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Alles klar, danke!

Gruß,
Pepe

Hi,

habe da mal ne Frage: sind die Tanks vom (NF-) Quattro VFL und NFL gleich? Paßt evtl. auch der Tank vom C4??
Meiner hat leider ein erhebliches Leck...

ciao,

Pepe

sorry, soll natürlich heißen: sind die Tanks von Fronti und Quattro gleich...

Pepe

Hallo,

gestern ist mir bei meinem 44-er VFL NF Quattro avant der Tank leckgeschlagen, vermutlich durchgegammelt. Natürlich bei vollem Tank und fern der Heimat...

Jetzt meine Frage, bevor ich mir Ersatz besorge: sind die Tanks von Limo und Quattro eigentlich unterschiedlich?

Viele Grüße,
Pepe

Hallo Wooffy,

schmeiß das Teil raus, es geht auch ohne. War bei mir das gleiche, ich fahre jetzt schon einige Jahre problemlos ohne rum.

Gruß,
Pepe

Hi, es gibt auch noch eine (unangenehmere) Möglichheit: Rost innen am Scheibenrahmen. Der unterwandert allmählich die Scheibe samt Kleber und drückt sie allmählich hoch, bis es irgendwann knackt - speziell in einer der unteren Ecken. Das geht dann ganz spontan und ohne äußere Einwirkung. Das ganze A...

Alles klar.
Ich seh dann mal zu, daß ich ein gebrauchtes Teil beim Schrottheini besorgen kann. Danke für die Tips!

Pepe

Hi,

danke für den Tip.
Muß das Preßspan-Formteil auch raus zum Verkleben oder kann es auch drin bleiben?

Gruß
Pepe

Hallo Leidensgenossen, ich kämpfe jetzt auch schon einige Monate mit dem herunterfallenden Himmel, der mir schon jeden Spaß an dem Auto verdirbt. Nachkleben hat immer höchstens eine Woche gehalten, dann war das Teil wieder unten. Inzwischen hab ich mir provisorisch mit kleinen Reißzwecken beholfen.....

Hi, bei meinem VFL-avant fällt mir von der Heckklappe her beginnend der Himmel auf die Birne. Wieder drankleben mit Sprüh-Pattex hat nur ein paar Tage gehalten, weil dann das druntergeklebte Schaumstoffzeugs zerbröselt. Was tun??? Gibt es irgendwelche Tricks - oder muß ich einen neuen Himmel mit Unt...

Das sind leider ganz normale Kegelrollenlager, aber nicht die vom Quattro. Dumm gelaufen...

Pepe

Hallo Roland,

schließe mich Fabian an. Aber vielleicht ist er ja wirklich nur locker - warum nicht mal an das Gute glauben...

Pepe

Hi Blacky,

hast Du eigentlich einen einteiligen oder einen zweiteiligen Krümmer?

Gruß, Pepe

Hi Roland, schaut schlecht aus: da hat Dich wohl das altbekannte Problem "verzogener Krümmer" erwischt. Nach Deiner Beschreibung ist das Ding krumm wie eine Banane. Gibt im Prinzip nur zwei Lösungen: - Krümmer ab, spannungsfrei glühen und planfräsen (wenn nicht gerissen!) oder (besser): - ...

Hi Stefan,

funzt denn das Kaltstartventil (Kabelbruch?) Hört sich fast danach an.

Gruß, Pepe

Hi, der Druckspeicher ist zur Unterdrückung der Dampfblasenbildung da. Ich fahre meinen NF jetzt schon über zwei Jahre ohne, nachdem das Ding durchgerostet war (!), und zwar ohne irgendein Start- oder sonstiges Problem (das mag in der Wüste zur Mittagszeit vielleicht anders sein...). Die Kraftstoffl...

Hi Jens, eine typische Fehlerquelle sind Kontaktprobleme in der Zwischensteckverbindung vorn an der Spritzwand. Hatte die gleichen Phänomene, auch nach Erneuerung des Sensors, und hab mich dumm und dämlich gesucht. Reinigen der Kontakte hats dann gebracht - seitdem hab ich wieder Spaß an dem Bock......

Hi,

das sind verzinkte Stahlleitungen 8x1mm. Nimm als Verbinder bzw. T-Stücke Hydraulik-Schneidringverschraubungen , aber trenn die Leitungen rechtwinklig und gratfrei mit dem Rohrschneider auf. Für neue Leitungen nehme ich grundsätzlich Kupferrohr 8x1.

Gruß,
Pepe

ach so, ja: meiner ist ein VFL. Muß da eventuell auch noch unterschieden werden? Nicht daß es zwei Aktionen braucht...

Gruß,

Pepe

Hallo zusammen,

ich wäre gern mit dabei! (habe schon entsprechend angekreuzt).

Danke und viele Grüße

Pepe

Hi,

zum "länger" stehen gibt es eine Erklärung: Kondenswasser!
Speziell dann, wenn auch eine Witterungsabhängigkeit besteht.

Gruß, Pepe

Hallo André, also: wenn das Zündgeschirr definitiv o.k. ist und auch Falschluft auszuschließen ist (alles mal mit Bremsenreiniger abgesprüht?) tippe ich auf eine defekte/verdreckte Einspritzdüse. Die Fehlersymptome sind exakt wie von Dir beschrieben. Ich hatte das gleiche vor einiger Zeit und hätte ...

wie lange dauert es bei euch "ungefähr" bis die kühlwasseranzeige auf 70-90° steht? nach welcher zeit bzw wecher strecke ? mein NF braucht etwa 5-6km stadtverkehr - ist das normal? Das ist eine gute Frage, hab ich mir in letzte Zeit auch schon öfter gestellt. Mein NF braucht bei -5°C ca. ...

da ist einfach das signal im audi marode genau so isses bei mir auch. Hab allerdings zu meinem Entzücken festgestellt, daß im Koaxkabel vom Antennenverstärker zum Radio der Mittelleiter irgendwo gebrochen ist. Hatte bisher keine Lust, das Kabel auszuwechseln und deswegen als provisorische Antenne e...

Hi,

mit "Reiter", meinst Du da das Sicherungsblech für die beiden Schrauben der Spurstangen (SW 19 oder so)? Wenn das locker ist, sind es möglicherweise auch die Schrauben. Dann aber hurtig nachziehen...

ciao, Pepe

Ich hab leider noch nie gehörd von einen sweiten kleineren ventilator
hinten armaturenbret
Ist das etwas im Audi 100 oder NFL 200?

Das Teil ist in allen 44-ern mit Aircondition.

Gruß Pepe

wieso beileid WIESO ???? ist das echt sone schXXXXdreck arbeit ?

yep, isses! Vor allem im Winter, falls man keine gut geheizte Werkstatt hat... Ist auch bestimmt kein Fehler, den Kram zu zweit zu machen.

Gruß, Pepe

Das Gebläse? Ist im Wasserkasten vor der Windschutzscheibe, in dem weißen Kasten mittig unter der dünnen Kunststoff-Abdeckung. Wenn Du es wirklich ausbauen und reparieren mußt (mein Beileid schon mal...), dann schau vorher in die Selbst-Doku, z.B. hier: http://audi100.selbst-doku.de/Main/KohlenVomIn...

Hi Alex,

daß ein Lüfter dahinter ist (und auch funktioniert!!) merkst Du daran, daß z.B. ein Blatt Papier angesaugt wird. An den quer eingebauten Lüfter kommst Du nur von unten dran, wenn Du den Handschuhkasten ausbaust und im Beifahrerfußraum auf Tauchstation gehst.

Gruß, Pepe

Hi,

horch doch mal an dem kleinen Lüfter für den Innentemperaturfühler in der Mitte des Armaturenbretts...

Gruß, Pepe