forum.group44.de

hallo, wenn er leichte aussetzer im stand hat, haste da schonmal andere kerzen probiert? hab bei nem bekannten auch ne dicke kopfdichtung verbaut und da gibts keine probleme....und was die einzellnen zylinder noch an verdichtung haben wollt ihr garnicht wissen :-D auch beim vr6 ham mir schon paarmal...

hallo,

es sollten beim mc1/2 , 1b/2b grundsätzlich alle köpfe mit "großem" wasserkanal passen!

aber die turbos haben die ESV im kopf und sauger in der brücke!

ausnahme nf1 der kopf ist wie turbo mit ESV im kopf aber größere einlassventile!

welche nocke ist denn da verbaut?

Mfg

grüße,

beim kumpel wurde da ums denke zu vereinfachen ein ADU motorumbau eingetragen.
und auch die 315ps sonst sind ja nur 306ps möglich.

dazu kann ich nix sagen!
block hab ich geplanen lassen und kopf wurde nun das 2mal gemacht da ich nach dem ersten mal erst die krumme lagergasse bemerkt habe!

hallo,

den hatte ich bei audiland.
wurde aber eher im zuge einer instandsetzung gemacht ohne tuninghintergrund!

Also soweit ich mich noch erinnere war bei mir bei 80-90℃ öl der ölkühler dann auch heiß.
110℃ finde ich sehr spät.

Mfg

Coole sache

Ist kein problem!

Moin, also mein pap hatte in seine 2 100er immer die art tauchsieder in einem der friststopfen und dann eben frühs mittels zeitschaltuhr laufen lassen!auch ohne umwälzung.

Hatten nicht die vergasermotoren den kleinen "wasserkanal"!?

Zum chip eintragen einfach eine leistungsmessung machen und die eintragen. "Leistungssteigerung durch steuergerät änderung" Eingetragen hab ich noch nix da noch im bau!nur alle varianten schon abgesprochen. Motronic, vr6, fahrzeug ist ohne kat und kann ohne bleiben auch z.b. beim 20vt umba...

wastegate würde ich nicht ändern. hast deswegen nicht mer Leistung!

also der chip ist noch der originale! kann nur sein das er neu beschrieben wurde! ladedruck hat der 1B serie 0,6bar also 1,6 im kombi!

falls du mal ein 1B Steuergerät zuviel hast, ich suche noch eins

ok danke

Danke, damit sollte ich es hinbekommen

hallo zusammen, kann mir jemand in crashkurs geben wie ich beim kg das ventilspiel einstelle.
also sicherlich motor kalt und welche werte für ein und auslassventil?

danke schonmal

wäre das mit dem ansaug so schlimm? man hätte ja ja auch mehr Öl drin!?

ja da war ich mal in werdau weil die kiste ni ging, aber was da genau war kann ich dir nicht sagen jedenfalls ging es dann aber nicht mit voller Leistung! bei ca. 1,4bar war schluss.war Dr 2. mit dem Problem.

mfg

ist das das kit aus dem schwarzen s4 ohne domstrebe und stg mit ultimot chips und kpa Sensor?

wo kommst denn her? also eingetragen bis jetzt ham mir 9x19 et33 und bei mir kommt 9x19 et29 und das wäre ok!

also das es mit 7a Wellen nicht läuft hab ich noch nicht gehört! turbo wellen für viel Leistung haben ja auch überschneidung und die fahren ja dann nicht mit k24/7000 und haben 800ps!

aber von rs2 replika düsen hab ich noch nix gehört?!

oder meinst die dünnen bosch mit 380ccm @ 3bar

oder gleich hosenrohr und kat vom conny (jimpanski)

frag mal in jimpanski der baut dir eine.

sind die achsen wirklich anders? ist mir noch nicht aufgefallen. ..

fein fein

gesamthöhe 36,... gibt nur 2 verschiedene Höhen.
auf jeden 10mm flacher als serien 20v Scheiben das man platz hat zum Adapter bauen.
mfg

in dr bucht einfach 330x22 suchen und dann auf die 36er höhe achten. ..

glaube irgend in a6 mit viel anhängelast, dr nachbar hat einen wo die bremsscheiben drin sind da muss ich den mal fragen!

aber ist doch eig egal von welchem auto die sind.
ich hab mir einfach die passende rausgesucht.
mfg

sind einfach 330x22 mit der 36er Höhe zu finden in dr bucht und dann hab ich für die girling 41/43 sattelträger nen Adapter gebaut!

330x22 mit girling 41/43 mit adaptern