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Sch.... ade eigentlich.
ich hatte gehofft, man kommt von unten her dran.

Dank und Gruß,
Stefan

Moin allerseits, mein Wanderdünchen hat mich heute früh erschreckt - auf den Schlüsseldreh zum Anlassen folgte zunächst akkurat ---- nichts. Zündung an funktionierte normal, beim Weiterschalten hatte ich den Eindruck, daß das X-Relais auch schaltet. Aber der Anlasser drehte nicht. Erst beim dritten ...

Hallo Jockl,

Dein link landet leider im Nichts....

Gruß,
Stefan

ok, was die Standzeit angeht hab ich jetzt mit dem Zinram-Kat natürlich noch keine Erfahrung.....

Nur mal eine Frage am Rande - warum eigentlich ein 400-Zellen Kat?
Für die 2.3 sollte doch ein 200er völlig ausreichend sein? Und da hat der Zinram doch eine hübsche Lösung (die in meinem KZ auch wunderbar funktioniert....)

Gruß,
Stefan

Moin,

hier hatte ich den Kat für meinen Typ44 herbekommen.

https://www.fahrzeugtechnik-zinram.de/e ... =259792958

Gruß,
Stefan

vielleicht etwas "off-topic", aber als Chemiker möchte ich hier ewtas richtigstellen: - Weichmacher finden sich nahezu ausschließlich in Weich-PVC (darum ist es ja "weich"!), also gerne in Kabelisolierungen, Fußböden, Kunstleder, LKW-Planen, .... - Der Behälter für das Servoöl is...

Morgen Dieselkanne,

da wir fünfmal OT (je nach Zündreihenfolge) während 2 Kurbelwellenumdrehungen (720 Grad) haben, kommst Du nach 144 Grad (720 / 5) zu OT Zylinder 2, nach 288 Grad auf OT 4 usw.

Gruß,
Stefan

eigentlich sieht man ja das Problem schon auf dem allerersten Bild - der neue Motor wirkt kürzer weil das Lüfterrad auf der Welle verschoben war und nicht am Anschlag saß. Und deshalb stand das Lüfterrad hinten an.

Und das letzte Bild von Katzenreh zeigt die Lösung.....

... das Problem hatte ich mal am NG:
Lambdasonde abgesteckt, Spannungen i.O.
Aber im Stecker hatte sich von der Masse ein Drähtchen aus der Masse in die SIgnalleitung verirrt, damit kam die LS-Spannung nicht am Steuergerät an - Druckstellerstrom bei 10 mA.

Gruß,
Stefan

Hat sich erledigt - Marderschaden.
Der blöde Hund hat die Versorgung des Sensors mit Zündungsplus gekappt.

So, jetzt hole ich das nochmal raus - nachdem jetzt anderthalb Jahre Ruhe war hat der Tacho wieder Kummer. Montags zur Arbeit gefahren, alles OK, beim Heimweg: Tacho und Kilometerzähler wieder tot. Der Rest vom Kombiinstrument ist OK. Eben mal mit einem anderen Kombi quergetauscht - immer noch tot. ...

Hallo Jürgen,

ich bin nicht wirklich lange damit gefahren
Verzahnungen sahen damals noch brauchbar aus, ich hab das aber auch nur sehr oberflächlich angeschaut. Allerdings hab ich den ganzen Summs nochmal aufgehoben - man weiß ja nie, wofür's nochmal gut sein kann.

Gruß,
Stefan

Moin allerseits, Differential ohne Öl hatte ich mal - die Geräusche waren nicht schön. Ich hab das Auto dann stilgelegt und aus Neugier mal das Diff zerlegt. Ein Kegelrollenlager hat da gefressen und sich zerlegt, die Kegel waren noch alle da, aber nun ja - etwas angegriffen. Schockbilder anbei.... ...

Stimmt, leicht erwärmen, dann flutscht das besser drauf.

Gruß,
Stefan

Servus Waidler,

das Material ist geeignet.

Gruß,
Stefan

off topic - so eine "7" hab ich mir mal auf dem Autobahnstandstreifen aus einer herumliegenden Coladose mit meinem Taschenmesser gebastelt - war in dem Moment äußerst hilfreich.....

... und zusätzlich das Motormassekabel checken.

Gruß,
Stefan

Hallo Jens,

das klingt interessant!
So ein paar Fuzzis hab ich auch noch hier liegen, ist sicher mal einen Versuch wert!
Kannst Du mir die Pinbelegung des Fuzzis mal zukommen lassen, dann prüfe ich das bei denen, die ich noch nicht weggeworfen habe, auch mal aus.

Dank und Gruß,
Stefan

Werde ich mir ansehen und werde berichten.

Danke,
Stefan

Hallo allerseits, mittlerweile sind wir mit unserem Projekt, unseren vor 17 Jahren abgemeldeten C4 S4 20V wiederzubeleben, wieder ein Stück weiter. Jetzt haben wir das Problem, daß der Wärmetauscher für's ATF (Teil des Hauptkühlers) leckt. Es ist nicht klar erkennbar, ob das ATF am O-Ring vorbeidrüc...

Hallo Jan,

hat sich tatsächlich erledigt. Auto läuft wieder perfekt:
Für die Nachwelt: das rot/gelbe Kabel sitzt auf Klemme 1, in Fahrtrichtung vorn,
Rot/weiß auf Klemme 2, in Fahrtrichtung hinten.

Liebe Grüße,
Stefan

Moin allerseits, eine kleine Bitte an die NF/NG-Fahrer - könnte bitte einer von Euch mal schauen, wie der Drucksteller verkabelt ist? Bei unserem 90er sind beide Litzen aus den Crimpkontakten gebröselt, und jetzt wüßte ich gerne an welchen Kontakt die rot/weiße und an welchen Kontakt die rot/gelbe L...

Hallo Acki, das Auto ist noch weit entfernt vom Selberfahren. Wir haben eben erst den Motor wieder zusammen (Zahnriemen nach 17 Jahren Standzeit gewechselt) und müssen jetzt noch mindestens eine neue Spritpumpe montieren, damit der gute Saft überhaupt vorne ankommt. Wir wollten den Kahn aber aus der...

Danke für die Info!! Dann grabe ich mich mal durch das SSP. Der von Dir beschriebene Teil funktioniert auch so. Ohne betätigen des Bremspedals ist der Wählhebel gesperrt, betätige ich das Bremspedal gehen die Bremslicht an und ich kann von P in N schalten. Die Wählhebelsperre funktioniert also. Aber...

Leider keine Bedienungsanleitung mehr da.
Ich bin mir gar nicht sicher ob wir die hatten, als wir das Fahrzeug damals stillgelegt hatten. Seinerzeit war auch nicht beabsichtigt, das Auto so lange stehen zu lassen.....

Guten Morgen allerseits, Zündung an und Bremspedal betätigen und dann auf "N" schalten geht, aber die Parksperre bleibt dabei drin. Aber das Bremssystem selbst ist derzeit teilzerlegt und leer. Falls die Getriebesteuerung noch irgendwo ein Signal braucht, daß Druck im Bremssystem anliegt, ...

Servus Max,

Danke, werden wir probieren.
Gibt es für die Getriebe eigentlich eine SSP?

Gruß,
Stefan

Moin allerseits, die nächste Frage zu meiner S4-Baustelle - Mittlerweile sind alle Bremsen frei, jetzt wollten wir den Freund mal ein wenig nach vorne schieben. Problem: die Parksperre geht nicht raus. Bei meinem Typ44-Automaten (3-Gang) geht das alles noch rein mechanisch - Wählhebel auf N und alle...

erste Vermutung - Zündkabel / Verteilerkappe zu alt.
EInmal neu und das Problem ist weg.