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Spurplatten brauche ich nicht. Vorne ist es aber an den Lenkhebeln (ich hoffe die heißen so) relativ eng, passt mit den 225ern aber. Mit den ursprünglich originalen 245er war es an den Lenkhebeln zu eng. Die Votex mit 35er ET sollten also auch passen. Falls du die Papiere brauchst, die kann ich dir ...

Moin,

ich habe auf meinem C4 AAR die Boleros mit ET40 und 225/45er. Passen ohne Nacharbeiten auch mit 55/35er Fahrwerk . Ich hätte auch noch die Votex-Papiere als PDF.

Gruß

Hallo zusammen,

ich bin über die Aussage gestolpert, dass die S4/S6 Federbeine für den C4 insgesamt ca 2cm tiefer als die "normalen" sind.
Stimmt das ?

Danke

papaJ

Hallo,

ich habe ein Teilegutachten für 8 x 17 Et 35er Boleros von Votex (Teilenummer 4A0 071 495). Da sind 225/45er drin. Wenn du willst, scanne ich es ein und schicke es dir PDF.

Gruß

papaJ

Mal noch ein etwas anderer Ansatz: Ist es möglich, die fehlenden 1-2cm nicht über den Einabu der KAW Federn
für den 4-Ender harauszuholen (ich hab einen 5-Ender)? Wobei mich bei den Federn die gleichen Achslasten stutzig
machen.

Ich habe jetzt mal einfach bei FK selber nachgefragt. Anwort war, dass man keine handelsüblichen Patronen (wie z.B: Bilstein etc.)
mehr verbaut bekommt. Man muss bei FK bestellen. Ob das jetzt stimmt, lassen wir mal dahingestellt ...

Ja hinten wäre noch mit weiteren Nuten etwas zu holen. Aber vorne nicht. Die Federn sind schon über 2 Jahre drin, da wird sich wohl nichts mehr setzen.

Ich hab halt mal so rumgegooglet. Da hab ich dann Erfahrungberichte speziell zum FK Gewinde gelesen. Es gab halt Leute, die die KONI Patronen des Königsport vorne ersetzen wollten. Die konnten weder bei KONI bestellen noch andere handelsübliche Dämpferpatronen einsetzen, sondern mussten diese von KO...

Ich habe noch ein wenig gegooglet. Es gibt Stimmen die behaupten, dass die Federbeine beim FK-Umbau auch gekürzt werden und somit normale Dämpferpatronen vorne nicht mehr passen.
Kann das jemand bestätigen ?

Danke.

Ja ich weiss, ich will aber in die andere Richtung :D . Hintergrund ist, dass das 55/35 KAW mit den Bilstein B8 eigentlich gut ist. Mir ist die Optik aber etwas zu brav. Meiner ist gerade hinten kaum runtergekommen , ich hätte es insgesamt gerne noch etwas tiefer. Ich hab sogar hinten schon Nuten in...

Noch einmal ein anderer Ansatz:

Man nimmt das günstige FK-Gewinde Highsport. Dann hätte man den Federbeinumbau vorne auf Gewinde mit Gutachten schon einmal. Da vorne ja die Patronen bleiben,
könnte ich meine Bilstein B8 vorne wieder verbauen. Die Frage wäre nun hinten. Wie ist das hier gelöst ?

Hallo zusammen, momentan fahre ich in meinem 100er C4 AAR 55/35er KAW Federn mit Bilstein B8. Das Fahrverhalten an sich ist super, nur wäre etwas mehr Tiefgang wünschenswert. Überlegung dazu wären: - Federteller vorne um 1-2cm versetzen. Wer würde so etwas anbieten. Sollte fachmännische Arbeit sein,...

Hallo,

die Leiste ist meines Wissens geklebt. Normalerweise bekommt man die auch nicht zerstörungsfrei ab und Ersatz gibt es neu soweit ich weiss nicht.

Gruß

Hallo,

wie sieht es aus mit anderen Modellen/Motoren aus ? Ich habe einen C4 2.3E AAR und wäre auch an einer entsprechenden Anlage interessiert.
Ist da auch etwas geplant oder möglich ?

Danke.

Gruß

Ich meine ja, müsste aber morgen zur Sicherheit einfach nochmal das alte einbauen.

Oh sorry,

ich habe einen C4 AAR und habe jetzt halt ein A6 KI drin.

Hallo zusammen, da ab morgen mein 100er wieder auf die Strasse darf, habe ich mal probeweise mein neues A6 KI eingebaut. So weit so gut, Drehzahlmesser etc. funzen, nur die Bremsenverschleissanzeige meines Mini-Check leuchtet durchgehend und es piept die ersten Sekunden nach dem Motorstart. Da Ich n...