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Servus! Habe es nur noch dunkel im Kopf, ist schon viele Jahre her. Die Leitungen sind mit einer Art Kabelbinder am Tank befestigt. Mit "etwas Gewalt" müsstest du die alten Leitungen entfernen können, die Kabelbinder sollten sich relativ leicht vom Tank lösen. Die neuen Leitungen am besten...

Ich hatte bei meinem NF ein ähnliches Problem (allerdings bei Leerlaufdrehzahl, wenn ich es richtig in Erinnerung habe). Bei meinem war ein Kabel an der Zündspule (auf den 1.Blick nicht sichtbar) aboxidiert, welches das Öldruckkontrollgerät mit dem Drehzalsignal versorgt.

Gruß
Dieter

Servus! Bin schon lange im Forum, schreibe aber nur sehr selten, weil sich das meiste eh mittels Suche finden läßt oder andere schneller sind mit Antworten. Schön langsam zweifle ich aber leider schon ein wenig am Forum, weil fast nur noch Fragen kommen, die schon x-mal beantwortet wurden (nicht auf...

Bei mir war bei ähnlichen Symptomen eine Einspritzdüse "teildefekt".

Gruß
Dieter

"Bei mir" ausverkauft...

Gruß
Dieter

Leider für immer.

Gruß
Dieter

*AUSVERKAUFT*

Gruß
Dieter

Ich habe vor einiger Zeit im TV einen kurzen Beitrag gesehen, wo irgendein Restaurierer oder so gezeigt hat, daß er verwitterte Kunststoffteile wie Stoßstangen mit Trockeneis strahlt. Das Ergebnis sah im TV beeindruckend aus. Habe mich aber nicht näher damit beschäftigt (ob es Nachteile gibt, wie la...

Hallo!

Hatte vor einiger Zeit das Problem einer unplausiblen Öldruckwarnung im Leerlauf bei meinem NF Bj. 88, Öldruck ok. Die Ursache war ein fehlendes Drehzahlsignal am Öldruckkontrollgerät, ausgelöst durch ein aboxidiertes dünnes Kabel an der Zündspule.

Gruß
Dieter

Ok, man lernt nie aus... .

MfG
Dieter

Hallo! Der KU hat normalerweise original einen 3-flutigen Krümmer und ein 3-flutiges Hosenrohr. Ein Tausch des Krümmers auf NF oder andere 2-flutige geht also nur mit gleichzeitigem Tausch des Hosenrohres. MfG Dieter PS: Solltest du auf 2-flutig umbauen hätte ich ev. Interesse am Hosenrohr (und ggf....

Danke für die rasche und ausführliche Antwort! Ich weiß, das Thema wurde schon ausführlich besprochen, darum wollte ich es nicht im Detail erneut "aufrollen". Daß das ganze ohne zusätzliche Maßnahmen (Kopfbearbeitung etc.) keinen Sinn macht ist mir völlig klar. Der Grund meiner Frage ist f...

Hallo! Kurz und knapp: In meinem Kopf geistert schon seit längerem die Idee eines 2,5l- Umbaus herum :twisted: . Ich besitze einen KU (2,2l 10V 137PS ohne Kat), einen KG (2,1l 10V Turbo 182 PS ohne Kat) und einen NF2 (2,3l 10V 136 PS mit Kat). Bei welchem der genannten wäre denn ein 2,5l-Umbau gener...

Hallo Max!

Inzwischen ist ein anderes Getriebe drin. Werde das defekte bei Zeiten einmal zerlegen und begutachten, Reparaturleitfaden besorge ich mir.

Gruß
Dieter

Hallo zusammen & Gutes Neues! Fahrzeug: Audi 100 Typ 44 Limo nach-facelift Quattro 2.3 136PS NF Ich habe beim genannten Fahrzeug schon länger (> 10 tkm) im 1. Gang im Schiebebetrieb und beim (stärkeren) Beschleunigen ein leichtes Singen/Heulen, welches ganz langsam lauter wird. Des weiteren habe...

Hallo! Habe einen 86er T44 Avant Quattro 2,2 KU. Seit kurzem habe ich ein Sportfahrwerk drin (KAW 55/35, Bilstein B8), jetzt rüste ich gerade sämtliche Fahrwerkslager auf PU um. Für die Eintragung musste ich mit Spur/Sturz ein wenig tricksen, demnächst geht es zur Achsvermessung. Ich fürchte aber, d...

Falls noch jemand Interesse hat bitte bescheidgeben, habe wieder / noch ein paar Stück "auf Lager".

Gruß
Dieter

Danke für die zahlreichen Antworten! Dann hat mein Bekannter entweder Blödsinn erzählt oder ich habe es falsch in Erinnerung... .

Gute Nachricht: In ca. 2 Wochen bekomme ich noch einmal ein paar Stück. Alle bisherigen Interessenten werden dann benachrichtigt.
Falls noch jemand Interesse hat bitte melden.

Gruß
Dieter

Hallo Kai! Entschuldige die späte Antwort! Habe das mit der Bremse damals probiert, leider ohne Erfolg. Des weiteren kommt es mir komisch vor, daß ich keine Probleme auf einem normalen Bremsenprüfstand habe. Ein Bekannter hatte vor längerer Zeit einen B3 Quattro, der ist aus dem Prüfstand "hera...

Hallo! Bin vor kurzem mit meinem (100er T44 Limo NFL NF) Quattro "blöd" steckengeblieben. Kurzversion: Nebenstraße, ca. 20-30cm Neuschnee, Schneewechten z.T. (deutlich) höher. Langsam reingefahren, plötzlich ging nix mehr, Sperre rein, Retourgang, NIX :evil: ! [habe begonnen Auszuschaufeln...

Michael turbo sport hat geschrieben:Diesen sog. Stoßfänger aus Alu gab es seinerzeit auch einzeln:

...habe ehrlich gesagt nicht nachgesehen. Mein Kommentar sollte nur der Erläuterung dienen, welches Teil gemeint ist.

Gruß
Dieter

Habe eine Eyebrid 1Y2000d und eine ältere Magnat (The Rock 800), daran hängt ein etwas älterer Bassreflex doppel-30er (gesamt 2 Ohm; Bezeichnung habe ich gerade nicht im Kopf) von Hifonics, Frontsystem Eyebrid, Hecksystem Raveland (jeweils 4 Ohm). Verkabelt ist mit 1x50 "quadrat" plus 1x 3...

Hallo Fussel! Ja, genau der. Ist normalerweise Teil der Stoßstange und einzeln nicht erhältlich. Ist ca. auf Höhe der Scheinwerfer von vorne (unterhalb der Stoßstange bzw. unterhalb der Scheinwerfer) geschraubt - also die Schrauben, die du lösen mußt, wenn du die Stoßstange demontierst. Gruß Dieter

Hallo Jürgen!

Im Moment nicht, ich bekomme aber wieder welche. Ich schätze, sie sollten Ende Februar/Anfang März da sein. Ich melde mich wenn ich wieder welche habe.

Gruß
Dieter

Kurzer "Lagebericht": Momentan bin ich ausverkauft, ich kann aber noch welche besorgen. Sollte ich jemanden übersehen haben oder sollte noch jemand Interesse haben bitte bescheidgeben. Aber bitte nur zusagen, wenn wirklich Interesse besteht, 2 Interessenten haben sich nicht mehr gemeldet.....

:halloatall: Die ersten 5 Stück sind da. Die ersten 5 Interessenten habe ich per PN angeschrieben. Bitte um Rückmeldung, sonst kommen die chronologisch nächsten zum Zug. Die nächsten 5 Stück werden ca. Mitte bis Ende Februar kommen. Bestellungen sind noch möglich. Gruß aus dem Schneechaos :bitterkal...

Systemdruck ist aber meines Wissens nach nicht der Druck nach dem Regler... .

Gruß
Dieter

Ich hatte ewig lange ein ominöses Knacken beim Lenken, vor allem an Stand. Nach langer :shock: Suche wurde ich fündig: Der Querträger hinter der vorderen Stoßstange ("Stoßstangenkern") war nicht locker, aber die Schrauben haben zum Teil nicht mehr 100%ig gehalten. Der Querträger ist nach m...

PS: Meiner geht seit dem Tausch tatsächlich deutlich (!!) besser bei höheren Drehzahlen :shock: und das Ruckeln beim Beschleunigen ist weg :D . Frage ans Forum: Kann das sein, oder ist das Zufall? Will keine Webung machen für die Druckregler (verdiene eh fast nix dran :roll: ), aber kann der "e...