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Hallo Steve!

Schöner 20V! Freut mich dass noch ein paar 20V original bleiben dürfen.

Grüße
Artur, der seinen 20V auch nicht verbastelt

Hallo zusammen, Ich bin gerade dabei die Benzinpumpe am 20V zu tauschen. Die neue Bosch 0580254040 hat wie oben beschrieben einen integrierten Filter. Man hat also einen Filter in der Pumpe und im Korb. Würdet ihr einen Filter entfernen oder sollte die Pumpe das schaffen? Laut Poldy sollte ja eine ...

Hallo zusammen, Ich bin gerade dabei die Benzinpumpe am 20V zu tauschen. Die neue Bosch 0580254040 hat wie oben beschrieben einen integrierten Filter. Man hat also einen Filter in der Pumpe und im Korb. Würdet ihr einen Filter entfernen oder sollte die Pumpe das schaffen? Laut Poldy sollte ja eine r...

Danke, hört man gerne

Dir auch noch Durchhaltevermögen beim Aufbau

Grüße

Moin Daniel, nachdem ich den Edelstahl Krümmer inkl. meinem originalen zurück geschickt habe (damit der Schweißer in Ungarn ein Muster hat und den Krümmer anpassen kann) hat er dann tatsächlich fast gepasst. Das hat aber ein halbes Jahr gedauert und es gab noch bisschen rumgeeiere, deswegen hab ich ...

Helldriver hat geschrieben: ↑22.02.2022, 06:40 Habt ihr echt 1.400 Euro für einen neuen Tank ausgegeben???

Warum nicht?

Hallo fast Namensvetter,

das sieht wie eine normale SWRA beim C4 aus. Es fehlt nur die Kappe von den Düsen.

Gruß

....er läuft hoffentlich dieses mal länger als das letzte mal

Hallo zusammen,

als die Temperaturen nur noch 1-stellige Minusgrade hatten, konnte ich endlich anfangen alles zusammenbauen.

Jetzt fehlen noch 2 Benzinschläuche und der 44 kann wieder gestartet werden nach fast 2 Jahren.... drückt mir die Daumen

Da muss man nicht Materialkunde oder Flugzeugtechnik studiert haben um zu sehen, dass der Arm verbogen ist. Beweis durch hinsehen.

Gruß Artur, bei dem seine 3 44er zum Glück noch paar mm zwischen Haube und Wischer haben amk

Moin Moin,

das ist die Einspritzleiste vom Flow Improver!

Grüße

Der Krümmer ist so gemacht, dass der Turbo und das Hosenrohr an den originalen Positionen ist und man nicht noch rumbasteln muss. Den Luftfilterkasten kann man auch noch benutzen.

Ich hatte keine Lust noch vieles anzupassen oder selbst zu bauen. Denke er wird mehr als ok funktionieren

Moin Leute,

mal ein kleines Update. Habe mit viel Hilfe einen neuen Motor aufgebaut (bzw aufbauen lassen). Der Krümmer von Jemo scheint nach ein paar Anläufen auch endlich zu passen. Werde in den nächsten Wochen alles zusammenbauen und berichten wie und ob alles funktioniert

Moin Zusammen, Ich habe bei meinem 20V die Niveaugeschichte dieses Jahr rausgeschmissen. Das Regelventil hinten (wo das Gestänge dran hängt) war undicht und es gibt einfach kein Ersatz mehr. Ich habe einen neuen Druckspeicher verbaut, alle Leitungen entfernt, das Regelventil hinten, Bomben, Stoßdämp...

Für diejenigen, die es interessiert. Hab den Kopf zerlegt um zu schauen wo das Ventil abgebrochen ist, direkt am Ventilteller... warum es überhaupt kaputt gegangen ist, bleibt wohl ein ungelöstes Rätsel .

Der jetzige Block ist schon auf 2. Übermaß aufgebohrt damit meine 1B Kolben passen. Den Block kann man nicht mehr retten.

Stimmt!!!!! 136!!!!!! Der eigentliche Umbau bzw die Teilebestellungen liegen teilweise schon 7 Jahre zurück, da kann man mal durcheinander kommen ;-) @Prozak, das wäre grandios! Ich melde mich bei dir, wenn mein Instandsetzer mal alles gereinigt und vermessen hat. Kannst den Block schon mal auf die ...

Moin Leute, also der Kopf ist ab. Es ist genau so beschissen wie ich vermutet habe. Es lag tatsächlich „nur“ an dem Ventil. Kolben 4 völlig am Arsch, der Kopf genau so, ALLE Laufbahnen haben Riefen weil es den Schmodder und die Brocken durch das Saugrohr in alle Zylinder verteilt hat. Ciao originale...

Also, habe mal mit meinem Instandsetzer telefoniert. Wir beide sind zum Schluss gekommen, dass das Ventil aufgrund von Ermüdung/Materialfehler oder falscher Montage gebrochen sein muss (darauf deutet auch das Bruchbild hin, siehe unten), danach hat das Ventil den Kolben und den Kopf kaputt gemacht, ...

Hier mal ein Foto vom Ventil(Rest). Mehr Bilder kommen dann noch bei Zeit.


Matze, ich melde mich mal bei dir wenn das etwas verdaut ist.

Den Kopf hat damals Karl S gemacht. Beim letzten überholen vom Block hat der Instabdestzer nochmal den Kopf zerlegt und geprüft. Ich glaube nicht das es daran lag. Das eine Ventil, das wir rausbekommen haben war mehrfach gebrochen. Teller ab und rund gedreht, Steg 180 grad gekrümmt. Richtiger Scheis...

Traurige Nachrichten, wollte den Motor 1000km einfahren. Der Wagen lief echt sauber, hat sich auch gut fahren lassen... Öldruck top, Wassertemperatur top, Abgastemp top. Dann nach 300km plötzlich extremer Rauch aus dem Auspuff, sofort Motor ausgemacht und ausrollen lassen. Zuhause dann das sonderbar...

Tausch erst mal den Zündanlassschalter.

Falls das nichts bringt, wird irgendwo ein Kabelbruch sein vom dünnen roten Kabel der zum Anlasser geht (hatte ich schon an 2 44ern). Neues Kabel vom Relaisträger im Wasserkasten zum Anlasser legen und dann sollte alles wieder gehen.

Viel Spaß
Artur

Da leg ich mit meinen 1B Kolben noch einen drauf, sind 8,5:1. Ganz so viel Leistung will ich ihm aber eh nicht ausquetschen, deswegen hoffe ich dass dieses Setup funktioniert. Der Wagen soll gut ansprechen auch wenn man mit dem Ladedruck dann nicht so hoch gehen kann. Lassen wir uns überraschen was ...

Hajajajai, sieht sehr gut aus!

Welche Verdichtung hat dein Motor?

Gruß

Moin Jogi,

Ich meine dieses Blech (s.u.). Das Ist voll im Weg.

Ich hatte mir vor Jahren mal Ollis Domstrebe inkl Teller gekauft. Gedacht waren die für meinen 100 MCQ. Leider hatte der (und mein anderer MCQ) seitlich am Dom (Fahrerseite) so ein komisches Blech, da lag der Teller nicht sauber auf. Wie sieht es da bei euren Kisten aus? Montiert ist die Strebe jetz...

Schön unauffällig, so muss das sein!

Bin gespannt was da rauskommt!

Ich bin nicht mal dazu gekommen mein Motor einzufahren

Hast Du ein Foto vom ganzen Wagen?

Gruß

Moin Leute, Habe heute mal den Manometer angeschlossen. Für diejenigen, die es interessiert: Im kalten Zustand zeigt das KI 5 bar Öldruck an. Laut Manometer 5,5 bar. Bei warmem Motor (80-85 grad Wassertemperatur) zeigt das KI nur 1.0-1,2 bar an. Ein unschöner Anblick. Der Manometer zeigt da 1,5-1,6 ...