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Hi,

danke! Zwei Fragen:

1) Wie hast du diese Statistik erstellt?
2) Kannst du das auch für den V8 nachsehen? Das wäre super, danke!

lG
Bastian

Hi, wenn ich noch einmal einhaken darf: Kann mir bitte jemand sagen, welche Teilenummer die korrekten Klammern haben und wo man diese bekommen kann - bzw. ggf. was der richtige Ersatz ist dafür ist. Auch bräuchte ich die notwendige Stückzahl. Danke euch und vlG Bastian PS.: Nicht ganz passend, aber ...

Hallo Uwe, vielen herzlichen Dank für die detaillierten Informationen! Ich möchte das Problem jetzt in den kommenden Wochen endgültig beseitigen und da sind deine Unterlagen hoffentlich Gold wert. Ich bin mir inzwischen wirklich sehr sicher, dass beim Zusammenbau der HP2-Federbeine diese Ringe verge...

Hi, vor Bilstein fürchte ich mich eigentlich, da das immer zur Sprache kommt, wenn wieder einer "tiefer breiter härter" schreit... aber wenn die B4 im 220V wirklich genauso komfortabel sind wie die Originaldämpfer, soll es mir recht sein. Wichtig ist: Was muss ich neben der Dämpfer selbst ...

Hi,

welche Stoßdämpfer für den 220V bieten Erstausrüsterqualtät bzw. den originalen Dämpfungskomfort (oder besser)? Auf gar keinen Fall sollten sie härter/straffer sein...

Danke und vlG

Bastian

Hi, danke für die zahlreichen Antworten! Kurz zur Bolero (ja, E35): Ich habe den ersten 220V meine Lebens anno 2003 bei einem Spontantreffen in München mit 17"-Boleros gesehen (ich glaube es war Tim's) und seither wollte ich das immer drauf haben. Nun habe ich mir zur Neulackierung vor 4 Jahren...

Hi, nachdem ich spontan beschlossen habe, meinen mehr oder minder komplett restaurierten 220V wieder im Alltag zu bewegen, müssen ein paar Dinge erledigt werden. Dazu gehören neue Sommerreifen. Ich habe seit langem 17" Bolero 10-Speichen-Felgen vom V8 mit Et35 liegen, die dem 20V sehr gut stehe...

Im V8-Forum habe ich bisher noch nichts darüber gehört, oder habe ich es überlesen ? :?: Grüße Franck Hi, du musst es überlesen haben, aber man sieht den Thread nur, wenn man angemeldet ist: http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=talk_ger&Number=340791&page=0&view=c...

Wie wäre es mit einem Buch, speziell für den 200 20V :idea: Der Audi 200 wird eigentlich schon ausführlich im Audi 100 Buch behandelt - schlussendlich ist er ja ein echter Typ 44 und insofern nicht eigenständig. Keine Frage, das Auto ist absolut genial, aber schlussendlich unterscheidet er sich von...

Liebe Freunde des Typ 44, nachdem ihr mich in den letzten 10 Jahren vor allem als Audi 200 20V Fahrer kennengelernt habt, dem ihr stets kompetent und hilfsbereit zur Seite gestanden habt, wenn's wieder einmal Probleme gab, möchte ich nun auch einmal etwas zurückgeben. Jeder macht halt das, was er am...

Da muss ich mich ausklinken, beim Audi 100 kenn ich mich zu wenig aus - sorry

Hi, heute noch einen heilen oder zumindest nicht durchgerosteten Kotflügel von einem Audi 200 vorne zu finden, ist ein Kunststück (zumindest ist es mir nicht gelungen). Welche Farbe das Teil dann hat, spielt keine Rolle. Solltest du in der glücklichen Situation zu sein, wählen zu können, so ist viel...

Hallo, ich frage seit fast zehn Jahren jährlich bei der Statistik Austria nach den Zulassungszahlen für den Audi V8 an (und nur für den, da der 220V nicht eigens aufgeschlüsselt ist und alles andere nicht in mein "Revier" fällt ;-) ), stets telefonisch, und Tatsache ist, dass - sehr wohl a...

Hi, ich hab' den Thread hier erst jetzt gesehen, obwohl selbst 220V-Fahrer und V8-Fahrer und die Autos keine 150km südlich stehen habend. Es ist wieder einmal erschütternd (für uns V8-Fahrer, zu denen ich mich v.a. zähle), dass bei euch gut doppelt soviele Leute zusammengekommen sind als bei uns bei...

Natürlich sind diese Fahrzeuge in Topzustand, das sind ja Museumsfahrzeuge. Kennt ihr die etwa nicht?

Eigenartige Frage...

Hi, die Technik ist mMn. sehr zweitrangig bei so einem Fahrzeug. Standschaden? Wen interessiert das. Wenn die Innenausstattung und die Karosserie quasi neuwertig und rostfrei ist, ist der Wagen sicher 15k+ wert. Und es ist durchaus möglich, dass Fahrzeuge sowenig km haben. Audi Tradition hat bereits...

1) Der Preis ist völlig gerechtfertigt. Einen unverbastelten 220V bekommt man heute quasi gar nicht mehr, schon gar keinen Avant. 2) Die UFO-Bremse ist, wenn sie in Ordnung ist, absolut nicht wie Pudding, auch nicht mit originalem Setup (kein Stahlflex etc.). Die Bremse greift enorm gut und steht bs...

Hallo, tolles Fahrzeug, dein US-220V! Zu den Unterschieden, falls noch nicht geklärt: Scheinwerfer und Seitenreflektoren ist klar, musstest du ja schon feststellen. Desweiteren haben die US-220V in der Regel die volle Hütte, also BOSE, Memorysitze, und und und. Vollleder ist sowieso obligatorisch. W...

Wenn du damit einen V8L mit Handschaltung meinst, so kannst du die Angabe im Typenbuch vergessen, die stimmt nicht. Es gibt einige V8L Handschalter.

Also reduzieren sich die Möglichkeiten wieder. Kann es ein Problem der Domlager sein? Diese habe ich noch nicht getauscht, soweit ich mich erinnere. Es muss aber offenbar etwas sein, was beim TÜV nicht auffällt...

Danke euch

Bastian

Ölfüllung z.B. niemals bei Bilstein!!!! Ich denke bei Koni genau so. :roll: Ansonsten fährt es sich prima mit den B6, H&RFedern 40 tiefer , 323er HP2 aus S6plus mit dessen Originalfederbeinen, 28er Stabi, auf 8x16 BBS. :mrgreen: Also Ölfüllung ja oder nein bzw. anders gefragt: Was ist damit gem...

gruß, wenn du deinen 20V wirklich nur selten bewegst, so ist ein "standplatten" eher die ursache. das gleiche hatte ich an meinem 20V (ist aber nicht auto bedingt) auch. fahr mal 200km am stück und schon wird er wieder wie ein mietze katze dahin gleiten... Hi, das Problem tritt nur bei Bo...

Hi, ich hab' vor annähernd zwei Jahren, bei der Komplettsanierung meines 220V, HP2-Federbeine aus einem S6 eingebaut. Nun bin ich seither quasi gar nicht mit dem Wagen gefahren, immer nur einige wenige Kilometer, damit er bewegt wird. Was mir während der Fahrten aber aufgefallen ist, ist ein Poltern...

Quertreiber hat geschrieben:Einen VW T2 konnte man soweit ich weiß auch noch bis vor ein paar Jahren in Mexiko neu kaufen.

Käfer auch. Mit Airbag. Ein Freund von mir war mit seinem eigenen Käfer unten (ja, in Mexiko) und hat sich dort ein brandneues Getriebe eingebaut.

1.) => audiv8.com
2.) Stecker vom Drossleklappenpoti auf Grünspan und Feuchtigprüfen, ggf. in Ordnung bringen - wäre mein Ansatz.

Der Lange auf dem Foto ist aber ein "richtiger" Langer, die wurden ja in ganz ordentlicher Stückzahl nach China exportiert.

Und auch dort als Audi 200 Lang usw. usf. nachgebaut, keine Frage - aber das müsste ein "echter" sein.

Hi, ha, das ist ja mal eine interessante Information. Mein 220V hatte die Probleme ebenfalls, und zwar mit diesem eigenartigen Symptom: Warm kein Problem, kalt kein Problem, aber wenn er 1-2h gestanden hat, musste man einige Sekunden orgeln und dann kam er mit Widerwillen. Hingegen Starter aus, kurz...

Markus 220V hat geschrieben:Gibts denn schon ein Ergebnis?

Nein, noch ist der 20V eingewintert - Anfang April dann hoffentlich.
Lg
Bastian

Hi,

nach dem ZR zu sehen ist in jedem Fall ein sinnvoller Schritt. Weil ich gerade dein Profil lese: Was bitte ist ein Audi 200 20V "exklusiv"?

lG

Bastian

Hans hat geschrieben:Hi, den Zahnriemen schon mal nachgesehen? (auch denkbar, wenn der Verteiler nicht läuft)
Grüsse Hans

Hi,

das war auch ein Gedanke, aber das müsste sich ja akustisch auswirken - oder?

vlG

Bastian