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Für den 3B gilt: Pin 2 vom F76 geht auf Pin 36 am Motronic Steuergerät und zur Bedieneinheit der Klima. Nachzulesen im Stromlaufplan 25 Seite 2, Ausgabe 04/90.
Grüße

viewtopic.php?f=5&t=163094

Ich würde erstmal die Riemen aller Nebenaggregate abnehmen und dann einen nach dem anderen wieder drauf und immer einen Probelauf machen. So über ein Video zu sagen was das ist halte ich für nichts weiter als raten... Aber wenn ich auch mal raten darf, würde ich eines der LiMalager verdächtigen. Vor...

Wie im Kindergarten.
Ist echt nicht zu glauben...

Am besten mal das ganze Teil zerlegen, reinigen und schauen ob alle Kabel richtig sitzen. Die Drucker bekommen auch gern Papierstau.

Beim 1551 kannst du dir die Bedienungsanleitung quasi selbst ausdrucken. Bei jedem Schritt kann man über die HELP Taste eine Liste der möglichen Aktionen ausdrucken.

jogi44q hat geschrieben:

Die Steckergehäuse 893 971 974 bzw. 443 971 974 gibt es wohl noch an der normalen Theke

zumindest diese Teilenummer sollte es noch geben

steckergehaeuse MF.jpg

Leider auch seit dem 1.1.16 eoE.

Nur weil einer sich scheinbar nicht im Griff hat, musst du deine Beteiligung hier gleich rückgängig machen?
Muss doch nicht sein...

Habe bis jetzt immer GKN Spidan Manschetten verbaut. Damit habe ich noch keine Probleme gehabt. Die sechs Vielzahnschrauben am inneren Gelenk zu lösen um die Welle rauszubekommen und das äußere Gelenk zu demontieren ist ja auch nicht soo viel Mehrarbeit. :wink: Von den Spreizdingern halte ich auch o...

Moin,
am ZAS Klemme 86s abgreifen. sollte sogar auf dem Stecker vom ZAS stehen.
Gruß
Cristofer

1,4 - 1,7 bar absolut ist ja nur mit größerem Drucksensor oder im Overboostbereich fahrbar. Doch eben nicht :!: Der Serien-LD beim 20V 3B beträgt doch 1.8 Bar abs = 0.8 Bar rel. Somit kommt er ja nichtmal an den Serien-LD von 0.8 Bar rel. heran. EDIT, Oh da war einer schneller :wink: Hat der RR wir...

Schicken TDI hast du dir da gegönnt

Definition der Spurweite: "Die Spurweite ist der Abstand zwischen der Mitte des rechten und des linken Rades einer Achse. " Folglich muss man bevor man das vergleichen kann und auf die Breite der Achse schließen kann die ET der jeweiligen Serienbereifung beidseitig aufaddieren. Vorausgeset...

Moin, nimm dir doch mal einen 400 Ohm Widerstand und Klemme ihn zwischen den Entsprechenden Pin am Stecker und Masse. Dann sollte die Anzeige zwischen den beiden Punkten, also bei ca. 110°C stehen. Mit ca. 300 Ohm sollte die Nadel zwischen den Beiden Punkten am Anfang der Skala stehen. Ist dies nich...

Das ist jetzt aber korinthenkackerei. :lol: Du hast recht damit dass das Kurbelgehäuse "nur" zwischen drosselklappe und LMM hängt, und somit nicht den vollen saugrohr-unterdruck erlebt, es ist aber 1. doch ein Unterdruck drauf, und 2. führt eine undichtigkeit in dem bereich zu einem miser...

Moin, könnte mir hierzu jemand Bilder einer originalen Bose-Türverkleidung der hinteten Türen zusenden? Bose gab es nie für den 44er Avant, folglich gibts auch keine Bose Türverkleidungen hinten. Bose war immer und ausschließlich in der Hutablage und den vorderen Türen. Deine Türverkleidungen hinten...

Moin, Das ist ein kuriosum von der NG/NF/AAR Motorfamilie. Ich kenne kein anderen Motor bei dem das Kurbelgehäuse am Unterdruckbereich des Saugrohrs hängt. Das ist doch auch nicht ganz richtig :?: Der Stutzen liegt ja vor der Drosselklappe und ist somit nicht dem Unterdruck im Saugrohr (zumindest un...

Moin,
ja 80 Taler ist schon heftig dafür. Von der GALA steht da nichts, also funktioniert die damit wahrscheinlich auch nicht
Dann werd ich wohl oder übel bei meinem Delta CC bleiben
Danke dir für die Info

Moin,
wie hast du das mit dem CAN-Bus Adapter gelöst? Bzw. welchen hast du verbaut?
Geht bei dir die Beleuchtung mit Licht an, auch ohne Zündung?
Ich hatte mir mal welche bestellt für mein Chorus II, aber da ging dann die Beleuchtung vom Radio nur mit Zündung...

Habe dir mal die entsprechende Seite aus dem RLF mit den Sollwerten geknipst.

Die sind beide für die ZI. Einmal für Rechts- und eimal für Linkslenker.

Stimmt. :shock: Kann mir das auch nicht erklären. Stammt beides aus dem V8 RLF. Dein Bild ist aber jetzt wieder Nicht-Sport-Federbein. Ich denke dass es grad egal ist welche Seite wie rum kommt. Das wichtige wird sein, dass die Federn entgegengesetzt stehen und die Orientierung am Lagerauge. EDIT Wo...

Das Schema im "Jetzt mach ich's mir selbst" ist aber für das nicht Sport/20V Federbein.
Im Bentley stimmt der Ansatz. Leider fehlt aber der entscheidende zweite Satz

Richtig

Moin, ich habe seit einigen 10tkm die Servotronic vom S6 C4 in meinem RT. Völlig unauffällig und leichtgängig. Das Problem entsteht mWn nur wenn man den falschen Schlauch zwischen Pumpe und Lenkgetriebe drin hat. Der Schlauch muss zur Pumpe passen, also aus dem Fahrzeug aus dem die Pumpe kommt übern...

Das frage ich mich auch... Im prinzip hast du den fummeligsten Teil des Ausbaus ja schon hinter dir - die Gasbetätigung... Habe bei meinem Schlachter das AG3 damals mit dem Motor zusammen nach vorn ausgebaut, daher weiss ich nicht wie weit das Getriebe tatsächlich nach hinten muss zum ablassen. Denk...

Quattro-Jan hat geschrieben:Verteilerläufer ist doch eh geklebt oder nicht? Den bekommt man dann nicht in einem Stück ab

Original ist der nur beim 3B geklebt

Quattro-Jan hat geschrieben:Sicher, dass bei den Typ 44 auch schon die NSW's mit eingeschaltet werden wenn man die NSL einschaltet?!

Sicher

Zumindest bei den späten 44ern sind auch die A-Säulen ausgeschäumt. Bis jetzt hab ich noch nicht gehört, dass das zum Problem geworden ist.

Ne ist die gleiche Breite wie bei den T44 Kopfstützen.
Da musst du dir die Einsteckhülsen und die Kopfstützen von den 100 C4 SPORTsitzen besorgen. In den Lehnen vom A6 sind für beide Breiten Löcher gestanzt.