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Oder wie bereits erwähnt, die Blende vom Ablagefach verwenden. auch gut. Finde ich eigentlich besser als die Lösung die ich für 5inl mache. Dort wird das canchecked statt BC AC eingebaut. Ist eine heiden Arbeit und die ursprüngliche Check Funktion ist dann weg. Ich hatte mich schon gewundert, wie be...

Ahhh
Ich war grade bei meinem zum vergleichen und jetzt seh ich es auch.
Sehr geiles Detail

Ich bin ein wenig verwirrt. Wenn mich jemand fragt, wieso wieder etwas so lange an meinem 200er dauert antworte ich meist mit: "Definition Hobby: Maximaler Aufwand für minimales Ergebnis" Was hat dich dazu bewegt, einen anderen Tankdeckel einzubauen? Zumindest auf dem Bild wirkt der wesent...

Moin,
man kann vom Ablagefach die Blende vorne abtrennen und zumindest beim Display der VEMS hat die dann gut über das Display gepasst.


Ich hab mir ein CAN Checked in den Mittelausströmer getüddelt, das Universaldisplay von denen kann man gut zerlegen.

Wie Matze schon geschrieben hat, Radnaben vorne hinten sind beim 20V unterschiedlich, beim 10V könnte es sein, dass die gleich sind, weiß ich aber nicht. Beim 20V ist nicht nur die Aufflagefläche für die Bremsscheibe größer, sondern insgesammt sind die auch größer, so dass mit den Radnaben von hinte...

Ach, ich hab ganz vergessen hier zu antworten. Ich hatte meine Sitzausstattung mit den Colourlock vom Lederzentrum aufgearbeitet und war damit sehr zufrieden, daher hab ich von denen das Kunstlederpflegeset auch benutzt und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Hab damit auch die anderen Kunststoffte...

Ich hab den Wasserkühler von Pogo Performance verbaut, allerdings ohne horrende Leistung und auch ohne Klimaanlage. Bisher bin ich von dem total begeistert. Den 85°C Thermoschalter habe ich letzte Woche auch eingebaut und bin erstaunt, was der nach abstellen des Motors noch an wärme raus holt. Aller...

Hallo,

ist das Armaturenbrett mit Kunstleder oder echten Leder bezogen? Ich würde auf Kunststleder tippen.

Meins ist schon grau geworden und spiegelt sich in der Scheibe. Was empfieht ihr, um es wieder schon schwarz matt zu bekommen?

Ich hab jetzt mal geschaut, welchen ich habe, der MANN-FILTER W 840/2 passt, der ist etwas kleiner.

Danke!

Bommel220VAvant hat geschrieben: ↑08.09.2025, 19:53 Für die Nachlaufpumpe kann man einen 85 Grad Thermostat anstelle eines 110 Grad verbauen.

Hi,
was hat der 85°C Thermoschalter für eine Teilenummer?

Ich nutze den TDI Ölfilter jetzt seit etwa 12 Jahren, einfach nur, weil dass Ölvolumen dann etwas größer ist.
Negatives habe ich dazu nichts zu berichten, positiv aber auch nicht.

Schaut gut aus der Wagen, viel Spaß damit!

Ja, genau richtig. Das geht nur über den zwei poligen vom Lüfternachlauf und wenn die Pumpe läuft, läuft auch der Lüfter.

Ich hab bei mir aber den Vorwiderstand mit den Relais für den Lüfter entfernt und stattdessen was mit ner PWM rein getüddelt.

Das ist sehr cool geworden!

Ich habe es nun ausgetestet:
Die Kühlmittelpumpe läuft etwa 8 Minuten nach, danach wird abgeschaltet und zum neuen Start muss die Zündung einmal an und wieder aus

Hallo Zusammen, ist in dem Steuergerät für die Kühlmittelpumpe ein Zeitglied mit enthalten? Oder ist es immer bereit? Sprich: Kann die Kühlmittelpumpe nur die ersten 10 Minuten nach Motor abstellen anlaufen, wenn der Thermoschalter auslöst oder jeder Zeit? Gibt es eine begrenzte Zeit, welche die Küh...

Ich bin da irgendwie voll auf Bommel seiner Seite. Ich habe bei mir den Unterdruck mittels eines T-Stück beim Leerlaufregelventil entnommen und das ist im reinen Leerlauf irgendwie merklich weniger als im Schubbetrieb, da wird bei mir auf jeden Fall noch nachgebestert. G60 hatten im Corrado und im P...

Steckt eventuell die Kappe vom alten Gebläse noch im Gebläselasten?

Als ich das Gebläse getauscht habe, musste ich die Kappe vom alten Gebläse aufs neue stecken, weil es bei dem gefehlt hat.

Hallo Zusammen, ich habe im Fehlerspeicher den Geber für Motordrehzahl (G28) sporadisch unplausibles Signal. Ich habe die Prüfschritte nach Reparaturleitfaden durchgeführt und einen auch einen anderen Geber getest, ohne Erfolg. Nun sagt der Reaparturleitfaden: "Wurde bei allen bisherigen Prüfun...

Achso, dann bin ich raus.

Moin,

dafür musst du nicht an das SAS, sondern an das Schubumluftventil, soweit ich weiß.
Wenn du das dicht setzt, sollte er zwitschern.

Das ist aus dem RLF vom V8

Die Anzahl der Noppen gibt die Dicke vom Dämpfungsring an.
So kannst du höhenunterschiede rechts / links ausgleichen oder Maximale tiefer oder Maximale höhe erreichen.

Interssantes Projekt.
Was ist dein Ziel bzw. welchen Zweck verfolgst du?

Ich werde auf jeden Fall mit lesen!

Gruß
Andreas

Zur Info: Die kleinen Metallwinkel, die ich mit Stabilit angeklet habe, halten seit jeher und haben sich auch nicht bei 290 gelöst. @ Markus 220V: Die bei dir beschriebene Stelle ist bei mir auch kaputt, weil ich Anstatt der Gummi Leiste die aus Alu verbaut hatte, aber eine gescheite Lösung habe ich...

Die seitlichen Wände sind nur für die Stabilität, die könnten auch weg bleiben.
Beim Gas geben zieht der Motor sich vorne nach oben, dass verringert der Anschlagpuffer.
Sobald sich der Motor seitlichbewegt, ist da was kaputt.

Genau, rot ist das Mittellager und blau ist das Gelenk.

Stattdessen darfst du dir sorgen um ein defektes Gummilager in welches die Kardanwelle aufgehangen ist machen oder das die Manchetten der Außengelenke reißen oder das Fett in den Gelenken hinüber ist.

Mein 20V hat das auch nicht, ist da auch nicht vorgesehen.
Ich denke, hier liegt ein Missverständniss vor.