forum.group44.de

Mahle OC264
Hengst H14W27
Bosch 0 451 103 314
Mann W 719/30

Hier ein Bild, rechts Original, links Plagiat.

Das ist richtig, Boschzeichen und Nummer steht drauf. Es sind aber trotzdem Plagiate. Mehr als euch Warnen kann ich nicht. Geh mal nach Bosch und Frag nach den Düsen. Bevor du aber den Preis hörst, nehm dir ein Stuhl und setz dich hin und dann Frag dich mal, wie man die Düsen unter 50 Euro Verkaufen...

Bevor hier noch jemand Geld verschwendet und noch sein Motor Ruiniert, alle Bosch Düsen mit der Nummer 0280 150 558 die im Umlauf sind und vor allem bei Ebay sind PLAGIATE und taugen in der Bohne nichts!!! Ich bin auch schon drauf reingefallen, finger weg von den Dingern. Die echten Bosch Düsen komm...

Das ist unterschiedlich je nach Kreis. Die meisten stellen sich da aber an und geben dir kein kleines, mußt eher umrüsten.
Viel Glück.

Hey, das ist ja mal ein Thema was gerade passt. Bei mir läuft der Lüfter seit Heute auch nicht mehr wie er soll. Fängt irgend wann an zu laufen, mach ich Zündung aus dauert es wieder länger bis er mal läuft, mist, gerade jetzt bei dem Wetter. :cry: :roll: Na dann werde ich mal gleich einen neuen Lüf...

Ist es richtig, dass die Gasdruck sich weicher fahren gerade wenn mehrere Hüppel aufeinander folgen? Danke für die Infos Hi, es ist richtig. Die Bilstein Dämpfer schlucken Bodenwellen und Löcher besser weg, man kann auch sagen "weicher". Koni's dagegen sind schlechter, hört sich teilweise...

Verstehe nicht warum am Luftfilterkasten was verändern Fusseltuning oder Basteilei sein soll. Jeder macht es oder hat es gemacht und so'n Ansauggeräusch hört sich doch gut an, vor allem beim 5 Zylinder. Selbst ich habe den Luftfilterkasten am 20V vorne geöffnet, das war vor 12 Jahren bis Heute, hört...

Bn-Pipes Baut die noch, allerdings nur zum höheren Preis wegen geringe Nachfrage und Aufwand. Sind auch bei mir im Shop zu finden.

Der Spezial Schlüssel gehört nicht zum Lieferumpfang der bilstein Dämpfer, den mußt du extra Bestellen. Richtig gesucht hast du nicht im www, dann hättest du den Schlüssel auf meiner Seite gefunden.

Was mir gerade einfällt, das gequitsche könnte vom Nadellager kommen. Das Mistdingen hängt bestimmt (fast) fest.

Micha hat geschrieben:@ Carsten viel Spaß mit dem Fidanza Aluschwung, lass die Finger davon der macht eine Menge Arbeit. Mein Getriebe war wegen dem Ding drei mal, ne quatsch vier mal draußen in zwei Wochen...

Warum, da interessiert mich mehr Input...

Ja gut, Kupplung direkt muß es nicht sein, vielleicht nur das Lager. Aber wenn ich das Getriebe einmal abnehmen muß, dann kommt auch gleich alles Neu rein, ist ja dann ein Abwasch. Bin am überlegen ob ich mir noch schnell ne Aluschwungscheibe besorge und das gleich mit mache....überleg....grübel.......

Denke die Kupplung ist im Ar...., trennt schon längere Zeit schlecht. Geber und Nehmerzylinder (Markenteile ATE und Bosch) wurde vor halbes Jahr schon erneuert weil Kupplung schlecht trennt, keine besserung, deshalb schliesse ich die mal aus. Am Pedal merkt man auch noch Druck und teilweise auch ein...

Hi Olaf, da hast ja Glück gehabt. Ich dagegen habe gerade unterwegs nach Hause ein Problem bekommen, Kupplung trennt nicht mehr, bekomme kein Gang mehr rein und schwer raus. :twisted: :twisted: :twisted: Das schlimmste war jetzt immer das stehen bleiben, immer im 2 Gang den Motor starten. :twisted:

Hi Olaf, denke auch das sich irgendwo ein Schlauch verabschieded hat, Ladeluftkühler hast ja aus Alu drin oder? Ansonsten auch mal Kompression Messen, nich das sich was im Motor verabschieded hat. Das ist dann normal das der Motor nicht mehr läuft. Hatte mal ein Kunde bei dem der LLK geplatzt ist, d...

Hi Siggi,
falls du schnellst möglich einen Zündanlassschalter brauchst, dann schwing dich in dein Polo und komm her, Kaffee und Schalter gibts Gratis.

Wie schön das man(n) solche Dämpfer auf Lager hat, schnell mal'n Foto gemacht.

Wie man schön sieht ist der Bilstein Dämpfer unten offen.

Ja das meine ich ja, das Problem ist nur beim Angstbremser, also stimmt irgend etwas nicht. Öl hast du ja hoffentlich nicht im Federbein? Oder sind bei dir vielleicht die Strassenverhältnisse unter aller Sau, das die Dämpfer extrem Beansprucht werden?

Hast du mal alles andere Kontrolliert? Weil ich meine, wenn 3 Dämpfer innerhalb 1 Jahr kaputt gehen, dann stimmt irgend wo was nicht.

Ich selbst Fahre und Verkaufe Bilstein Dämpfer schon einige Jahre und bis jetzt keine Reklamationen bekommen.

Der G60 hat die Digifant Einspritzung.

Keine ahnung wann genau, glaube vor ca. 5 Jahre. Hatte vorher Koni Gelb in meinen 20V, ebenfalls noch mit losen Federteller.

Die Teller bei Koni Rot oder Gelb sind fest am Dämpfer.

Bei der Leistung reicht eigentlich nur eine verstärkte Druckplatte z.B. von Sachs Race.

Kumpel von mir fährt das so seit Jahren ohne Probleme, lässt sich auch schön Kuppeln, fast wie Serie, nur Druckpunkt ist etwas härter.

Bei Interesse, ich Verkaufe Sachs Race Kupplungen.

Überprüf mal deine Zündspulen und vor allem die Zündspulenstecker bzw. Zündkerzenstecker, da liegt oft das problem mit Ruckeln.

87°C

Ich habe Ein 60/40 mm Fahrerk von KAW mit roten Konis ungekürzt und selbst da geht nix auf Block. Die 40mm sind ausserdem mit Seriendämpfern geprüft worden wenn die auf Block gehen würden gäbe es keine Zulassung. Also das geht ohne Probleme. MFG Stefan Genauso siehts aus, Tieferlegungsfedern sind a...

Wenn du Tieferlegungsfedern fährst musst du Bilstein B8 Fahren haben eine Gekürzte Kolbenstange ansonsten machst du die B6 nur kaputt 400€ nur für Dämpfer ohne Federn??????? mfg Loocke So ein quatsch! Wieso macht er die Bilstein B6 mit Tieferlegungsfedern kaputt? :roll: :shock: Das erklär mir mal.....

Hi Klaus, dein Problem kenne ich irgendwo her.....moment mal....ist das nicht bei mir auch, grübel.

Bin mal auf Antworten gespannt, bei mir quitscht es auch am stärksten kurz vorm Stillstand und ab und zu spinnt dabei noch das ABS.

Reihenfolge ist leicht zu Merken: Immer von Mitte nach Außen über Kreuz Anziehen.