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So... kurze Rückmeldung. Der 100er läuft wieder. Die Sicherung von der Motorsteuerung bzw. VEZ war durch . Vermutlich beim ganzen probiert und tauschen. Ich konnte aber das Benzinpumpenrelais als Übeltäter identifizieren. Ich danke euch nochmal. Und ich muss hier mal loswerden, das man sich hier im ...

• Die Kraftstoffpumpe habe ich gestern nicht gehört.

• Fehlerspeicher sagt Hallgeber. Genauen Fehlercode müsste ich nochmal nachschauen.

• Sicherungen sind ganz.

• Verteiler dreht sich und ist definitiv einer der funktioniert. Wurde gegen getestet.

Ich danke euch schonmal vorab für eure Hilfe

ja das Zündsteuergerät also das kleine VEZ (Voll Elektronische Zündung) links an der A Säule geht gerne kaputt, wenn was mit dem Spritpumpen Relais nicht stimmt. Dann brennt die Leistungsendstufe für das Relais in der VEZ durch. Das normale KE-3 Motorsteuergerät (MStG) hat primär mit der Zündung ga...

Ja mit MSG meinte ich Motorsteuergerät.
das Zündsteuergerät ( A-Säule Fahrerfussraum )? Das ist getauscht.
Wo finde ich denn die Leistungsendstufe für das Relais?

Ich ahnte es fast :verlegen: 3 Fragen noch... Könnte es noch das MSG (MotorSteuerGerät) sein? Hat er überhaupt eins? Wenn ich den Zündschlüssel drehe, höre ich die Spritpumpe nicht. Das Relais ist ja schon getauscht. Könnte es vielleicht sein das die Pumpe mechanisch defekt ist und er deshalb die Zü...

Hi Joe,

die Leistungsendstufe sitzt doch mit auf dem Blech der Zündspule oder?
Wenn ja, sollte ich noch erwähnen das ich Zündspule und die Leistungsendstufe schon getauscht habe.
Hatte das Teil komplett gekauft.

Hallo zusammen, mittlerweile bin ich komplett am verzweifeln. Mein 100er stand das komplette letzte Jahr weil ich den Fehler nicht gefunden habe. Das Wetter drängt mich im Moment das Auto schnell wieder auf die Straße zu bringen. Deshalb versuche ich mir diesmal etwas Hilfe hier zu holen. Nun zum Pr...

Hallo zusammen, mein 100er will nicht mehr anspringen. Also der Anlasser dreht nicht mehr. Hatte vor 4 Wochen den Anlasser durch einen neuen ersetzt weil ich von einem defekten Anlasser ausgegangen bin. Nach Einbau des neuen Anlassers brauchte er immer ein paar Gedenksekunden bis er sich drehte. Als...

Hallo zusammen, ich bin derzeit damit beschäftigt mir die Teile für einen Lochkreis Umbau zusammenzusuchen. Kurze Info zum Auto: Audi 100 Typ 44 Limo ( Kein Quattro ) 2,3 Liter Bj. 89 In der Forensuche bin ich auf den Beitrag vom Site Admin gestoßen. Hier ein kleiner Auszug: Nabend, zur Info das The...

Vielen Dank für die Antwort!

Das die Radnabe vom 80er B4 stammt ist korrekt?

Hallo Zusammen, soweit ich informiert bin, gab es doch beim NFL einen Unterschied bezgl. der Achsbreite zum VFL. Mein 100er ist ein NFL Fronti Bj.89 mit 2.3 5ender. Der sollte doch eigentlich die etwas breitere Spur an der Hinterachse haben. Welche Teile benötige ich vom VFL um auf die schmalere Spu...

Jens 220V-Abt-Avant hat geschrieben:Legal gibt es da nur entweder ein typisiertes Gewindefahrwerk oder eine Eigenbauvariante mit absolut hervoragenden Bekanntschaften auf oberer Ebene beim TÜV - machbar ist vieles, nur eben nicht für jeden... (leider)

Grüßle
Jens

Das interessiert mich mich jetzt aber! Gibts da mehr Infos?

Das ist einleuchtend!
Ich werde einfach auf "Nummer sicher" gehen und den TÜV Beamten vorher fragen.

Eigentlich sollte es da aber keine Probleme geben. Denke ich!


Vielen Dank und schöne Grüße
Denis

Hi Leute, ich kram das Thema einfach mal wieder aus :D Also das C4 Fahrwerk passt in den Typ 44! Würde gerne in meinen 100er Avant Fronti ein Gewindefahrwerk vom C4 verbauen. KW und H&R ist mir zu teuer. Andere Hersteller bieten für den Typ 44 nichts mehr an! Alle Anfragen bei FK, Supersport usw...