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Moin Jungs,

Hat zufällig einer so einen Lader kurzfristig zu verkaufen?

Bitte alles anbieten!

Danke!

Beste Grüße Florian

Klinke mich hier mal ein.
Da nächstes Jahr der Krümmer neu kommt, wollte ich auch gleich den Lader überholen lassen.
Gibt's Erfahrungen / Empfehlungen?

Mir geht's prinzipiell drum ob das bei den Gradkantlern passt.
Aber ja auch am 20V sicher richtig geil!

Moin Jungs!
Kurze Frage...habe heute wieder n Foto von nem 44er mit Boleros gesehen und frag mich ob das am Fronti so ohne weiteres möglich ist. Wenn ja welche Felge brauche ich da?
Die Originale vom V8 mit ET35 oder die 40er vom S4?
Besten Dank schonmal für Feedback.

Beste Grüße Flo

#Korrektur# MC immer Gaspedal etwas treten und starten. Unabhängig von der Motor Temperatur.

Ich würde es ggf.mal über Audi Tradition probieren.

Serdar besten Dank für deine Ausführungen
Denn werde ich den mal verbauen. Ist bei VAG sogar günstiger als der MC Filter

Moin! Hatte durch Zufall nen Beitrag gelesen, in dem beiläufig erwähnt wurde, dass der 20v Ölfilter im 10v Turbo vorteilig sein soll. Deswegen mal konkret gefragt, gibts hier Erfahrungen?Bei meinem steht demnächst n Ölwechsel bzw. die Umölung auf 5w50 an und da wollt ich das ggf. gleich kombinieren....

Krass...noch einer aus Königslutter:D
Denn mal herzlich willkommen und viel Spaß mit dem Schmuckstück:)
Beste Grüße

Moin!

was heisst denn, springt schlecht an?
Musst du ewig orgeln? oder mehrmals? Läuft er dann sehr unrund?
Wie ist das Warmstartverhalten?

Bitte noch um n paar Infos:)


Beste Grüße Flo

Moin Holger,

Ladedruck ist beim MC original 0,4 Bar, laut BC müssten es dann 1,4 Bar absolut sein.


Grüßle Flo

Moin!

Audi SSP 110 "Motormanagement MC Motor"....


Grüßle Flo

Moin,

leider gibts vom 2 Teiligen Krümmer nur noch das Stück für Zylinder 1-3, das zweite Teil ist leider schon EoE....Wollte bei meinem auch den Krümmerwechsel machen lassen, hab jetzt alles da, bis auf dieses 2. Teil...



Grüßle Flo

Leutz, Ihr seid der Wahnsinn!!!
Auf euch ist echt Verlass, vielen Dank:)

Grüßle Flo

Moin zusammen! Ich muss den Beitrag hier mal wieder aufgreifen...Es wird hier immer wieder von einem O Ring am Ölpeilstab gesprochen..WO soll sich dieser befinden, ich find bei meinem Auto einfach nix? Und kann mir zufällig wer eine Teilenummer für das Ding nennen??(MC2 Turbo) Vielen Dank schonmal i...

Oh Mann, da hast Du Recht, wer lesen kann ist klar im Vorteil...sorry, trotzdem danke für die Antwort

Grüßle Flo

Moin Leutz,

das hört sich ja nicht schlecht an...Hat da zufällig jemand die Teilenummer dieses Rückhalteventils zur Hand?
Motor ist n MC2, Modelljahr 1990....

Grüßle Flo

Moin Ben! Herzlich willkommen hier im Forum der "Verrückten" :) Hört sich ja von den Daten echt nicht schlecht an. Wie ich rauslesen konnte sogar Automatik, in Verbindung mit dem MC einfach perfekt.. Leider liegt genau hier ein großer Schwachpunkt...Das Getriebe.. Wenn Du den Wagen kaufen ...

Mike,das konntest du

Fahre ein 10W40, Markenöl, kein Billigzeug :) Kalt gestartet, erreicht er auch meist 5Bar.. Die 3Bar liegen knapp über 2000 Umdrehungen an.. Habe halt schon soviel Geld in den Wagen investiert, da möcht ich halt, dass der Motor noch ein Bisschen hält, hat doch jetzt "erst" knapp 240Tsd auf...

Moin!

@Jörg Fl:Das mit dem Öldruck bei warmem Motor is das Problem:Er geht nich weit über die 3Bar raus, selbst bei Drehzahlen über 3000 Umdrehungen
4 oder 5 Bar erreiche ich bei 90Grad Temperatur gar nicht

Moin!

@Jörg Fl: Öldruck bei 90 Grad Öltemperatur und 2000 Umdrehungen: etwas über 2 Bar.
Ölverbrauch so gut wie nichts, vielleicht 1l auf 1000km, liegt glaub ich aber voll in der Toleranz..

Lg Flo

Moin!

Nochmal ne Frage an die, die es schon gemacht haben(ich meine die Lagerschalen getauscht )..Gibt es beim Tausch irgentetwas besonderes zu beachten?Risiken?

Lg Flo

Moin!

Ölfilter immer original Audi
Ölstand immer korrekt
Ölpumpe neu, Mitnehmer weiß ich nicht
Ölverbrauch in der Toleranz..

Lg Flo

Gibt es denn beim Tausch der Pleuellagerschalen was zu beachten?

Moin!

@Pollux: Fahre n gutes 10W40

Werde mal das Überdruckventil prüfen..

Grüßle Flo

Naja n bissl unter 2 Bar wäre ja perfekt, aber unter 1 Bar...

Werde mal ne genaue Öldruckprüfung machen, mal sehen was sich da so ergibt..

Öldruckwerte haben sich übrigens auch nach dem Tausch der Pumpe nicht wesentlich verändert...

Danke für eure Antworten

Grüßle Flo

Hey!

Anzeige macht sonst keine Probleme...kann die denn so doll daneben liegen?

Ich denke an den Temperaturen liegt es weniger, fahre ja eher abends wenn es kühler ist.. Öltemperatur ca 90 Grad...ich trau mich gar nicht auf die Autobahn, wenn die Werte bei der Temp. schon so sind.. Sorgen macht mir auch der LL Wert, der teilweise schon unter 1 Bar liegt (laut Anzeige) Ölpumpe i...

Na mal schauen, wird wohl ohne Bühne nicht möglich sein oder?

Danke für deine Antwort!

Grüßle Flo