die habe ich noch rumliegen. Sind zwar nicht mehr gerade in gutem Zustand

Die BBS vom V8 sind schon auch schick

Hallöchen, sehen für mich nach Felgen von Sportec aus.

Hab hier eine KG Klappe liegen und die hat keinen Keil:-)

Hat er doch,
naja so ähnlich

Kannst mal hier nachfragen: http://www.kugellager.ch/
Die haben mir schon öfters, gerade bei älteren Modollen, gut weitergeholfen.

Es muss ja was an der Eingangswelle sein, denn die Ausgangswelle(Abtriebswelle) Steht ja auch still bei Wagenstillstand, es könnte auch eines der Losräder sein weil die Drehen sich ja.

Solange der Wagen stillsteht, dreht sich auch das Torsendiff definitiv nicht. Sonst würde sich ja Kardanwalle auch drehen.
Ich habe bei meinem TQ haargenau die selben Symptome , hab mich nur noch nicht darum gekümmert .

Klassisch 8x16Zoll ET35 BBS vom V8 auf Gradkantler mit 205 55er reifen.
Fährt sonst noch jemand diese aufm Gradkantler?? Mit Wieviel Grad Sturz hinten und mit welchen Reifen?

Nabend, Habe hier schon Lange eine Nockenwelle von ABT-SÜKO liegen, sie ist neu und ungebraucht im Orginal Karton :} . Leider habe ich sonst nix dazu bekommen :( . Auf der welle ist das ABT und folgende Nummer eingraviert: T300 305 285. Hat jemand infos zu dieser welle?? hab mir ein Verstellbares No...

Hallo, Die Leitungen vom KG Passen definitiv NICHT einfach so an den MC Ölfilterflansch, MC und KG/JY HABEN UNTERSCHIEDLICHE GEWINDEGRÖSSEN!!!

Wie schon geschrieben die Ölkühler haben unterschiedliche gewindegrössen . Die Kann man nicht einfach so P&P tauschen . Entweder muss man sich Adapter besorgen(Falls es überhaupt etwas gibt) oder den Kompletten Krams inklu Ölfilterflansch Umbauen(dort sind die Anschlüsse von MC und KG auch Unter...

Hier mal zwei Bildchen. Sorry für die Quali, hatte nur mein Handy bei.

Der vom KG/JY Ist der selbe wie er im 1er Golf und im Käfer verbaut war nur halt mit andern Haltern. Von der Kühlleistung her ist denke ich der vom MC etwas besser, da das Öl auf einer seite reingeht und auf der anderen raus, was bei dem vom KG nicht der fall ist. Der élkühler vom KG ist minim Gröss...

Hallöchen, haben auch unterschiedliche Anschlüsse und Gewindegrössen

Hallöchen, das AMK Getriebe ist zu schwach für den MC. Das hat schon mit etwas Optimierten NF's mühe. IIch würde ein Getriebe von einem Turbo Fronti suchen die sind Robuster und dann passts auch sicher zum Motor.

Hallöle zusammen, so weiter gehts mit meinem Problemkind, Die restlichen sensoren sind noch gekommen und werden die Tage ausgetauscht. Tastverhältnis wurde noch eingestellt nach der Anleitung in der Selbstdoku. Bei Betriebswarmem Motor Pendelt der Wert nun zwischen 45 und 56% ist das ok so?? :? Am L...

So, der untere wars nicht, bin gerade von der Probefahrt zurück. Naja weiterschaun

Na da machst du ihm aber Mut

Kopf hoch, dat wird schon
Sonst kann dir Peter Heinz immernoch erzählen wie er das Problem erübrigt hat

Hallöle, habe Vorhin den Unteren Einpoligen Geber ersetzt(nur der kam Heute hoffe die anderen kommen auch bald ) Probrfahrt Steht dann noch bevor. Es pisst im moment wie sau

Mal ne blöde Frage, verhält er sich wie bei leerer Batterie??
Batterie I.O?
Masseband noch I.O?
1111 bedeutet nicht zwangsläufig dass das Steuergerät defekt ist. Spannungsversorgungen (plus und masse) von STG I.O?