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Mit den Silbernen Narbenkappen schaut es schon etwas komisch aus...

Kann ich so nicht Unterschreiben für meinen Bruder seinem Audi 90 den Kühler von Behr gekauft und eingebaut nach 1 Jahr war der undicht an beiden verpresten Plastikkästen.

Ich habe mal das billige Teil bei Ebay gekauft kann man bedenkenlos benutzen[emoji1303]

Wenn die Konidämpfer vorher Öldruckdämpfer waren kann es seine das er durch die neuen Gasdruckdämpfer etwas höher steht.

Entweder Schrauben gelängt oder irgendwas mit dem Gewinde.

Tür aufmachen den schwarzen Plastikstreifen irgendwie heile rausbekommen und anschließend die Nieten darunter aufbohren, hinten muss die Dreiecksscheibe raus.
B-Säulenblende ist nur geschraubt solltest du schon gesehen haben.

Habe meins vor 2 Jahren auch über Ebay neu beziehen lassen hat 130€ gekostet.
Ist ganz gut geworden hat nur leider nicht mehr die originale Doppelnaht.

Wenn kein Quattro dann ist es simpel, Kat und Hosenrohr raus, Anlasser auch dann Antriebe ab und raus. Beim 80er muss noch der Achsträger hinten etwas abgelassen werden und Spurstangen am Lenkgetriebe ab ob das beim 100er auch notwendig ist keine Ahnung. PS: das ist aber nicht erst seit gestern undi...

Wenn Pedal hängt erstmal entlüften wenn das keine Abhilfe schafft Geberzylinder ersetzen. Entlüften erst mit Überdruck um die alte Brühe rauszubekommen zum Schluss noch mal Rückwerts um eventuell verbliebene Luft aus dem Geberzylinder zu bekommen. Ich habe die Erfahrung gemacht wenn das Entlüften ni...

Nein du musst die Kabel verfolgen (gar nicht so einfach da alle schwarz) und schauen wo sie angesteckt sind da sieht man die Stecker sind sogar meist beschriftet abziehen und wieder mit dem original Gegenstück verbinden.

Alle Lagerungen (Motor + Gertiebe) OK?
Schalthebel erhöhtes Spiel bzw. eventuell Schaltseillagerung defekt.

Wenn der Systemdruck drauf ist geht die Stauscheibe nur schwer anzuheben wenn man da zu zaghaft ran geht könnte man meinen die sitzt fest.
Einfach mal die Kraftstoffleitung am Mengenteiler lösen (Kraftstoff steht unter Druck und spritzt raus) dann kann man die Stauscheibe ganz leicht anheben.

Ich würde bei dem Fehler mal die Leistungsendstufe in die engere Wahl ziehen.

Mit Uhr wird da nix mehr gemacht, wenn es ein VEP Diesel ist Förderbeginn einstellen lassen bzw. selber mit VCDS bzw. altem VAG.COM

Bei 96er Bj. musst du noch die Kanäle 5,6,7 und 8 zurücksetzen.

http://www.dieselschrauber.de/Service_I ... _Audi.html

Um welches Auto handelt es sich?
in der Regel geht es über Adresse 17 im Schalttafeleinsatz
Kanal 02
Bedeutung:
01=Service fällig
00=Service durchgeführt
Durch das Zurücksetzen der Anzeige in Kanal 2 wird automatisch ein fester Serviceintervall gesetzt.

Schnalzen = Bolzen bis zu Anschlag reindrücken und dann schlagartig loslassen das der Bolzen wieder rausspringt.

Der Steueränderungsantrag ist aber dabei oder?
Das ist das wichtigste Dokument wenn du das nicht hast brauchst du die ABE auch nicht.

Ganz einfach wer nur KKL Leitung auslesen will (bis Golf 4 und Passat 3bG) kommt mit dem billig China Kram für 25€ hervorragend zurecht (man brauch nur die passende Software). Sobald man Can Bus auslesen will (zB. Touran oder Golf 5) kommt mit dem VCDS besser. Obwohl es auch dafür schon von China wa...

Könnte auch ein Hitzeblech sein das rappelt beim NF gab es das mal ums Hosenrohr mir selbst ist aber seit Jahren keins mehr Untergekommen alle abgerostet .

P0112 = Ansauglufttemperatursensor Signalspannung zu niedrig.

hier kannst du die Codes übersetzen
https://obdii.pro/de/code/P0000

Türen öffnen dann siehst du innen die ca. 1,5cm breite schwarze Plastikleiste von vorn bis hinten, die muss heile raus (frage nicht wie) dann sind darunter Nieten die aufgebohrt werden müssen dann bekommst du die ab.

Nicht unbedingt mein Radlager hatte Pitting das machte immer Geräusche ohne Veränderung in Kurvenfahrt. http://www.t4-wiki.de/w/images/Fahrwerk_Radlager_defekt_1.jpg http://www.autoschrauber.de/sites/default/files/00058_twingo_radlager_hinten.jpg Einfacher Radlagertest Fahrzeug aufbocken eine Hand a...

Ich würde erst mal die Radlager prüfen der Geschwindigkeitsbereich kommt mit bekannt vor, dachte bei mir auch erst es wäre das Diff aber nach dem Radlagerwechsel hinten links war alles wieder gut.

Lenken ohne Öl kein Problem, festziehen der Leitungen auch nicht.
Vorm Fahrzeug starten aber mit Öl im System (am besten aufgebockt da geht's leichter) mehrmals das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag einschlagen damit es sich mit Öl füllt.

Kompression mal mit etwas Öl im Brennraum (was durch das Kerzenloch einspritzen) messen wenn es dann viel besser wird sind es die Kolbenringe, wenn nicht viel dazu kommt wird es am Kopf liegen. Aber 5 Bar sind schon verdammt wenig meiner hat zwischen 12.4 bis 13.8 bei der letzten Messung gebracht. W...

Meine billigen "Optimal" Radlager haben jeweils nur 2000km rechts und 12tkm links gehalten seit dem kaufe ich die billigen nicht mehr...

Wegen nicht mal 20€ würde ich keine Experimente machen.
http://www.ebay.de/itm/KUHLMITTELTEMPER ... SwnipWUJzo

Eingebaut ist da nix mit abdichten, dazu ist meines Wissens das Wellrohr nicht neu zu bekommen. Das Wellrohr sitzt auf jeweils einem Stück Krümmer =][= (eckige Klammern Wellrohr = sind Krümmer) die Schellen sind wie V-Band Schellen ausgeführt wenn das ganze ausgebaut ist mal nachmessen vielleicht is...

ja schieben bzw. ziehen