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Dann eher die 38er vom MC. Sattelhalter bekomm ich vom kimpel, sättel gibts ja noch.

Da mein linker hinterer sattel anfängt Probleme zu machen ( handbremse ohne funktion), wollt ich mal fragen was da so passt.
Hab gierling 36 sättel mit 10mm vollscheiben drin ab werk.
Mfg

Servus, da der obere am hbz mittels kupfer dichtring abdichtet.
Ich hab als einer der ersten umgebaut und es funktioniert noch immer alles super..

mein blauer 100er quattro ist gerollt in ral 5010 im Februar ist er fürs 07er kennzeichen dran. laut prüfer ist 07 möglich,da man dann nicht wieder zum tüv kommt und das auch danach machen hätte können. für H wurden die vorgaben bezüglich lack verschärft. H bekäme ich nicht,aber 07. sogar wenn an ei...

war der erste der umgebaut hat.
in meinem fall ein 200er Turbo quattro mit 205/55/16er, Audi Sport Lenkrad und 4 Zylinder Lenkung ohne lenkungsdämpfer.
Lenkung sehr direkt

da wird keiner mehr lebendig!! ich war einmal da und das reichte mir,gründe kennen einige... es gibt einfach weit bessere treffen wo massig Fahrzeuge und leute zusammenkommen. unter anderem das 200er treffen im August,quattrolegende,5 Zylinder ig treffen usw. mach dicht und lass es gut sein, DEIN tr...

ups,überlesen

vergiss es,das trifft nur auf die Hinterachse bis mitte 85 zu und die hat andere querlenker,achsträger und obere querlenker.
die anschraubpunkte sind auch anders an der Karosserie.

der wr oder KG bekommt 2%
meiner läuft bei 4% am besten.

ch war einmal mit dem coupe auf dem Münchner Treffen.
Nachdem ich dann gefahren bin ging das Gelästere über mich los...,sowas brauch ich nicht...
Ich geb Baudi recht,andere Treffen sind viel Interessanter,da ist wenigstens was los,weil da hab ich mehr Autos auf unserem Grundstück stehn..

ich hab doch schon viele seiten vorher geschrieben das der stutzen vom v6 passt.
ich hab meinen vom schrott.
mfg

sehr schöne bilder deedee.
Das bild auf der bahn entstand auf der hinfahrt zum treffen
Da wusstet ihr nicht das das kein standart 10v Turbo ist

da bin ich wirklich froh das ich die servo rausgeworfen hab
fährt sich auch bei 250kmh super ohne servo,nur im stand ists etwas heftig

mach ein y stück vom 100er C4 v6 und zweig am leerlaufsteller anschluss ab.

mein öl schäumte nicht,sondern die pumpe wirde sehr schnell heiss und lenken ging nicht.
bin sehr zufrieden ohne Servolenkung.
das man das nicht mehr schnell genug gelenkt bekommt ist schlichtweg falsch...
mfg

schöne bilder und sehr gutes treffen.
hab die wenigen 10v gut vertreten

montiere sie wie ich.
es ist gewollt das sich da nichts mehr bewegen kann wie bei den originalen.
die 2 hälften liegen im querlenker ja nicht mehr an,sondern haben luft mittig.
bin gespannt ob die bei dir ohne bearbeiten passen.
ich musste nacharbeiten.
mfg

also mein Rückschlagventil ist aus dem druckluftzubehör bis 10 bar.
an meinem bremskraftverstärker ist keine teilenummer mehr dran
mein System läuft problemlos,unterdruck nimmst am Saugrohr ab,wenn nix vorhanden ist,mach dir nen anschluss ins Saugrohr.

heute wurde alles fertig :D untere verbindung der 2 tanks mit nem armierten tankwagenschlauch in 40mm innen Durchmesser. 11253234_861351853943002_6302296202430533223_n.jpg dann die fahrwerksschrauben noch in ruhelage angezogen. 11391686_861356130609241_1750162699490096565_n.jpg im Kofferraum noch al...

Zusatztank ist drin,aber der cac endtopf stösst an der ecke vom tank an....
werde das rohr vom endtopf abschneiden und mit 60grad bögen einen bogen um die ecke legen.
wenns weiter nix ist

weiter geht's.
Hinterachse ist soweit wieder drin.
der tank sitzt auch wie er soll,fehlt nur noch der Zusatztank,das kommt eventuell morgen abend.
erstmal den achsträger noch errötet die cac sitzt auch an ihrem platz

hat sich einiges getan seit dem er fertig lackiert war. als erstes hab ich cac kopfstützenkissen ergattert. letzte Woche kam dann endlich die Frontscheibe neu,es gab nur eine Roststelle vorne links unten. 11061198_854748381270016_5358534113952020926_n.jpg 11231797_856074541137400_2935084399237920030...

t4 gummi schaut beschissen aus.
meine scheibe wurde letzten donnerstag getauscht und der alte rahmen ist wieder verbaut.
als neue Dichtung kommt was anderes zum Einsatz,mehr dazu in ein paar Wochen.

der gegenhalter ist nur dazu da die schraube festzuziehen.
gegenhalter rausnehmen,hinten genau mitte 0 mit der kante des Getriebes und vone an der Nockenwelle kerbe mit Oberkante montierter ventildeckel.
mfg

war überhaupt wer da?

nächstes jahr dann wieder erik und Konsorten
mfg

Servus leute
leider muss ich für dieses jahr absagen.
hat mehrere gründe.
am 200er läuft das ausrücklager mit,beim coupe steht ein motorwechsel an und am a4 kommt das vordere Radlager.
sorry jungs,wir sehn uns.
mfg

hier gibt's alles was zum umbau nötig ist:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 5&start=90

2000km sind mit dem umbau brereits abgespult.
alles hält problemlos und man gewöhnt sich an die schwerere Lenkung.
mfg

die stabilager sind von powerflex für den 200er gibt es keine,diese sind vom v8. die äusseren muss man passend bearbeiten damit sie ohne spiel in den querlenker passen. vorher: 20140129_222322.jpg nachher: 20140204_170311.jpg bei den inneren passt das innere loch nicht. kommen mit 25mm,soll ist bei ...