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- 30.12.2017, 09:19
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Seltsames Geräusch beim Hochdrehen
- Antworten: 16
- Zugriffe: 3713
Re: Seltsames Geräusch beim Hochdrehen
Also ich Tippe auf die Lichtmaschine, hab bei meinem so ein ähnliches Geräusch im LL nur noch nicht so ausgeprägt und bei mir ist es definitiv die LM...
- 30.12.2017, 08:54
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Unrunder leerlauf im warmen zustand - MC1
- Antworten: 14
- Zugriffe: 3661
Re: Unrunder leerlauf im warmen zustand - MC1
Das ist aber sehr ärgerlich.
Wenn ich mich recht entsinne ist das J142 im Fahrerfußraum unter der linken Verkleidung.
Wenn ich mich recht entsinne ist das J142 im Fahrerfußraum unter der linken Verkleidung.
- 23.12.2017, 19:31
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Unrunder leerlauf im warmen zustand - MC1
- Antworten: 14
- Zugriffe: 3661
Re: Unrunder leerlauf im warmen zustand - MC1
Hallo,
wie sieht es mit dem Lehrlaufsteuergerät J142 für die Leerlaufstabilisierung aus. Könnte das Problem nicht von dem ausgehen?
Gruß
wie sieht es mit dem Lehrlaufsteuergerät J142 für die Leerlaufstabilisierung aus. Könnte das Problem nicht von dem ausgehen?
Gruß
- 13.12.2017, 21:14
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: NF Sport II hinterer Stoßdämpfer 443513031T
- Antworten: 162
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Re: NF Sport II hinterer Stoßdämpfer 443513031T
Also, wenn ich vor diesem Problem stünde, würde ich mir eine Firma suchen die Fahrwerke baut und diese bitten die Änderung durchzuführen und mir dafür den Sanktus geben lassen, oder Gutachter der mir einen Stempel gibt für die "Bastelei" :lol:. Besondere Umstände erfordern besondere Maßnah...
- 13.12.2017, 12:58
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: NF Sport II hinterer Stoßdämpfer 443513031T
- Antworten: 162
- Zugriffe: 78091
Re: NF Sport II hinterer Stoßdämpfer 443513031T
Hallo, soweit ich das jetzt mitbekommen habe geht es eigentlich nur darum das der Federteller ca. 20mm tiefer sitzt. Kann man nicht einfach z.B. diese Dämpfer kaufen und die Nut 20mm tiefer einstechen (Drehbank) https://www.ebay.de/itm/2-Bilstein-Stosdampfer-hinten-links-rechts-AUDI-100-C3-C4-A6-C4-...
- 04.10.2012, 21:36
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Kühlsystem, wie komplett leeren und Füllmenge
- Antworten: 6
- Zugriffe: 1537
Re: Kühlsystem, wie komplett leeren und Füllmenge
Hallo,
also ich würde das Thermostat heraus nehmen und zusätzlich die Schläuche vom Wärmetauscher abschrauben und dann noch mit etwas Druckluft durchpusten.
MfG
also ich würde das Thermostat heraus nehmen und zusätzlich die Schläuche vom Wärmetauscher abschrauben und dann noch mit etwas Druckluft durchpusten.
MfG
- 17.09.2012, 20:25
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Aggregateträger
- Antworten: 1
- Zugriffe: 561
Aggregateträger
Hallo, wollte fragen ob bei den Typ 44 die Aggregateträger von den Fünfzylindern alle gleich sind oder ob es da Unterschiede gibt? Würde gerne den von einem A 100 Diesel Motnr.: DE Bj. ca. 87 in meinen A200 sport Q einbauen, passt der? Leider hab ich keine Teilenummer auf dem Aggregateträger gefunde...
- 17.08.2012, 13:54
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Bitte schnell - :) Ventil am Kupplungsnehmerzylinder öffnen
- Antworten: 2
- Zugriffe: 671
Re: Bitte schnell - :) Ventil am Kupplungsnehmerzylinder öff
Hallo,
Kappe ab und Schrauben.
MfG
Kappe ab und Schrauben.
MfG
- 09.06.2012, 20:02
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Öldruck im Leerlauf zu tief
- Antworten: 24
- Zugriffe: 6630
Re: Öldruck im Leerlauf zu tief
Hallo,
hast du die Düsen für die Kolbenbodenkühlung schon mal getestet? Die dürfen erst ab einem bestimmten Öldruck öffnen, sprich sind im LL geschlossen. Oder?
MfG
hast du die Düsen für die Kolbenbodenkühlung schon mal getestet? Die dürfen erst ab einem bestimmten Öldruck öffnen, sprich sind im LL geschlossen. Oder?
MfG
- 04.06.2012, 21:32
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Öldruck im Leerlauf zu tief
- Antworten: 24
- Zugriffe: 6630
Re: Öldruck im Leerlauf zu tief
Hallo,
willkommen im Club. Ich bin auch gerade dabei die Ölpumpe+Düsen für die Kolbenbodenkühlung zu tauschen. Grenzwerte laut RLF fürn 3B Motor Pleuel Neu: 0.010 ... 0.052 Verschleißgrenze: 0.12mm, Kurbelwellenlager Neu: 0,018mm....0,058mm Verschleißgrenze : 0,16mm.
MfG
willkommen im Club. Ich bin auch gerade dabei die Ölpumpe+Düsen für die Kolbenbodenkühlung zu tauschen. Grenzwerte laut RLF fürn 3B Motor Pleuel Neu: 0.010 ... 0.052 Verschleißgrenze: 0.12mm, Kurbelwellenlager Neu: 0,018mm....0,058mm Verschleißgrenze : 0,16mm.
MfG
- 27.05.2012, 19:59
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Große Fehlersuche am 100er Turbo Quattro MC2
- Antworten: 89
- Zugriffe: 10650
Re: Große Fehlersuche am 100er Turbo Quattro MC2
hätte nur gedacht, dass die Zündreihenfolge eventuell vertauscht ist
- 27.05.2012, 19:37
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Große Fehlersuche am 100er Turbo Quattro MC2
- Antworten: 89
- Zugriffe: 10650
Re: Große Fehlersuche am 100er Turbo Quattro MC2
Hallo,
woran hast du gemerkt, dass nur ein Zündfunke ankommt?
Hast du das Kabel von der Spule zum Verteiler abgenommen und auf Masse gehalten und dabei gesehen, dass nur ein Funke kommt, oder hast du es mit herausgedrehten Kerzen beobachtet?
MfG
woran hast du gemerkt, dass nur ein Zündfunke ankommt?
Hast du das Kabel von der Spule zum Verteiler abgenommen und auf Masse gehalten und dabei gesehen, dass nur ein Funke kommt, oder hast du es mit herausgedrehten Kerzen beobachtet?
MfG
- 06.01.2012, 09:32
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Sport Kotflügel
- Antworten: 6
- Zugriffe: 1551
Re: Sport Kotflügel
Hallo,
ok danke für die Info, also sind die Unterschiede bekannt.
Danke
Gruß
Peter
ok danke für die Info, also sind die Unterschiede bekannt.
Danke
Gruß
Peter
- 05.01.2012, 20:39
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Sport Kotflügel
- Antworten: 6
- Zugriffe: 1551
Sport Kotflügel
Hallo, ich habe einen Audi 200 exklusiv FL Bj. 88 bei dem ich vorne die Kotflügel lackieren muss. Jetzt wollte ich den auf der Fahrerseite gegen einen Audi 100 Sport Kotflügel Bj 90 tauschen, dabei ist mir aufgefallen, dass die 200 Bj. 88 Flügel minimal anders sind als die vom 100 Bj 90. Die Kotflüg...
- 29.11.2011, 21:03
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Leerlaufregelventil: Strom messen
- Antworten: 14
- Zugriffe: 2071
- 28.11.2011, 12:28
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Leerlaufregelventil: Strom messen
- Antworten: 14
- Zugriffe: 2071
Re: Leerlaufregelventil: Strom messen
Hallo,
eventuell das LL-Steuergerät defekt? Ich glaub da gibt es eine Anleitung wie man es repariert.
Gruß
eventuell das LL-Steuergerät defekt? Ich glaub da gibt es eine Anleitung wie man es repariert.
Gruß
- 30.09.2011, 20:26
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Legierung 2-teiliger Krümmer
- Antworten: 1
- Zugriffe: 503
Legierung 2-teiliger Krümmer
Hallo,
kann mir hier zufällig jemand beantworten aus welcher Legierung der 2-teilige Krümmer beim MC besteht, genaue Bezeichnung wäre super. Ist das, dass gleiche Material wie beim RS2 Krümmer EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2?
Danke im Voraus
MfG
kann mir hier zufällig jemand beantworten aus welcher Legierung der 2-teilige Krümmer beim MC besteht, genaue Bezeichnung wäre super. Ist das, dass gleiche Material wie beim RS2 Krümmer EN-GJSA-XNiSiCr35-5-2?
Danke im Voraus
MfG
- 26.09.2011, 21:09
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: kupplung 200Q 10V defekt oder nicht?
- Antworten: 7
- Zugriffe: 1011
Re: kupplung 200Q 10V defekt oder nicht?
Hallo,
also ich würd als 1. die GZ Einstellung checken. Was die Kupplung anbelangt verstehe ich nicht was da defekt sein sollte, wenn du den ersten Gang einlegst und er dir abstirbt bzw. jemandem anderen, dann würd ich das eher als gutes Zeichen deuten.
MfG
also ich würd als 1. die GZ Einstellung checken. Was die Kupplung anbelangt verstehe ich nicht was da defekt sein sollte, wenn du den ersten Gang einlegst und er dir abstirbt bzw. jemandem anderen, dann würd ich das eher als gutes Zeichen deuten.
MfG
- 26.09.2011, 20:27
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: kupplung 200Q 10V defekt oder nicht?
- Antworten: 7
- Zugriffe: 1011
Re: kupplung 200Q 10V defekt oder nicht?
Hallo,
soweit ich mich erinnere, kann man den Geberzylinder einstellen, war zumindest bei meinem Audi 100 typ 44 TD so.
MfG
soweit ich mich erinnere, kann man den Geberzylinder einstellen, war zumindest bei meinem Audi 100 typ 44 TD so.
MfG
- 28.06.2011, 21:15
- Forum: Der Audi 100/A6 Typ C4 ab MJ91
- Thema: 2,4D statt 2,5 TDI Motorblock ?
- Antworten: 3
- Zugriffe: 1199
Re: 2,4D statt 2,5 TDI Motorblock ?
Hallo, hab so einen Umbau auch noch nicht gemacht aber der 2,4l Diesel ist ja ein Vorkammer-Diesel soweit mir bekannt ist d.h der Kolbenboden ist beim Vk. -Diesel ganz anders geformt. Der Kopf würde wahrscheinlich draufpassen aber der Wagen würde vermutlich nicht laufen. Wie viel km hast du denn auf...
- 20.06.2011, 20:55
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: ATL K24
- Antworten: 2
- Zugriffe: 527
Re: ATL K24
Also d.h. der K24 wurde von 1988 bis 1997 unverändert gebaut? Hätte gedacht das der 7000 ein anderes VKF bzw. Verdichterrad/Gehäuse hat.
Danke für die rasche Antwort
MfG
Mathias
Danke für die rasche Antwort
MfG
Mathias
- 20.06.2011, 20:41
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: ATL K24
- Antworten: 2
- Zugriffe: 527
ATL K24
Hallo,
hätte mal eine Frage zum K24 Turbolader kennt wer den Unterschied zwischen K24 7001typ44 MC2 und K24 7000 C4 AAN?
MfG
hätte mal eine Frage zum K24 Turbolader kennt wer den Unterschied zwischen K24 7001typ44 MC2 und K24 7000 C4 AAN?
MfG
- 12.06.2011, 19:27
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Audi 200 Quattro- Getriebe
- Antworten: 0
- Zugriffe: 852
Audi 200 Quattro- Getriebe
Hallo, wollte fragen ob hier im Forum jemand eine Reparaturanleitung oder eine Explosionszeichnung von einem Quattro- Getriebe hat? Hab heute ungewollt den Deckel vom Differential runter genommen und dabei festgestellt, dass das Lager stark verschlissen ist nun würde ich gern alle Lager die im Getri...
- 08.03.2011, 16:52
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: ABS Pulsiert beim Bremsen 200 20V
- Antworten: 6
- Zugriffe: 836
Re: ABS Pulsiert beim Bremsen 200 20V
Hallo,
hatte das Problem auch schon, bei mir hat der Abstand vom Sensor zum ABS Ring nicht gepasst. Würde mal prüfen ob alle Sensoren richtig drinnen stecken.
MfG
hatte das Problem auch schon, bei mir hat der Abstand vom Sensor zum ABS Ring nicht gepasst. Würde mal prüfen ob alle Sensoren richtig drinnen stecken.
MfG
- 20.02.2011, 10:12
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: audi 200 20v. ABS bremsen profis vor.. kein plan mehr
- Antworten: 28
- Zugriffe: 2663
Re: audi 200 20v. ABS bremsen profis vor.. kein plan mehr
OK,
war nur ein Beispiel, das bei den Gebrauchtteile-tauschaktionen die witzigsten Dinge passieren.
Würde auch auf den ABS Block tippen
MfG
war nur ein Beispiel, das bei den Gebrauchtteile-tauschaktionen die witzigsten Dinge passieren.
Würde auch auf den ABS Block tippen
MfG
- 20.02.2011, 09:59
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: audi 200 20v. ABS bremsen profis vor.. kein plan mehr
- Antworten: 28
- Zugriffe: 2663
Re: audi 200 20v. ABS bremsen profis vor.. kein plan mehr
Hallo,
war der bremskraft verteiler mit Behälter neu oder gebraucht hatte auch mal Probleme mit den Bremsen hab 2 gebrauchte Hauptbremszylinder verbaut (kaputt) bis ich einen neuen verbaut habe und das Problem damit gelöst war. Hatte aber nicht das Problem mit links ziehen.
MfG
war der bremskraft verteiler mit Behälter neu oder gebraucht hatte auch mal Probleme mit den Bremsen hab 2 gebrauchte Hauptbremszylinder verbaut (kaputt) bis ich einen neuen verbaut habe und das Problem damit gelöst war. Hatte aber nicht das Problem mit links ziehen.
MfG
- 12.01.2011, 17:47
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Prüfung Mengenteiler
- Antworten: 16
- Zugriffe: 1667
Re: Prüfung Mengenteiler
Hallo,
hast du den Benzinfilter schon mal getauscht bzw. ist der Benzindruck IO ?
MfG
hast du den Benzinfilter schon mal getauscht bzw. ist der Benzindruck IO ?
MfG
- 06.01.2011, 12:08
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Startprobleme
- Antworten: 15
- Zugriffe: 4021
Re: Startprobleme
Hallo,
hatte bei meinem ABY die gleichen Probleme beim quasi Warmstart, ist zwar ein ganz anderer Motor aber bei mir war es ein defekter Benzindruckregler über den kam Kraftstoff in die Ansaugbrücke und der Motor ist abgesoffen beim Vollgas geben ist er dann auch leichter angesprungen.
MfG
hatte bei meinem ABY die gleichen Probleme beim quasi Warmstart, ist zwar ein ganz anderer Motor aber bei mir war es ein defekter Benzindruckregler über den kam Kraftstoff in die Ansaugbrücke und der Motor ist abgesoffen beim Vollgas geben ist er dann auch leichter angesprungen.
MfG
- 17.12.2010, 19:56
- Forum: Upgrades und Veränderungen
- Thema: Motorumbau MC1 auf MC2
- Antworten: 6
- Zugriffe: 1328
Re: Motorumbau MC1 auf MC2
Ok,also d.h. funktioniert definitiv. Wenn das stimmt würde ich die Möglichkeit 2 inklusive chippen am interessantesten finden. Wo kann man so einen chip bekommen und wie viel kostet dieser?
MfG
MfG
- 17.12.2010, 18:02
- Forum: Upgrades und Veränderungen
- Thema: Motorumbau MC1 auf MC2
- Antworten: 6
- Zugriffe: 1328
Re: Motorumbau MC1 auf MC2
Hallo,
ich meinte den gesamten Motor (Zylinderkopf, Turbo K 24) + Mengenteiler vom MC2 in einen 44er mit MC1 Steuerung ohne diese zu tauschen da der Kabelbaum anders ist.
MfG
ich meinte den gesamten Motor (Zylinderkopf, Turbo K 24) + Mengenteiler vom MC2 in einen 44er mit MC1 Steuerung ohne diese zu tauschen da der Kabelbaum anders ist.
MfG