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Meinlenkrad.de kann ich empfehlen

Kostet normal nix für dich, weil hast ja ein Verursacher.
Das rechnet der Gutachter mit der generischen Versicherung ab.

Am besten ein Gutachter auftreiben der Young und Oldtimer Gutachten macht.

Lass ein Gutachter deines Vertrauens drüber schauen.
Zahlt die gegnerische Versicherung.
Dann bekommst einen Betrag mit dem gut arbeiten kannst.

Ich schätze bei Antriebwelle rausziehen und wieder reinschrauben hat der ABS Sensor Dreck in Form von Rost magnetisch angezogen, das hängt jetzt zwischen Sensorring und Sensor, das ab und zu das Signal unterbricht.

Ansprechverhalten wirst nicht merken.
Vorteil ist halt das nicht mehr direkt übern Krümmer gehst.

Naja V8 und 20VT sind ja zwei Universen. Entweder => Oder Abercdas war nicht die Frage Du redest von C4? Oder auch C3! Es gibt auch 20VT Syncro VW z.B. Passats B2/32B Was willst genau? Am besten Schalter, Automatik haben oft andere Mitteltunnel. Auch die Aufnahme für den Schaltbock sind unterschiedl...

LABE Fahrzeugtechnik, macht auch viel mit TTE

Is in FB......

Naja sind beides relativ gute Motoren.
Turbo halt mehr Technik die was haben kann aber nicht muss.
2,8 ist ein guter Motor aber da sind evtl die Nockenwellenversteller.

Am besten beide mal fahren und dann entschieden.

Kommt drauf an was das dann werden soll.
Mehr Spaß bringt der Turbo.
Aber auch mehr was defekt sein kann oder nach den Jahren neu kommen sollte.
Der 2,8 ist auch kein Rennmotor...

http://Www.e t k a.cc
Nur zusammen schreiben

Welcher Motor?
Fehlerspeicher ausgelesen?

Passen nur KW bzw. Alko Sport.
Aber KW kann auf Anfrage Dämpfer nach deinen Wünschen machen.

Sollte Standard heißen.
Soweit mir bekannt haben alle C3 26mm Stabis

C3 und C4 Stabil sind unterschiedlich.
Passen nur C3 Stabis.
Dabei ist nur zu unterscheiden zwischen 26 und 28mm Stabil.
Standort ist 26mm.

Hab hier noch einen Stabil liegen.
Und abzugeben.
Mfg

100er leiste is etwa 4cm kürzer.
100er hat keine Befestigung clipse dran, muss man selber was basteln.
Auch biegen muss man die selber.

Hab die 100er leiste am 220v

Weiß nicht obs schon mal angesprochen wurde. Am 11.6.16 findet das 5 Zylinder IG Treffen am Audi Forum Ingolstadt statt. Ab 10:00Uhr Alles ist willkommen wasn Audi 5Zyl. hat. Zum Programm gehören: - Begrüßung der Teilnehmer durch die Organisatoren - Geführte Besichtigungen des Audi Museums - Schätzs...

Einspritzdüsen mal reinigen lassen.

Ist die Haube von innen nicht auch lackiert!?!
Evtl lässt sich da nach Farbkarte der Lack entschlüsseln

Der Sicherungsring der den Käfig der Feder haste auch draußen?
Den Bolzen mit dem Gewinde kannst du einfach rausziehen. Dann kommt noch ein kleiner Bolzen. Danach den Anschlag von Handbremshebel abschrauben und den Hebel noch oben rausziehen.

Die 4 Lager zur Karosse auch neu?
Stabi hat er ja hinten

Siehe Bild, Olaf.
Selbst Treser weißt daraufhin das die Gutachten eingezogen werden sollten.
Mfg

Hmmm okay, ohne Gutachten aber auch keine Eintragung. Runterladen wohl weniger, da die Gutachten eingezogen wurden, beim Eintragen.

Hmmm steht doch im Gutachten wie groß und wo die Rückstrahler sein müssen.

Bin mir nicht sicher, aber evtl bringen V8 Federn hinten Abhilfe

@ Ceag
Überholt von?

Hmm evtl. könnte ich was besorgen. Woher kommst du?

Hab auch 2 von texerv machen lassen. 3Jahre her.
Funkt top.
Vorteil kann man nochmal nachfüllen lassen.

Dann ists aber keine Digitec Software.
Egal, aber ohne Wastegate nachstellen kommst auf jeden Fall nicht weiter

Der Digitec hat doch sowas um 1,3Bar auf jeden Fall brauchst einen neuen internen Drucksensor bis 1,5Bar.
Ist der da nicht dabei?
Um 1Bar Ladedruck sind etwa 260PS.